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對基床及基床以下路堤施工，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《技術(shù)規(guī)范》要求。土質(zhì)路堤填筑前，嚴(yán)格按照規(guī)范要求做好基底處理。嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路路基施工規(guī)范》、《鐵路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》并通過工地壓實試驗段，確定合適的壓實機具、鋪筑和壓實方法、碾壓遍數(shù)和速度、含水量的控制、松鋪厚度和施工程序等。填筑中，土石一般不混合填筑，采取分段分層填筑。橋梁上開孔護(hù)舷安裝-護(hù)舷安裝工程-橋梁上開孔護(hù)舷安裝每層填土?xí)r路堤兩側(cè)采用寬填25～50cm的方法以確保路堤邊緣的壓實密度。填石路堤的填料如巖性相差較大，應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。無論采用何種填料作為路基填料，都必須分層填筑，分層夯實，嚴(yán)禁進(jìn)行傾填。土的壓實控制在接近 含水量時進(jìn)行，使用快速測定儀及時測試土壤含水量。
在合攏段施工時，應(yīng)加強觀測，以便選擇合理的合攏時間和合攏方案。施工中除設(shè)置變坡點控制樁外，還要設(shè)置必要的加樁，直線上按10m間距布置。混凝土施工時可根據(jù)作業(yè)地段適當(dāng)加密。研究的關(guān)鍵技術(shù)，根據(jù)不同的工程地質(zhì)特點，進(jìn)行水文、地質(zhì)勘察試驗，驗證地質(zhì)參數(shù)；制定合理的施工方案，減小成橋后橋梁的沉降；對橋墩的沉降情況進(jìn)行測試，及時處理可能出現(xiàn)的問題。橋梁護(hù)舷安裝-護(hù)舷安裝工程-橋梁上開孔護(hù)舷安裝耐久性混凝土研究，研究目的：橋涵主要承重結(jié)構(gòu)為耐久性混凝土，對混凝土耐久性、防腐性、防滲性提出了很高的要求。這種工藝的主要缺點是水泥同其他粗細(xì)集料夾裹著一同進(jìn)入拌合機，遇水后很快形成小水泥團(tuán)粒，水灰比愈小這種結(jié)塊愈嚴(yán)重。小水泥團(tuán)粒附于粗集料上，粗集料粒徑愈大，小水泥團(tuán)粒愈不易破碎。
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