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9-10月份一般為鋼材市場的傳統旺季，但今年鋼市旺季行情不再，相關股期表現均不溫不火。數據顯示，9月黑色產業鏈期貨指數、A股申萬一級鋼鐵指數跌幅分別為1.05%、0.34%。
業內人士表示，目前跡象顯示鋼市供應壓力還將持續，因此對10月走勢仍不宜樂觀。進入11月后，在價格已跌至較低位置的前提下，終端實際需求疊加冬儲需求驅動，鋼市價格走勢有望走強。
8日，黑色系期貨整體延續低迷走勢。文華財經數據顯示，截至當日收盤，黑色產業鏈期貨指數跌0.31%。螺紋鋼期貨主力2001合約跌2.32%至3404元/噸；熱卷期貨主力2001合約收報3416元/噸，跌1.84%；不銹鋼期貨主力2002合約跌0.13%至15675元/噸。相對來說，鐵礦石期貨表現堅挺，主力2001合約收報657元/噸，漲0.77%。近來黑色系期貨一直呈現疲態。黑色產業鏈期貨指數9月累計下跌1.05%，月線創下三連陰。
A股鋼鐵板塊近期亦表現不佳。Wind數據顯示，申萬一級鋼鐵指數9月累計下跌0.34%，月線創下六連陰。西南期貨高級研究員夏學釗表示，9月是鋼市需求旺季，同時是供應旺季。今年以來，鋼市供應壓力較去年顯著，8月鋼材庫存水平上升至歷史同期高位。9月以來，鋼材庫存得到一定消耗，但供應端潛在壓力并未消失，這成為壓制鋼價的核心因素。在鋼價走勢震蕩偏弱的背景下，鋼鐵板塊股票相應呈現出不溫不火態勢。從盈利角度來看，今年鋼鐵企業噸鋼利潤同比普遍下滑，且后期有進一步壓縮的可能。
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本月中旬統計局將公布9月宏觀數據，目前10家機構預計9月CPI增幅均值為2.8%，大值為3.0%，9月豬肉價格上漲較快推升了物價指數，伴隨著CPI同比走高，市場對降息預期開始弱化。同時，在不搞大水漫灌的前提下，考慮全球經濟面臨較為長期的下行壓力，更大寬松政策可能需要一定觀察期，十月降息的概率降低。
需求：9月基建投資增速有望繼續上行
基建投資作為四季度拉動需求的關鍵因素，多家機構預計，受低基數和專項債提前發行影響，基建投資累計增速有望繼續上行。值得一提的是，汽車銷售預計較8月邊際回暖，制造業投資單月有望回升，疊加居民消費需求穩定增長，工業品需求預計將在9月有所改善，增速有望回升至6.2%左右。成本端：中鋼協預計后市鐵礦石價格仍有下行空間9月鐵礦石價格震蕩上行。中鋼協預計在當前國際經濟輔助，國內經濟承壓的背景下，受秋冬采暖環保限產影響，后期鋼鐵產量將有所減少，鐵礦需回落態勢，價格仍有下降空間。
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