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本月周,武安市場中板庫存延續(xù)下量趨勢。據(jù)蘭格云商臺統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至12月7日發(fā)稿:武安中板庫存25.7萬噸,周減0.6萬噸,降幅不是大,可見,本月周武安市場山東濟寧沉降板消化力度一般。反觀全國中板庫存數(shù)據(jù),12月7日國內(nèi)29個重點城市中厚板總庫存量達92.72萬噸,周減3.28萬噸,降幅3.42%,比上月同期降幅11.62%,比去年同期降幅4.50%。庫存雖仍呈下降趨勢,但降幅擴大,這說明本月周全國中板市場消化力度較上月加大。而此次中板庫存下量一方面是由于余溫利好以及唐山市場需求加大,鋼坯上漲,帶動市場心態(tài)好轉(zhuǎn),價格上漲,故成交有所改善。根據(jù)蘭格鋼鐵云商臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)廣州市場上韶鋼產(chǎn)Ф8-10mm高線市場價格為4050元,Ф8-10mm抗震盤螺4200元/噸,18-25抗震螺紋鋼4160元/噸;廣鋼產(chǎn)Ф8-10mm高線市場價格為3920元,Ф8-10mm抗震盤螺4150元/噸,18-25抗震螺紋鋼4120元/噸,以上價格與昨日相比降20元。漲價,要趁“勢”,客觀來說,昨天,消息面在炒作,資本市場在“”,現(xiàn)貨市場是拉漲的,可惜經(jīng)銷商不但不為所動,更多還選擇了“趁機”出貨。人心散了,漲價的沒了,現(xiàn)貨價格勉強走穩(wěn)也難了:早間,主導經(jīng)銷商價格穩(wěn)中小跌,悄然行動。
結語山東濟寧沉降板觀測工作在高鐵建設中具有非常重要的意義,高鐵設計速度為350km/h,列車運營高平順性、高舒適性、高性、高性等需要一個的軌道基礎,山東濟寧沉降板觀測工作正是對軌道基礎與否直接的檢測,所以做好山東濟寧沉降板觀測工作至關重要。(3)山東濟寧沉降板觀測的標志,可根據(jù)不同的建筑結構類型和建筑材料,采用墻(柱)標志、基礎標志和隱蔽式標志(用于賓館等建筑物)等型式。各類標志的立尺部位應加工成半球形或有明顯的突出點,并涂上防腐劑。標志的埋設位置應避開如雨水管、窗臺線、暖氣片、暖水管、電氣開關等有礙設標與觀測的物,并應視立尺需要離開墻(柱)面和地面一定距離。隱蔽式山東濟寧沉降板觀測點標志的型式,可按本規(guī)程附錄C次表C.0.1條規(guī)定執(zhí)行。1、建筑物施工階段的觀測,應隨施工進度及時進行。一般建筑,可在基礎完工后或地下室砌完后開始觀測,大型、高層建筑,可在基礎墊層或基礎底部完成后開始觀測。觀測與間隔時間應視地基與加荷情況而定。民用建筑可每加高1~5層觀測一次;工業(yè)建筑可按不同施工階段(如回填基坑、安裝柱子和屋架、砌筑墻體、設備安裝等)分別進行觀測。如建筑物均勻,應至少在增加荷載的25%、50%、75%和100%時各測一次。施工過程中如暫時停工,在停工時及重新開工時應各觀測一次。停工期間,可每隔2~3個月觀測一次。4、山東濟寧沉降板是否進入階段,應由山東濟寧沉降板量與時間關系曲線判定。對重點觀測和科研觀測工程,若后三個周期觀測中每周期山東濟寧沉降板量不大于2倍測量中誤差可認為已進入階段。
那么路基山東濟寧沉降板對樁型的選擇有什么要求呢一般單樁承載力特征值要求不小于4500kn,荷載要求高,由于是高層建筑,對沉降變形。以5層含粘性土碎石層作為持力層,樁徑φl000mm,樁長40m(進入持力層8.8m)的鉆孔灌注樁抗壓承載力估算值為5498kn。設計經(jīng)過對普通鉆孔灌注樁、支盤樁和鉆孔灌注樁樁底壓漿三種方案進行對比,考慮到5層土厚達26m,為含粘性土碎石,采用樁底壓漿大幅度承載力。因此基礎設計為φ1000mm鉆孔灌注樁360根,樁長33.5m(樁底進入選用的持力層5層1m),對樁底進行壓漿處理,單樁抗壓承載力特征值為6000kn。路基山東濟寧沉降板施工工藝流程開挖(1)土方開挖采用反鏟開挖,開挖前由測量員測放基坑開挖線。(2)路基山東濟寧沉降板廠家開挖在基坑邊應分層開挖,每層開挖深度應同設計豎向間距。(3)基坑周邊開挖時,必須做到開挖一層,支護一層,開挖一段,支護一段,嚴禁超挖。開挖后,坡面要及時支護露過長。同一坡面上,上層支護體施工時間與下層土開挖時間間隔不得5天。施工(1)修坡:依據(jù)基抗放坡系數(shù),進行修坡。坡面采用人工修坡,嚴禁機械對已形成的坡面進行碰撞破壞,。(2)成孔:成孔機械多種多樣,根據(jù)現(xiàn)場和進深能力達到要求的情況下,一般利用小型機械較容易操作。
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