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因此,波形越多,表面處理方式復雜,防撞等能力就越好。如鍍鋅三波波形護欄的防撞能力比鍍鋅雙波波形護欄的高。這些級別的護欄板主要區別在護欄板的波形、材質等方面。在防護效果方面還可以分為兩波護欄板、三波護欄板、兩波三波過渡板。橋梁防撞護欄的時候需要先確定需要什么防護級別的,不同的路段需要的鍍鋅波形護欄的防撞等級是不同的?;蛘咧苯痈嬖V廠家安裝在什么地方,比如:村莊道路中間帶、高速公路隔離帶、高速公路兩側等地方。波形護欄板為設施,一般來說波形護欄板的養護主要包括更換和保潔工作:
(1)當高速公路護欄被撞受損時,為確往車輛能通行,我們需要采用施工機械和材料及時對已損壞的波形護欄進行修復,恢復波形護欄原有的防護功能,隱患,為道路提供良好保障。從養護中發現,工程建設期間,當波形護欄與通、監控管道同時位于公路兩側或中央分隔帶時,應特別做好兩個項目的銜接工作,避免安裝波形護欄柱時將已埋設的管道擊破,影響管線的安裝。(2)為了高速公路護欄的美觀,我們還須需要定期對波形護欄進行清洗養護。 由于人工清洗波形護欄勞動強度大、工作效率低,而且對養護工人造成威脅。目前一般采用專門的車輛改良裝備進行每周清洗養護。
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不銹鋼橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。
其目的是為了防止失控車輛越出橋外,具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。 ,就來介紹一下如何劃分不銹鋼橋梁護欄的防撞等級。
劃分不銹鋼橋梁護欄的類型方法很多,除按設置位置劃分外,還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄;按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄;按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。 橋梁護欄形式的選擇,首先應根據公路等級,綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級,然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式,條件許可時,可采用抽換式護欄。
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橋梁欄桿要求:
一、水泥基欄桿式樣
(1) 采用無機復合型混凝土橋梁組合欄桿,每2米為一榀,分別由
立柱、扶手、托梁、欄片等構件組成。
(2) 立柱截面尺寸為120㎜×120㎜,高度分為1180㎜(鐵三院)
和1080㎜(鐵一院)兩種;扶手頂寬100㎜,底寬106㎜,高100㎜;托梁頂寬100㎜,底寬110㎜,高100㎜;扶手、托梁與欄片連接表面設置欄片安裝插槽,插槽深度15㎜。滿足欄片安裝后,端部位于橫梁內配置縱向鋼筋的下部,同時插槽處箍筋加強,防止出現裂紋。
(3) 扶手與立柱處連接,端部預留鋼筋,立柱頂部設置扶手卡槽,
卡槽深度110㎜,寬60㎜,同時柱頂預埋鋼筋,外漏長度170㎜,扶手通過卡槽與立柱固定,并通過柱頂預埋鋼筋連接兩側橫梁及柱帽,鋼筋埋入立柱深度滿足錨固要求。
(4) 立柱與橋梁遮板通過預埋鋼板連接,立柱下采用預埋Q235鋼
板,厚10㎜,鋼板與立柱主筋焊接,焊接采用手工電弧焊,所有外漏鋼板采用鋅鉻涂層防護體系進行防腐處理。
二、 材料選用
(1) 因構件截面小,選用基材必須具備密實、韌性,抗裂性能好,
具備抗震性能及對鋼筋有效保護功能;
基材:除鋼筋和網狀增強材外,由水泥基膠凝材料、骨料、適量改性劑和外加劑、水等制成復合材料。
在復合材料中,基材呈連續相分布起到連接增強材成為整體,并傳遞荷載到增強材。
(2) 欄桿所有構件基材,強度計算指標不低于C60混凝土強度;
(3) 鋼筋:Q235、HRB335;
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