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受暴風雨天氣的影響，聊城精密鋼管廠價格有所下調，銷售量相對月初來說價格有所下跌。上周國內多個地區普遍出現暴雨，加上戶外溫度一直持續升高，很多地方出現撈悍轉變，經過這一轉變在很大情況下影響了精密管系列需求的釋放。 根據庫存統計數據顯示，截止到昨日，全國重點城市精密管。精密無縫鋼管、精密光亮管、精軋管等品種的鋼材社會庫存總量為1479.02萬噸，和之前一周相比較下降了4.76萬噸，雖然精密管社會庫存已經連續下降了二十三周，但是繼續去庫存的力度明顯減弱。 開始于3月中旬末，耗時長的一輪鋼材去庫存操作基本結束，隨著鋼廠增產、現貨市場準備“金九”行情被備貨，預計從本周開始，國內鋼材社會庫存將探底回升。另外本周是8月份后一周，月末鋼貿商資金緊張的局面因為市場流動性減弱而更加的窘迫，在回籠資金的需求下，或許會有更多的商家主動降價出貨，但終端是否接盤還有待觀察。 時間飛逝，又到了月末，鋼管經銷商再次面對將要向鋼廠打貨款，和想銀行還貸款的壓力，由于前期鋼價底部抬升，低價資源幾乎絕跡，另外終端需求總體進一步轉弱，所以精密鋼管庫存在高價位套現市比較困難的;為了落袋為安，鋼貿商主動降價套現的意愿明顯增強。
告訴你精密鋼管廠家悲觀的原因：精密鋼管價格依然沒有反彈空間，整體仍將在底部區域觀望盤整。具體原因如下： 首先，經濟數據指標紛紛回落，PMI連續第五個月回落，其他指標或增速緩慢、或原地踏步。同時，年底資金緊張的局面只會進一步加劇，回籠資金將成為貿易商重點關注項目。 其次，從過去幾年時間來看，冬儲這一操作基本已經不復存在，即使南方地區在冬季有一定需求，但也多選擇按需采購，市場目前很難出現大合同訂單。而且北方一旦進入降雪期，原本當地資源或將陸續南下，就目前市場的庫存承受力來看，即使數量有限也極難應付。 同時，可以看到在剛剛過去的11月，即使原料價格有所反彈，但無論是精密鋼管廠或是現貨市場都不為所動，始終壓在心頭的銷售壓力迫使這兩方面難以作出拉漲的決心。由此可見，隨著年關的臨近，面對銀行還貸壓力，在大環境沒有出現明顯改觀的情況下，精密鋼管市場獨立走出反彈的可能性幾乎沒有。
汽車用精密鋼管的品種規格繁多，其中減振器管和傳動軸管是用量的品種。減振器是汽車的重要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關鍵部件，國內外的各種車型主要采用精密無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）精密管制作。上海鋼管股份有限公司從20世紀60年代開始研制汽車用管，20世紀80年代開始按DIN 2393標準為桑塔納車用管的國產化進行試驗，至今已開發了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫精密鋼管，品種規格達40余個。1995年的產量為1700余噸。同時，還開發試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產化做出了貢獻。隨著社會的發展，鋼管在建筑、工業、還有運輸行業中，都扮演著相當重要的角色。普通的鋼管由于工藝和材質上的不同，抗彎、抗扭強度和韌性都和精密鋼管不能抗衡。 精密鋼管比較與一般的鋼管而言，其造價上面雖然有一定程度的上浮，可是，在運用過程當中，卻可以給我們帶來更加多的便捷。容易的來講，就無泄漏、冷彎不改變形這兩個特征來講，大部分的一般鋼管的質量需求全都是沒有辦法到達的，因此我們在液壓元件那些對于鋼管材質需求非常高的工業部件內，經?？梢钥匆娋茕摴艿膬灹急憩F。所以精密鋼管越來越被人們接受，市場前景更好。
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