以下是:土工格柵質(zhì)量過硬的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品等級
優(yōu)級品
材質(zhì)
pp pe
規(guī)格
規(guī)格齊全  歡迎定制
質(zhì)量
國標(biāo)包檢測
品牌
路德
產(chǎn)地
泰安
發(fā)貨
現(xiàn)貨可發(fā)
經(jīng)營模式
廠家直銷
范圍
供應(yīng)范圍覆蓋廣東省 河源市 廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關(guān)市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、陽江市、揭陽市、云浮市 源城區(qū)、紫金縣、龍川縣、連平縣、東源縣等區(qū)域。
	
  
 
土工格柵質(zhì)量過硬,路德工程材料(河源市分公司)為您提供土工格柵質(zhì)量過硬的資訊,聯(lián)系人:馮慧慧,發(fā)貨地:山東省泰安市泰山大街。  廣東省,河源市  河源市是嶺南文化發(fā)祥地之一，南越王趙佗曾擔(dān)任龍川縣首任縣令，是客家人開發(fā)嶺南早的地區(qū)，是全國早建立蘇維埃政府的地方之一，是廣東早的解放區(qū)；同時，河源市也是園林城市、衛(wèi)生城市、中國旅游城市、全國雙擁模范城市、生態(tài)保護(hù)與建設(shè)示范區(qū)。在廣東省“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局中，河源市屬于生態(tài)功能區(qū)；2018年—2020年，空氣質(zhì)量優(yōu)良率和地表水省考斷面水環(huán)境質(zhì)量均居于全省。


  
想知道土工格柵質(zhì)量過硬產(chǎn)品的獨特魅力嗎？視頻里的產(chǎn)品介紹，比文字更有說服力，一看便知！
以下是:土工格柵質(zhì)量過硬的圖文介紹 
路德工程材料有限公司
廣東河源路德工程材料有限公司總部坐落于坐落在聞名的 土工材料之鄉(xiāng)廣東河源，這里風(fēng)景秀麗，美麗富饒，占地面積6000余平方米，廠房面積6000平方米，城市]及標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備80余臺，是城市] 土工材料的專業(yè)生產(chǎn)廠家,。本廠 土工材料產(chǎn)品生產(chǎn)已有20余年歷史，積累了豐富的經(jīng)驗技術(shù)，性能一直處于同行業(yè)中較高地位。20余年來，公司秉承現(xiàn)代企業(yè)的科學(xué)管理模式，精工制造、銳意進(jìn)取、開拓創(chuàng)新、快速崛起成為國內(nèi) 土工材料業(yè)專業(yè)廠家。


路基加固能有效地分配荷載，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，提高路基的使用壽命；護(hù)欄道基礎(chǔ)材料的丟失導(dǎo)致路基變形甚至斷裂；它可以承受較大的可變負(fù)載；它適用于各種土壤。雙向土工格柵的使用：雙向土工格柵用于各種公路和鐵路路基加固。提高路基承載力，延長路基使用壽命，抑制路面裂縫，降低維修成本，縮短工期。雙向土工格柵用于大型停車場和碼頭貨場的地基加固。為了提高地基的承載力，防護(hù)地面的地面會發(fā)生塌陷，使地基平整。施工方便、省時、省力。采用雙向土工格柵對加固土坡加固的兩種加固方法進(jìn)行了研究。進(jìn)一步提高土壤坡度，防止水土流失，促進(jìn)交通；利用植物生長，美化環(huán)境，污染。塑料雙向網(wǎng)格是雙向土工格柵中主要的土工合成材料之一。

與其他土工合成材料相比，具有獨特的性能和功能。塑料雙向格柵采用擠壓、成型、沖壓、縱向和橫向拉伸。該材料在垂直和水平方向上都具有較大的抗拉強(qiáng)度，該結(jié)構(gòu)還可以為土壤中更有效的受力和擴(kuò)散提供理想的聯(lián)動系統(tǒng)，適應(yīng)大面積的地基。用途：塑料



