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利用高溫可視爐、掃描電鏡以及拉曼光譜研究了雙金屬耐磨復合管與鈷鉻合金的高溫潤濕性與界面結合機理，發現添加MoO3和TiO2粉體到瓷粉中有助于提高金瓷高溫潤濕性，且得到了配方：2wt%MoO3,3wt%TiO2,1wt%SnO2和94wt%基體瓷粉。添加的TiO2在高溫下可以降低熔融烤瓷的粘度和表面張力，而添加MoO3和TiO2的烤瓷/Co-Cr合金體系和未添加的烤瓷/Co-Cr合金體系的三點抗彎強度分別為43±2和38±3MPa，都遠高于烤瓷材料國際標準ISO9693中規定的合格強度25MPa。 添加一定量的乳濁劑（SnO2和CeO2）可以提高烤瓷對鈷鉻合金的遮色能力，當添加量為：5wt%SnO2，3wt%CeO2時，遮色瓷在烤瓷厚度為0.2±0.02mm時就能達到對鈷鉻合金的完全遮色。制備了釩鋯黃、鋯鐠黃、鋁鋅紅和鋯釩藍四種色料的遮色瓷單色色種，建立了配色數據庫。并以VitaA2，A3色料為標準進行計算機配色，在多次配色實驗，修正后得到了兩組配方，與Vita標準色之間的色差分別為1.17和1.12，均小于人眼所能覺察的色差值。
邊坡防護欄的施工控制
1、施工現場臨時用電設施必須采取保護措施
2、施工作業人員在每日進入作業現場前都必須坡面的檢查，在確認無隱患后方可施工或撤離
3、作業區域必須配備不少于2名專職員，并明確其職責和注意事項
4、嚴禁在夜間、大霧及雷雨天氣等惡劣環境下進行施工作業
5、嚴禁作業機械帶故障或超負荷運作
6、由于過往車輛較多，施工時需進行必要的交通管制，并設置圍擋及在明顯位置擺放標語和宣傳標識牌等，確保車輛及司機
7、施工時應采取相應的防護措施，施工人員應取得特殊工種作業人員操作證后才能上崗作業，保障施工人員與機械的
8、任何人員不得隨意在高速公路的施工作業控制區外活動及將任何物體置于控制區外
9、凡進入施工現場的人員必須佩帶帽和反光背心。
道路護欄的安裝要求：
1、護欄運送及搬運過程中，采用人力小心卸車，防止塑層磕碰損傷脫落。施工時，將立柱嚴格按照安裝要求分散開來。
2、交通鋅鋼防護欄應該安裝在結實的地面上，如果有新建造好的地面要安裝鋅鋼防護欄時，應該將地面的路基夯實，達到道路施工的規范要求后，才能施工安裝鋅鋼防護欄。立柱要按設計圖紙要求的埋入指定深度。3、道路護欄安裝時鋼立柱間距為3m，如遇地形起伏大時可適當縮短間距，圍欄底線距地面高度10厘米左右，鋼立柱埋深30cm，網圍欄松緊度人用力下壓小于30cm為宜。
4、道路護欄安裝時預埋基坑的規格是底座長40cm、寬50cm、高50cm，地下根基用石料灌漿，不得小于40厘米。底座砌磚，水泥罩面。
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模板制作模板是保證防撞護欄個部尺寸和外觀質量的基礎。從模板制作開始就要高標準、嚴要求。過去，防撞護欄模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、易加工，易整修等優點，但也存在著木材收縮變形大，表現在鐵皮易變形、表面平整度差、邊緣變形多等。由于木材為彈性材料，做出的模板整體剛度差，所以澆注混凝土以后護欄順直度、平整度不易保證。近幾年，護欄施工中用鋼模板代替了木模板。鋼模板具有剛度大、平整度好不易變形等優點，在使用過程中不易產生變形，保證了混凝土表面平整光潔，線條順直，其次鋼模板周轉次數多，長期效益好，但一次性投資較大。鋼模板在加工制作時，要考慮工程本身的特點和周轉使用情況決定取材。常規做法是模板正面用3mm厚普通新鋼板，根據護欄尺寸和形狀決定用整板加工還是碎板拼接，無論用何種方法，都要保證鋼模板的各部尺寸準確，其邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度。其加固帶間距視情而定，主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形。
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