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清表后進行碾壓處理，驗收合格后方可填筑。5、原基做成5％外向橫坡，以利排水。6、對軟弱地段進行特殊處理。7、對于挖方區域挖到砂行碾壓處理。8、填挖交界做成4%內傾坡度的臺階，搭接長度不小于2m。9、按填方高度不同分區控制壓實度。
10、本工程為填砂路基，粘土包邊。11、路床施工完畢，待實度、彎沉值、標高、平整度等指標檢測合格驗收后方可進行路面結構施工。06級配碎石底基層施工1、級配碎石采用廠拌，自卸車運輸，人工配合機械（攤鋪機或刮平機）攤鋪，震動壓路機進行碾壓。
2、級配碎石底基層施工前應適量灑水濕潤。對原材控制粒徑及篩分。3、主要施工工序：下承層測量放樣混合料運輸、卸料混合料攤鋪、整平碾壓接縫處理邊緣修整成品保護和養生檢測4、橫縫應與路中心線垂直設置。接頭未壓實的級配碎石底基層混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應注意此部分混合料的含水量。
當含水量較低時，應適當補充灑水，使其含水量達到規定的要求。整平后，新舊混合料一起碾壓，振動時，注意或杜已成型段的影響。5、設一個三人小組跟在平地機后面，及時粗細集料離析現象。6、在大面積施工前先進行試驗段施工，確定虛鋪厚度、機械組合、碾壓遍數、含水量等數據，以此作為大面積施工依據。
增補砂漿，在水泥砂漿層上澆一層水灰比為0.5左右的素水泥漿，然后將板塊輕輕地對準原位放下，用橡皮錘輕擊放于板塊上的木墊板使板平實，根據水平線用水平尺找平，接著向兩側和后退方向順序鋪貼。鋪裝時隨時檢查，如發現有空隙，應將板材掀起用砂漿補實后再進行鋪設。
PE管使用在虹吸排水系統中后，就具有非常強的耐溫性能、抗腐蝕性能和等性能，在能有效使用在排水系統外，這種管材也能被廣泛使用在燃氣管道領域中；當然了在排水系統和燃氣系統中，使用的管材往往會包括三大類，?。
另外依據相關不完全統計數據顯示，在虹吸排水系統安裝中，PE管已經逐漸替代了以前的普通鐵管，鐵管不但性差，而且壽命比較短容易被腐蝕及穿孔，而PE管就沒有這些缺點，能憑借自身的優勢成為虹吸排水系統主流用管，更得到眾多客戶們的認可。
克拉管-1800采用高密度聚為原材料，在熱熔狀態下通過纏繞成型工藝制成，并在熱態未脫模前，通過風冷冷卻，是一種光滑、外部為螺形狀加強肋，由螺旋卷繞工藝制成的結構壁管材，屬柔性管材，常見別名克拉管、高密度聚纏、、、、其他用途應用領域市政工程、港口、電力、石油化工、煤礦、排海。
下面就是克拉管安裝高清視頻教程：型工藝，以聚丙烯(PP)單壁波紋管為支撐結構制成具有較高抗外壓能力的特殊結構壁管材。克拉管管道連接采用在承口預埋電熔絲同材質承插電熔連接技術，連接。可做到無泄露，保證了管道壽命的相同性和運行的性。
同時，由于該產品在同等應用條件。是賣的非常的便宜，其實都是因為成本的問題，偷工減料的廠家自然成本就很低，就可以通過惡意的價格競爭己的銷量。在我們購買克拉管的時候，相大家都希望能夠通過少的錢，來購買質量的克拉管，這對于廠家的選擇就非常的重要，所以下面就來。
同時，由于該產品在同等應用條件下比其它管材重量輕，便于運輸，施工方便快捷，可施工費用，在應用范圍，不需混凝土墊層和混凝土管基溝槽合格后即可直接敷管，基本上呆做到邊開挖、邊下管、邊回填，簡化了施工程序，縮短了工期。
復碾溫度不低于90℃。（3）終碾：用鋼輪震動壓路機靜壓2-6遍，主要檢平路面，碾產生的輪跡。終碾溫度不低于80℃。碾壓成型后，不再對其表面進行修補。①終碾時出現橫向裂紋，應贊同碾壓，待瀝青降溫后再進行碾壓。
碾壓終了溫度不低于70℃。②壓路機碾壓由路邊開始，用低速慢性逐漸壓至路中。雙輪壓路機碾壓輪每次重疊的寬度為30cm；三輪壓路機則為后輪寬的1/2。改變方向時，放慢速度而不停，嚴禁在未碾壓成型的路上倒軸、轉向、掉頭、左右移動位置、突然剎車或停車等候，壓路機加水或臨時停車應到已成型的路段上進行。
③當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點相距10m以上，并防止油料、潤滑脂、汽油、或有其他有機雜質在壓路機操作期間掉落在路面上。④每次碾壓應在攤鋪止點處預留0.5米左右的碾壓搭接長度暫不碾壓，待續鋪時一次壓實，以防搭接口出現高低現象。
⑤碾輪經常保持清潔，并適當薄涂稀釋的洗滌以免碾壓時粘附瀝青混凝土，影響路面平整。未碾壓完成的路面禁止通行。⑥凡壓路機或平板振動夯板碾壓夯實不到的地方，趁熱夯實整平。8、瀝青混凝土面層攤鋪檢查井的處理：路面所有檢查井、井圈井蓋在鋪筑面層前一次做好。
路上每個井室都布設4個控制樁，在安裝井圈井蓋時采用4條控制線即兩橫兩縱4個點控制井平面，確保井圈井蓋與道路頂面橫縱坡高程一致。在井位周圍采用壓路機靜碾壓實，確保路面平整度，嚴禁采用井位后嵌法施工。9、成品保護：瀝青混凝土路面終壓后，路面溫度降至50℃并留在路面上的工具、護欄雜物后，交通。
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