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(4)陶瓷、耐火、保溫等：完成篩分、混合、攪拌等工序物料集氣除塵設施建設。
(七)強化上級督察交辦問題整改
嚴格按照時間節點完成中央環保督察、省環保督察“回頭看”及大氣污染專項督察反饋問題整改;按規定時限要求完成生態環境部“藍天保衛戰”強化監督、省秋冬季大氣環境執法專項檢查以及省2019大氣環境執法專項行動等交辦我市大氣污染問題的整改。
五、保障措施
(一)制定減排清單。各縣(市、區)要按照管控要求逐個行業、逐家企業制定停限產清單，確定每家企業停限產生產裝備、時間段和限產產量，逐家企業明確監管單位、責任領導和責任人員，于6月1日前將減排清單分別報市直牽頭部門和市生態辦備案，并在媒體或政府網站上公開。各企業于6月1日前將本企業6月份減排限產計劃通過企業網站、廠區公示欄等方式公開。
(二)加大督導檢查。全市各級各部門要按照管控方案要求，組成聯合督導組、專項檢查組、媒體暗查組，堅持日查、夜查相結合，持續開展市縣兩級領導夜間督查活動，充分發揮在線監測數據、企業用電量數據、視頻監控，從數據追溯、從現場查證，嚴厲打擊未落實管控要求的行為，切實形成強大的管控合力。
(三)強化追責曝光。全市各地各部門要充分發揮現有的群眾訪舉報平臺，注重收集問題線索，聯合資訊媒體對不落實管控要求的問題進行公開曝光，營造濃厚的輿論氛圍。各地要按照《生態唐山建設監督問責管理辦法(試行)》(唐辦字〔2019〕2號)要求，對監管不到位導致管控措施執行不到位的相關責任人員啟動問責程序。
關于現在進行使用的0.1MM取向硅鋼片，就其在軋制方向與垂直方向上的磁性能上其實也就是會和單取向硅鋼片軋制方向的磁性能上相接近。這種硅鋼片的晶粒也就是會呈現立方體組織。
緊接著，就冷軋0.1MM取向硅鋼片來向，在它的前期也就是會被分為晶粒無取向與晶粒取向兩種鋼帶。一般來說，對于晶粒無取向冷軋帶用來講的話，就它本身也就是會作為電機或者是焊接變壓器等的鐵芯；對于晶粒取向冷軋帶會用來作電源變壓器或者是脈沖變壓器與磁放大器等的鐵芯。
冷軋0.1MM取向硅鋼片是把0.30或者是0.35mm厚的取向硅鋼帶，就這一點來講，就其在很大的程度上其實也就是會直接的就經過了酸洗、冷軋與退火進行制作而成。但是對于其冷軋無取向硅鋼片來講的話，就其在很大的程度上其實也就是會直接的就把鋼坯或者是連鑄坯熱軋成了厚度上大概是2.3mm的一個帶卷。
后來講，說到冷軋0.1MM取向硅鋼片，就其表面上比較平整，還有就是其厚度上也就是會比較均勻，疊裝系數上也就是會比較高、沖片性能也很好，且就冷軋0.1MM取向硅鋼片來講的話，就其在很大的程度上其實也就是會比熱軋電工鋼帶磁感要高，鐵損上也就是會比較低。
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用于電子工業。1957年聯邦德國制成了100[001]立方取向硅鋼片，1949年美國制成厚度小于 0.1mm冷軋（110[001]取向薄硅鋼帶。其縱橫向磁性都高，但因工藝復雜，至今未正式生產。圖2110[001]和（100[001]取向硅鋼片中晶粒排列示意圖。含硅6.5%Si-F合金的磁致伸縮約為零，磁導率高、鐵損低、制成的變壓器無噪聲但因加工困難，未得到廣泛應用。70年代采用液態快冷技術制成6.5Si-F晶薄帶，研制了更薄的取向硅鋼片和（100面織構（晶間無取向）硅鋼片等新品種。
中國于1953年開始生產熱軋低硅硅鋼片（Si12%1955年開始生產熱軋高硅硅鋼片(Si3.04.5%1962年開始生產冷軋取向薄硅鋼帶。70年代開始生產冷軋取向硅鋼帶。
從武鋼獲悉，電動汽車用無取向硅鋼新產品在武鋼股份三硅鋼首次通板成功。
這意味著如果試制順利，快在3個月內，“武鋼造”硅鋼片將應用到新能源車的電機上。此次通板成功的薄規格產品特殊之處在于突破設計極限，厚板與薄板之間成功過渡。
武鋼股份硅鋼事業部相關負責人表示，這是一次重要的技術創新，目前國內薄的無取向硅鋼厚度在0.18毫米左右，武鋼已具備批量生產能力。
薄規格無取向硅鋼是一種功能性軟磁材料，因其在中高頻率激磁條件下損耗低、導磁率高、磁噪音小等優良特性，以及相應的經濟性，已成為電磁轉換裝置中“高”、“精”、“尖”精密鐵芯制造領域的主要材料。主要用于軍用及科研領域，屬于國內外少數企業的壟斷性產品，但隨著變頻技術和新能源動力開發，國內需求猛增。
無取向硅鋼應用到新能源汽車上，一方面有助于減輕車身重量，另一方面電機運轉速度快，并且防爆。2015年是新能源汽車爆發年。根據機動車整車出廠合格證統計，今年前三季度，國內新能源汽車累計生產15.62萬輛，同比增長300%。受益于新能源汽車高速增長，業內人士預估到2020年，新能源汽車電機市場規模可達200億元。
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