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本錢低、抗氧化性和熱疲倦特性好的鐵素體不銹鋼復合管在汽車排氣系統中的運用比率將進一步擴展,特別是含Nb鐵素體不銹鋼復合管,近10年來在地域的運用增長極快。 依據我國汽車工業規劃的開展目的,我國汽車產業將在2010年前開展成為國民經濟的支柱產業,汽車用不銹鋼復合管在我國具有寬廣的市場前景。專家估計,到2017車產量將到達19524萬假如按每輛汽車均勻運用不銹鋼復合管25千克計算,2017需求汽車用不銹鋼復合管1067萬噸。
內襯不銹鋼復合管的優勢:不銹鋼復合管管執行城市建立行業規范CJ / t192-2004,內襯不銹鋼復合管是在鋼管的內壁復合銹鋼管,這種內襯不銹鋼復合管大大進步鋼管在輸冷水、輸熱水,保送煤氣、自然氣的過程中的耐腐蝕性能,內襯不銹鋼復合管外表潤滑,流體阻力小,又堅持鋼管機械強度高,可用于焊接、曹、螺紋銜接、密封良好的優勢,克制鍍鋅鋼管很容易腐蝕,采用熱熔銜接的塑料管道走漏和老化的缺陷,是一種保送氣體、水、油鋼管在理想的晉級產品。
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不銹鋼復合管是國內近年來開展起來的一種新型管道資料,它以鋼管為基體,在鋼管的內部覆上各種塑料后復合而成。塑料資料的運用賦予了這種管材愈加優良的運用性能,既有鋼管的強度與剛度,又有塑料管的一種耐化學腐蝕、無污染、內壁潤滑、積垢、流體的阻力小等優點。在我國建筑業的疾速開展的形勢下,其市場推行與應用也迎來了開展的契機。在美國、日本等國的輸水管道有80%~90%的管材采用鋼塑復合管。
我涂塑管行業的開展也是很快的,目前消費鋼塑復合管的產品的企業已超越了60家,年消費的才能超越了30萬噸,出口量也是逐年增加,國內市場的鋼塑復合管的市場占有率在斷進步。要進步不銹鋼復合管行業的競爭的優勢,必需要進步鋼塑復合管產品的質量程度。我國的鋼塑復合管開發的時間長,在原資料、技術工藝、制造設備等各方面與國外相比,還有較大差距。
發起機在工作時,由于油溫升高、油黏度降低、油質劣化,會呈現一系列毛病,歷來汽車行業都運用管式熱交流器對油停止冷卻。為了進步冷卻效率,緊湊構造,一些消費企業改用不銹鋼復合管板式換熱器,資料多采用SUS304、SUS430和SUS409L。在汽車用緊固件方面,固然傳統上習氣運用低合金冷鐓鋼資料,但在汽車發起機系統、傳動系統中一些環境條件非常惡劣的部位,運用不銹鋼復合管也鮮見,而且用量呈上升趨向。汽車緊固件常用的不銹鋼復合管有SUS410、SUS304、SUS316、SUS430J1L、SUH660等。
近年來,全球環境問題和能源問題日益突出,汽車工業也面臨著諸多應戰:一方面請求進步汽車燃氣的熱效率,減少汽車廢氣排放;另一方面是減輕汽車本身重量,進步行駛速度,降低能源耗費。汽車尾氣排放法規日趨嚴厲和對汽車輕量化及壽命延長等請求,必將進一步促進不銹鋼復合管在汽車上的運用。同時,隨著汽車排氣系統耐熱性和耐蝕性請求的進一步進步,也促使其所用資料從普通不銹鋼復合管向更高性能不銹鋼復合管轉變。
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