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錨桿、中空注漿錨桿、注漿錨桿、組合錨桿的起源以及工程案例。 自1912 年,德國謝列茲礦采用錨桿支護井下巷道以來,錨桿支護以其結構簡單,施工方便、成本低和對工程適應性強等特點,在土木工程(包括采礦工程)中得到了廣泛應用。如我國的世紀工程———三峽工程,其大壩施工中使用了大量錨桿(索)維護開挖的邊坡、巖壁。又如我國煤礦開采中,每年新掘的錨噴支護的井巷工程長達2000 km。但是,錨桿支護作用理論的研究落后于其工程應用是不爭的事實,使得錨桿支護設計中,還多采用技術要求低、成本低和管理容易的工程類比的經驗方法。 詳詢;0635-8880810 13561258510
組合梁理論認為巷道頂板中存在著若干分層的層狀頂板,可看作是由巷道兩幫作為支點的一種梁,這種巖梁支承其上部的巖層載荷。使用錨桿將各層"裝訂"成一個整體的組合梁,防止巖石沿層面滑動,避免各巖層出現離層現象。在上覆巖層荷載作用下,這
種較厚的組合梁比單純的迭加梁,其彎曲應變和應力將大
大減小,撓度亦減小。而且各層間摩擦阻力愈大,整體強度愈大,
補果愈好。
但是,這種理論在處理巖層沿巷道縱向有裂縫時梁的連續
性問題和梁的抗彎強度問題時有一定的局限性。
1.巷頂錨桿布置:錨桿按梅花型排列;中間排錨桿布置在巷頂中心線上,兩邊錨桿距巷頂輪廓線200~300㎜,錨桿間距一般為0.5~1.2m;錨桿角度:中間排錨桿與水平面角度成90°夾角,兩邊錨桿與水平面成70°夾角。中間排錨桿距磧頭距不大于1.0m,兩邊錨桿距磧頭距不大于2.0m。
2.巷幫錨桿布置:錨桿按"丁"字型排列;錨桿間距一般不大于1.2m。
自轉錨桿生產廠家聊城市鑫碩金屬制品有限公司 部分現貨 歡迎選購 25*2.5 25*3 25*3.5 25*4 25*4.5 25*5 25*5.5 25*6 28*3 28*3.5 28*4 28*4.5 28*5 28*5.5 28*6 30*3 30*3.5 30*4 30*4.5 30*5 30*5.5 30*6 30*6.5 30*7 32*3 32*3.5 32*4 32*4.5 32*5 32*5.5 32*6 32*6.5 32*7 35*3 35*3.5 35*4 35*4.5 35*5 35*5.5 35*6 35*6.5 35*7 38*3 38*3.5 38*4 38*4.5 38*5 38*5.5 38*6 38*6.5 38*7 38*7.5 38*8 40*3 40*3.5 40*4 40*4.5 40*5 40*5.5 40*6 40*6.5 40*7 42*3.5 42*4 42*4.5 42*5 42*5.5 42*6 42*6.5 42*7 48*3.5 48*4 48*4.5 48*5 48*5.5 48*6 48*6.5 48*7 48*7.5 48*8 50*3.5 50*4 50*4.5 50*5 50*5.5 50*6 50*6.5 50*7 50*7.5 50*8
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