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普通的熱軋鋼筋其牌號由HRB和牌號的屈服點小值構成。
螺紋鋼是表面帶肋的鋼筋，亦稱帶肋鋼筋，通常帶有2道縱肋和沿長度方向均勻分布的橫肋。橫肋的外形為螺旋形、人字形、月牙形3種。用公稱直徑的毫米數表示。帶肋鋼筋的公稱直徑相當于橫截面相等的光圓鋼筋的公稱直徑。鋼筋的公稱直徑為8-50毫米，采用的直徑為8、12、16、20、25、32、40毫米。帶肋鋼筋在混凝土中主要承受拉應力。帶肋鋼筋由于肋的作用，和混凝土有較大的粘結能力，因而能更好地承受外力的作用。帶肋鋼筋廣泛用于各種建筑結構、特別是大型、重型、輕型薄壁和高層建筑結構。
螺紋鋼常用的分類方法有兩種：一是以幾何形狀分類，根據橫肋的截面形狀及肋的間距不同進行分類或分型，如英國標準（BS4449）中，將螺紋鋼分為 Ⅰ型、Ⅱ 型。這種分類方式主要反應螺紋鋼的握緊性能。
二是以性能分類（級），例如我國標準（G B1499.2-2007）中，按強度級別（屈服點/抗拉強度）將螺紋鋼分為3個等級；日本工業標準（JI SG3112） 中，按綜合性能將螺紋鋼分為5個種類；英國標準（BS4461）中，也規定了螺紋鋼性能試驗的 若干等級。
螺紋鋼的規格要求應在進出口貿易合同中列明。一般應包括標準的牌號（種類代號 ）、鋼筋的公稱直徑、公稱重量（質量）、規定長度及上述指標的允許差值等各項。
考核螺紋鋼機械性能的檢驗項目包括拉伸試驗（抗拉強度、屈服強度、延伸率）、彎曲試驗（一次彎曲及反彎曲）。
螺紋鋼是表面帶肋的鋼筋，亦稱帶肋鋼筋，一般帶有2道縱肋和沿長度方向均勻分布的橫肋。橫肋的外形為螺旋形、人字形、月牙形3種。用公稱直徑的毫米數表明。帶肋鋼筋的公稱直徑相當于橫截面持平的光圓鋼筋的公稱直徑。鋼筋的公稱直徑為8-50毫米，引薦采用的直徑為8、12、16、20、25、32、40毫米。帶肋鋼筋在混凝土中主要接受拉應力。帶肋鋼筋由于肋的作用，和混凝土有較大的粘結能力，因而能更好地接受外力的作用。帶肋鋼筋廣泛用于各種建筑結構、特別是大型、重型、輕型薄壁和高層建筑結構。步進式加熱爐 →粗軋機 →中軋機 →精軋機 →水冷設備 →冷床→冷剪 →自動計數設備 →打捆機→卸料臺架由上海九正環保建材有限公司提供螺紋鋼理論重量計算公式：外徑Х外徑Х0.00617=kg/m規格理重廠家6.50.260九正鋼鐵8.00.395九正鋼鐵100.617九正鋼鐵120.888九正鋼鐵141.21九正鋼鐵161.58九正鋼鐵182.00九正鋼鐵202.47九正鋼鐵222.98九正鋼鐵253.85九正鋼鐵284.83九正鋼鐵326.31九正鋼鐵。
螺紋鋼是熱軋還是冷軋？
市面上的螺紋鋼一般是熱軋。一般結構用的工、角、槽鋼，H型鋼都是熱軋鋼材，中厚板也是熱軋鋼材，也就是熱軋之后就出成品了。有的產品熱軋之后還需要進行冷軋，比如熱軋卷板到冷軋卷板。 在有的應用上，比如汽車面板、家電板，就需要冷軋板，保證尺寸精度和表面質量，而建筑結構一般用熱軋材就足夠了。
熱軋、冷軋都可選的情況，在鋼管中見的多一些，同一種規格的無縫鋼管，既有熱軋的，也有冷軋或冷拔的，熱軋基本是生產線連續生產，冷軋和冷拔為非連續生產。冷軋的鋼管表面質量和尺寸精度要優于熱軋鋼管。
從成分上講，冷軋鋼都是低碳鋼，因為含碳量低，其塑性好，才可以冷軋。從表面質量上講，冷軋板表面質量好于熱軋板，因為熱軋時鋼表面會產生氧化皮。熱軋是在金屬材料的再結晶溫度以上進行軋制的，冷軋是指在金屬材料的再結晶溫度以下進行軋制的，每種金屬材料都有自己的再結晶溫度。 熱軋就是軋鋼過程中或軋鋼之前需要對材料進行加熱的，一般要加熱到再結晶溫度以上，如：1000度以上等。冷軋就是軋鋼過程不需要對材料進行加熱的，或者說加熱到該材料的再結晶溫度以下的。
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精軋螺紋鋼筋可以根據強度的不同被劃分為許許多多的類別，不同分類的產品在承受壓力的方面表現也不一樣，并且價位板塊的區別差異也較大。那么接下來小編就著重于幾個方面的息為大家參考，包括精軋螺紋鋼筋材質規格、區別介紹等等，它們既為有意向了解的朋友提供了具有價值的息，而且還為有興趣購置的朋友給出了合理的對比內容。
一、精軋螺紋鋼與普通螺紋鋼有什么區別
預應力混凝土用螺紋鋼筋是在整根鋼筋上軋有外螺紋的大直徑、高強度、高尺寸精度的直條鋼筋。該鋼筋在任意截面處都擰上帶有內螺紋的連接器進行連接或擰上帶螺紋的螺帽進行錨固。
螺紋鋼是熱軋帶肋鋼筋的俗稱。普通熱軋鋼筋其牌號由HRB和牌號的屈服點小值構成。H、R、B分別為熱軋(Hotrolled)、帶肋(Ribbed)、鋼筋(Bars)三個詞的英文首位字母。
要說區別，精軋螺紋鋼筋與普通螺紋鋼主要區別精軋螺紋鋼：主要用于對于強度較高，區別主要是強度不同、化學成分也不一樣：
精軋螺紋鋼是預應力鋼材，強度要比普通螺紋鋼高。
大的區別為：精扎螺紋鋼屈強比為0.9左右；而普通螺紋鋼屈強比為0.6左右。延伸率前者為10%左右，后者為30%左右。所以前者大量用載預應力梁板豎向筋及高鐵多向預應力筋；而普通螺紋鋼筋只能作輔助增加。
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