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根據現場實測數據采用雙曲線方法,通過公式計算了地基湖南邵陽沉降板系數,與公路路基設計規范(JTGD30-2004)中的經驗公式進行了對比,驗證了采用實測數據計算的m值的準確性;以計算得到的地基湖南邵陽沉降板系數作為計算參數,?。湖南邵陽沉降板板由鋼板、測桿和保護套管組成。底板尺寸為120cm50cm3cm,測桿采用40mm鋼管,與底板固定在垂直位里上,保護套采用塑料套管,套管尺寸以能套住測桿并使標尺能進入測頭為宜,隨著填士的,測桿和套管亦相應接高,每節長不超過55cm。安裝前必須壓實路基面,測量安裝位置填高超過觀測桿口20cm后進行全段面壓實,之后對湖南邵陽沉降板板的測桿和保護套管進行接長,接長方式可用螺紋連接或焊接連接(測桿焊接,保護套管用不干膠連接),連接以后立即測量標高,計算實際連接長度。接高后測桿頂面應略高于套管上口。不測量時套管上口用帽封住管口,避免填料落入管內而影響測桿自由下沉。(1)在埋設地點挖0mm左右的土坑,坑內用厚3050mm黃砂墊平壓實。(2)將湖南邵陽沉降板板平放在坑內,四周用黃砂填實填實并用水準儀校正水平,再回填土整平壓實。
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路基湖南邵陽沉降板是一種用于混凝土施工縫、冷接縫、管滲漏、地墻等處密封的防水堵漏材料,由路基湖南邵陽沉降板、導管和注漿液3個部分組成施工縫預埋防水系統。注漿過程中,濾布起到逆向止閥作用,可以使注漿液在一定注漿壓力下滲漏到接縫混凝土中,起到堵漏密封作用,同時又阻止路基湖南邵陽沉降板外部沙土等顆粒進入路基湖南邵陽沉降板造成路基湖南邵陽沉降板阻塞。硬質塑料或硬質橡膠骨架路基湖南邵陽沉降板的管體上均勻設有4排出漿孔,管凹槽處覆以起單向開關作用的發泡條,包裹而成。注漿時,帶有壓力的注漿液會將發泡條壓縮,使得注漿液可以注入到混凝土施工縫間隙中,起到注漿堵漏作用。此類路基湖南邵陽沉降板在注漿施工完畢后,可通過特定方式清洗路基湖南邵陽沉降板,并利用抽真空方式將管內殘余液體,從而使發泡條自動閉合,防止外部的液體回流到路基湖南邵陽沉降板中,當再一次發生滲漏時,依舊可以利用此路基湖南邵陽沉降板進行壓力補漏。路基湖南邵陽沉降板主要是用來泥漿的,在樁內預埋路基湖南邵陽沉降板,并在灌注樁砼終凝到一定強度后通過預埋的路基湖南邵陽沉降板,用高壓注漿泵以一定的壓力將預定水灰比的水泥漿壓入樁底,對樁底沉渣,樁端持力層及樁周泥皮起到滲透,劈裂充填、壓密和固結作用。
主要內容如下:1.為確保觀測數據在量測過程中的可靠性,從測量結果的精度和準確性這兩方面入手,對測量過程中監測系統的每個環節,可能存在的誤差及其產生的原因作了分析,并具體結合實際工程體會,提出了具體改進措施。2.在確保觀測數據量測過程可靠的前提下,對數據是否為土體的實際湖南邵陽沉降板的真偽辨別方法作了分析介紹。部分借鑒水利大壩監測及相關領域的已有成果,建立了高速公路湖南邵陽沉降板監測數據異常的判別準則。3.對被懷疑異常的數據,主要根據量測數據的時空性,采用了灰色關聯和因素分析等方法進行判別分析,并結合具體工程實例進行了驗證。湖南邵陽沉降板觀測期的合理控制是涉及工程質量、進度與造價的關鍵難題.結合武廣鐵路客運專線路基湖南邵陽沉降板實測數據,對路基湖南邵陽沉降板特征進行了深入研究.根據湖南邵陽沉降板的發展趨勢,將湖南邵陽沉降板一時間曲線可分為3種類型,并提出了相應的觀測期控制標準.第Ⅰ類,路基填筑完成6個月內湖南邵陽沉降板已基薄?湖南邵陽沉降板觀測期的合理控制是涉及工程質量、進度與造價的關鍵難題.結合武廣鐵路客運專線路基湖南邵陽沉降板實測數據,對路基湖南邵陽沉降板特征進行了深入研究.根據湖南邵陽沉降板的發展趨勢,將湖南邵陽沉降板一時間曲線可分為3種類型,并提出了相應的觀測期控制標準.第Ⅰ類,路基填筑完成6個月內湖南邵陽沉降板已基薄?
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