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本公司成立于1996年,憑借雄厚的經濟實力.恪守誠為本的原則.在長期的經營活動中以熱情周到的服務.良好的商業譽贏得了眾多客戶的賴.公司擁有多名長期研究非開挖技術的高級工程師.一直以非開挖管道鋪設為主業的我們擁有國際的設備.強硬的非開挖施工隊伍和規范的管理.竭誠以的誠.的質量.的服務.攜手共同做好我京創事業.本公司設備齊全.工藝先進.可在高速路.鐵路.公路.河流.建筑物等地形復雜區域鋪設和置換各種管道.近年來在各種地質復雜的條件下.圓滿完成了有關單位的油.氣管道的非開挖施工任務.并以上乘的質量.優質的服務得到客戶的一致好評.客戶的滿意就是我們的滿意.本公司專業承接:馬路穿孔.液壓頂管.非開挖頂管.公路穿孔.工程打孔.專業頂管.北京液壓頂管.鋼鐵板鉆孔.專業鉆孔取芯.公路穿孔.不拘工程大小.有呼必應.本公司嚴格按照技術規范要求進行規范化施工.受到了用戶一致好評. 盛通的目標是做一個工程樹一座豐碑.交一批朋友拓一片市場,商者無域.相融蕓生.熱忱期待與各界朋友真誠合作.共創美好未來!公司服務于:北京.天津.廊坊.唐山.石家莊.保定.張家口.河北周邊地區.全國各地均可上門施工.全天24小時服務聯系人:劉經理(歡迎您咨詢洽談)技術咨詢：16619926891
龍巖漳平立新宏昌頂管公司本著以誠信為基礎、服務求發展的經營理念，員工工作熱情飽滿，使公司自成立以來，在激烈的 頂管公司競爭中不斷發展壯大。經過多年的努力開拓，公司以良好的 頂管公司性價比，優良及時的售后服務贏得了客戶的信賴。公司愿一如既往地與各位新老朋友真誠合作、互惠互利、共同發展。我們的宗旨是為客戶：創造便利和放心！我公司本著先做人、后做事的態度，對所有新老客戶免費提供 頂管公司方面的咨詢。
確保頂入管節中心及高程能符合設計要求。B、由于工作井底板設置了單層雙向鋼筋網，并澆注了20cm的砼，地基穩定，導軌安裝枕木上，枕木放置在工作井的底板上。C、嚴格控制導軌頂面的高程，其縱坡與管道縱坡一致。D、導軌必須直順。嚴格控制導軌的高程和中心。（2）、千斤頂安裝采用2臺雙作用活塞式液壓千斤頂，主頂站千斤頂選用油缸，固定在型鋼制作的千斤頂支架上，并與管道中心的垂線對稱，安裝高度宜使千斤頂的著力點位于管端面垂直徑的1/4處，支架焊在井底橫梁上，千斤頂著力點應在與水平直徑成45°的頂管圓周上，即與管道中心的垂線對稱，其合力作用點在管道圓心上，每個千斤頂的縱坡尖與管道設計坡度一致。（3）、頂鐵安裝頂鐵安裝必須順直。
無歪曲斜扭曲現象。加放順鐵時，應盡量使用長度大的頂鐵，減少順鐵連接的數量。頂進施工時，頂鐵上方及側面不得站人，并應隨時觀察有無異常跡象，以防崩鐵傷人。（4）、后座墻與后背后座墻與后背是千斤頂的支撐結構，在頂進過程中始終承受千斤頂頂力的反作用力，該反作用力稱為后座力。頂進時，千斤頂的后坐力通過后背傳遞給后座墻。因此，后背和后座墻應有足夠的強度和剛度，以承受此荷載。后背由橫排方木、立鐵、和橫鐵構成。（1）、將地面的管道中心樁引入工作井的側壁上（兩個點），作為頂管中心的測量基線。（2）、將地面上的臨時水準點引入工作井底不易碰撞的地方，作為頂管高程測量的臨時水準點。（1）、下管前，要嚴格檢查管材，不合格的不能使用。
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應對中心和高程再作一次竣工測量，一個接口測一點，有錯口的測兩點。(6)、設計坡度在導軌安裝時做好調整，導軌坡度應與管道設計坡度一致，固定兩側測點，隨時校正，正負高差不得大于10mm。(7)、管道糾偏頂管施工比開槽施工復雜，容易產生偏差，因此對管道中心線和頂管的起點、終點標高等都應地確定，做好頂進過程中的偏差校正。當測量發現偏差在10mm左右，即應進行校正。校正是逐步進行的，偏差形成后，應緩慢進行校正，使管道逐漸復位，禁止猛糾硬調。可采用超挖糾偏法，即在偏向的反側適當超挖，在偏向側不超挖，甚至留坎，形成阻力，施加頂力后，使偏差回歸。當偏差大于20mm時，采用千斤頂糾偏法，當超挖糾偏不起作用時。
用小型千斤頂頂在管端偏向的反側內管壁上，另一端斜撐在有墊板的管前土壁上，支頂牢固后，即可施加頂力。同時配合超挖糾偏法，邊頂邊支，直至使偏差回歸。(8)、管前挖土要求管前挖土是保證頂進質量和地上構筑物的關鍵，挖土的方向和開挖的形狀直接影響到頂進管位的準確性，因此應嚴格控制管前周圍的超挖現象，在一般頂管地段，如土制質較好，可超挖管端300～500mm；對于密實土質，在管端上面允許超挖15mm以內，以減少頂進阻力，管端下部135度范圍內不得超挖，保持管壁與土基表面吻合。(9)、接口的處理：由于頂管的管材為F型接口，頂管完畢后，對于管與管之間的縫隙，采用膨脹水泥砂漿壓實填抹。選用硅酸鹽膨脹水泥和潔凈的中砂。
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