雙向土工格柵具有較強(qiáng)的抗拉能力，在上部土體荷載作用下向下變形，格柵被拉伸，依靠其雙向受力特性，形成向上拉力，起到明顯的兜網(wǎng)作用，提高了臺背填土的整體承載能力；利用格柵與土體的摩擦和抗阻作用，使荷載擴(kuò)散到一個較大的范圍，通過應(yīng)力重分布，減小了加筋區(qū)域的土體剪切破壞范圍，特別是減小橋臺附近的剪切破壞區(qū)，從而有效減小路堤土體的壓縮變形和地基沉降變形；(3)通過格柵與橋臺的牢固連接，將部分汽車荷載及上部土體自重荷載傳遞到橋臺，形成共同受力體，從而更有利于協(xié)調(diào)橋臺與路堤間的沉降差，使接觸部位的階梯式沉降變?yōu)檫B續(xù)漸變沉降，達(dá)到橋頭跳車的目的。

施工要點：雙向土工格柵能否起到防治橋頭跳車的作用，很大程度上取決于施工質(zhì)量的好壞。土工格柵的一般施工工藝和施工要點如下：雙向土工格柵與橋臺錨固，土工格柵與橋臺的有效錨固是其協(xié)調(diào)橋臺與路堤間沉降差的關(guān)鍵。具體做法是在臺背預(yù)置一排間隔20cm的鋼筋鉤，路基壓實整平后，將格柵折回至少三個網(wǎng)格并包裹一根Φ16的鋼筋，把鋼筋掛在預(yù)置鋼筋鉤里，再用鋁絲綁扎折雙的格柵，將格柵牢牢固定在臺背上。雙向土工格柵的攤鋪，按設(shè)計要求分層鋪設(shè)土工格柵，攤鋪方向是將格柵自臺背沿路線縱向展開，并按設(shè)計長度截斷。相鄰兩幅格柵應(yīng)相互搭接，搭接寬度不小于20cm，并用鋼絲綁扎連為一體。若橋臺與線路斜交，應(yīng)將格柵靠橋臺一端截成與斜交角相同的角度，保證格柵與線路走向平行。



鋼塑土工格柵：檢測、清理下承層→人工鋪設(shè)土工格柵→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測，土工格柵在平整的下承層上按設(shè)計要求的寬度鋪設(shè)，其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物，鋪設(shè)在土工格柵時，將強(qiáng)度高的方向垂直于路堤軸線方向布置，土工格柵橫向鋪設(shè)，鋪設(shè)時繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼，土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于20CM。鋪好土工格柵后，人工鋪設(shè)上層填料，及時完成碾壓，避免長期暴曬，然后采用機(jī)械運料、整平、碾壓，機(jī)械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進(jìn)，碾壓自兩邊向中間進(jìn)行，其壓實度保持達(dá)到規(guī)范要求。

杜絕一切施工車輛和施工機(jī)械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時檢查土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時，視程度修補(bǔ)或更換。鋪蓋部位必須整平，并鋪設(shè)厚約30cm，復(fù)合土工膜大粒徑為20mm的過渡層。同樣膜上也要鋪設(shè)過濾層，隨后加設(shè)保護(hù)層。

薄膜周邊應(yīng)與兩岸岸坡不透水層嚴(yán)密結(jié)合。防滲薄膜與錨固槽的連接視薄膜與混凝土的允許接觸滲透坡降確定。聚氯乙烯和丁基橡膠類薄膜可用粘合劑或溶化劑很好的粘著于混凝土面上，故嵌入長度適當(dāng)可短些。因聚乙烯薄膜不能粘著于混凝土面上，故嵌上混凝土的長度至少為0.8m。土工薄膜是透水性極低的土工合成材料。為使薄膜起到應(yīng)有的防滲作用，除要求薄膜自身不透水外，還需注意鋪設(shè)防滲薄膜的施工質(zhì)量。

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