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小起訂 1 質量等級 A級 是否廠家 是 產品材質 改性瀝青 產品品牌 佳通 產品規格 12.5kg/箱 發貨城市 山東泰安 產品產地 山東泰安 加工定制 支持 產品型號 0至-40℃ 可售賣地 全國 產品重量 12.5kg/箱 產品顏色 黑色 質保時間 2年 外形尺寸 長方體 適用領域 道路裂縫養護治理 是否進口 否 質量認證 廠檢 工作溫度 180-210℃ 您是想要在江西省宜春市采購高質量的灌縫膠生產廠家粘接性強；高彈性；防水性佳；耐候性強產品嗎？佳通工程材料(宜春市分公司)是您的不二之選！我們致力于提供品質保證、價格優惠的灌縫膠生產廠家粘接性強；高彈性；防水性佳；耐候性強產品,品種齊全,不斷創新,致力于滿足廣大客戶的多種需求,聯系人:李總-【15069869070】,地址:《安駕莊鎮鎮工業園區》。 江西省,宜春市 宜春市是2004年中華人民共和國第五屆農民運動會、2009年央視中秋晚會以及每年一度月亮文化節舉辦地，享有“月亮之都”、“亞洲鋰都”之稱，先后獲中國宜居城市、中國旅游城市、全國綠化模范城市、森林城市等稱號。宜春市交通便利，有鐵路6條，高速公路10條，境內縣縣通高速，宜春明月山機場通航18個城市。
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一次施工=5年免維護！灌縫膠與瀝青相容性達98%，彈性層隨路面伸縮，年復發率＜5%。附贈10年質量險，工程商投標競標利器。百城服務商網絡，24小時響應！ 停車場、收費站專用！高抗壓灌縫膠修復車轍深縫，抗滑值BPN≥65，行車更。自流平工藝無痕跡，商業地產物業省心之選。批量采購享全年維保服務！ 每公里省2萬！灌縫膠修補砂石路裂縫，防滲水、抗碾壓，施工無需專業隊伍。彈性材料適應路基沉降，云南、貴州千村工程 。政府扶貧采購綠色通道，立即申請專項補貼！
公司擁有坑槽修補系列（瀝青冷補料、瀝青砂、冷補瀝青、界面劑）、裂縫處理系列（液體有機硅/聚氨/改性瀝青冷補灌縫膠、墻體立面膠、貼縫帶、熱灌縫膠）、防水防腐系列（防水防腐涂料、環氧煤瀝青防腐漆、納米隱形防水劑）、彩色路面系列（彩色冷補料、彩色冷補液、路面改色劑、彩色路面標線）、路面微表處系列（水泥地面起砂修補料、瀝青路面功能復原劑）、融雪除冰系列共6大類30多個品種，基本上涵蓋了全部公路養護小修保養工程所需的修補材料，是我國北方規模較大的專業公路養護材料集成供應商。 公司已授權 發明***6項，公司現有職工236人，擁有技術人員比例占8%，中級技術人員比例占34%，其中博士、碩士占相當比例。良好的梯隊化的人才了企業的持續發展。管理人員具有豐富的管理及實踐經驗，為高質量產品提供可靠。
灌縫膠密封并貯放在低溫、干燥處，建議貯存于溫度5~25℃、濕度≤50%RH的環境中；禁止儲存于溫度高于30℃或濕度大于80%RH的環境中。灌縫膠鐵桶包裝，適合長距離連續縫隙，膠、灌縫機施工。香腸軟包裝，易于裝入膠內，進行打膠施工。錫箔紙裝，袋裝配套膠嘴，直接進行注膠施工。在灌縫膠運輸過程中應保持防潮，防雨淋 ，防曬，防高溫，遠離熱源，小心輕放，禁止碰撞。灌縫膠的使用注意事項：1、在使用前應保證零縫PU810灌縫膠在保質期內。2、固化后的道路灌縫膠，固化前的道路灌縫膠應避免與眼睛、皮膚。 如果與皮膚，先用肥皂水或酒精擦洗，然后用清水沖洗；如果與眼睛，先用大量清水沖洗，必要時應立即找處理。3、薄的灌縫膠比厚的灌縫膠能承受更大的位移，在粘接面上產生的應力較小。4、灌縫膠厚度不應超過13mm，且不能少于6mm，在此限額內，灌縫膠的寬度與厚度應為2：1范圍內。5、施工后在開始的48h內必須防止與雨水、水醇類物質。聚氨酯基體系的可施工和反應時間受周圍環境的影響，包括基材溫度和空氣相對濕度。低溫減慢化學反應速度，增加可施工時間；高溫加速化學反應速度，可施工時間。
灌縫膠低溫拉伸、剪切試驗經過我國道路工作者多年來的養護，瀝青路面開裂多發生于溫度較低且溫差較大的時期。由于此時路面內部結構溫差較大，結構內部存在較大的溫度應力，使得灌縫膠的失效也往往是在這一時期。因此，本文在試驗條件允許的情況下，主要針對灌縫膠在-15℃時，以100mm/h的速率下進行低溫拉伸試驗，以獲取低溫情況下灌縫膠材料的拉伸位移曲線。在之前灌縫材料低溫性能研究中， 低溫拉伸試驗夾具主要包括：粘聚性和粘附性試驗夾具，根據界面材料的不同包括工字鋼夾具、瀝青塊夾具和水泥塊夾具。考慮灌縫膠連接的是瀝青路面面層材料，因此對于灌縫膠界面主要用到粘附性評價中的瀝青塊夾具形式，如圖2-9所示。灌縫膠兩側的瀝青塊級配類型根據實際路面結構中面層材料級配選 取。縫寬12mm根據實際路面灌縫開槽寬度選取，其余尺寸沿用之前灌縫膠粘聚性評價試件尺寸。灌縫膠尺寸為40mm×12mm×20mm。處理瀝青路面裂縫為常見的手段為灌縫修補，以期達到避免路表水沿裂縫滲透入路面結構內部更為嚴重病害發生的目的。但是，這種處置手段的效果往往是令人不滿意的，本應使用2-3年的灌縫膠，很多時候在灌縫當年便出現了粘附性失效現象。針對這一問題，很多道路工作者對灌縫膠材料性能進行了大量的試驗，并提出了一套針對于不同的灌縫膠選擇方案。
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