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組別試驗： ⑴單相變壓器測量極性。三相變壓器測量組別目的是：進行正確的連接，判斷變壓器能否并聯運行。 ⑵極性測：可用直流，也用交流測量，另介紹直流測量：直流試驗接線選擇2-4V的蓄電池和零位在中央的直流電壓表，當合閘瞬間，表針向正方向擺，而拉開閘的瞬間，表針向負方向擺，則減極性。反之，加極性。 ⑶三相變壓器接線組別測定，有直流法，有交流法。 試運行 1、變壓器在全部試驗項目合格后才可進行試運行。 2、試運行前還應對變壓器進行一次檢查。 3、變壓器做5次沖擊試驗(合閘試驗)。 4、空載運行時間與變壓器容量有關，一般不低于24小時。 5、空載運行時間完成后，變壓器再加負荷。 優質電力變壓器供應商-山東昌能變壓器制造有限公司 電 話：0635-8877778 傳 真：0635-8871888 王經理：13184177777 劉經理：13969580508 QQ：1261371188 地 址：山東省聊城經濟技術開發區黃河路43號
油浸式變壓器可分為鐵芯式變壓器和鐵殼式變壓器。如繞組包在鐵芯外圍則為鐵芯式變壓器；如鐵芯包在繞組外圍則為鐵殼式變壓器。二者不過在結構上稍有不同，在原理上沒有本質的區別。電力變壓器都系鐵芯式。 變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開關和氣體繼電器等組成。 1.鐵芯 鐵芯是變壓器的磁路部分。運行時要產生磁滯損耗和渦流損耗而發熱。為降低發熱損耗和減小體積和重量，鐵芯采用小于0.35mm導磁系數高的冷軋晶粒取向硅鋼片構成。依照繞組在鐵芯中的布置方式，有鐵芯式和鐵殼式之分。 在大容量的變壓器中，為使鐵芯損耗發出的熱量能夠被絕緣油在循環時充分帶走，以達到良好的冷卻效果，常在鐵芯中設有冷卻油道。 2.繞組 繞組和鐵芯都是變壓器的核心元件。由于繞組本身有電阻或接頭處有接觸電阻，由焦耳定律 可知要產生熱量。故繞組不能長時間通過比額定電流高的電流。另外，通過短路電流時將在繞組上產生很大的電磁力而損壞變壓器。其基本繞組有同心式和交疊式兩種。 變壓器繞組主要故障是匝間短路和對外殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于變壓器的過負荷以及穿越性短路時絕緣受到機械的損傷而產生的。變壓器內的油面下降，致使繞組露出油面時，也能發生匝間短路；另外有穿越短路時，由于過電流作用使繞組變形，使絕緣受到機械損傷，也會產生匝間短路。 匝間短路時，短路繞組內電流可能超過額定值，但整個繞組電流可能未超過額定值。在這種情況下，瓦斯保護動作，情況嚴重時，差動保護裝置也會動作。 對外殼短路的原因也是由于絕緣老化或油受潮、油面下降，或因雷電和操作過電壓而產生的。除此以外，在發生穿越短路時，因過電流而使繞組變形，也會產生對外殼短路的現象。對外殼短路時，一般都是瓦斯保護裝置動作和接地保護動作。 3.油箱 油浸式變壓器的器身（繞組及鐵芯）都裝在充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成，變壓器的器身放在箱殼內，將箱蓋打開就可吊出器身進行檢修。
結構方面，開放式變壓器：通過浸絕緣漆的方式，對鋼片和骨架進行固定，同時保證變壓器長期置于空氣中，不會發生腐蝕。 密封變壓器：通過灌封膠，對鋼片和骨架進行固定，同時確保變壓器在長期置于空氣中，不會發生腐蝕。結論：防潮方面：由于絕緣漆的厚度比較薄且比較脆，所以在使用過程易出現碰撞，導致脫落，而密封變壓器的膠不可能發生脫落，所以密封變壓器在防潮方面可靠性遠高于開放式變壓器；防水方面：通過實驗證明，將開放式變壓器和密封變壓器放入水中再拿出，開放式的變壓器肯定是不能再使用，而密封變壓器只是將水擦干，就可以繼續使用，所以密封變壓器是防水的，而開放式的變壓器是不防水的；噪音方面：顯而易見，絕緣漆的固定的可靠性與灌封膠的相比，相差甚大，所以密封變壓器的噪音遠小于開放式變壓器.
吊芯步驟 ⑴選好吊芯位置，放油(放置大盤以下) ⑵拆下防爆筒，油枕，瓦斯繼電器 ⑶拆下大蓋螺栓 ⑷利用平衡鐵將鐵芯吊出放在油盤內 ⑸檢查： ①線芯絕緣 ②鐵芯絕緣 ③穿芯螺栓絕緣 ④分接開關接點絕緣 ⑤高低壓引線 ⑥油箱雜物 ⑦散熱管有無堵塞 ⑧遙測絕緣電阻 ⑨測量直流電阻 ⑹所有項目檢查后未發現問題應及時回裝，將鐵芯回裝在油箱內 ⑺堅固大蓋螺栓 ⑻安裝所拆下的附件 ⑼注入合格油 ⑽靜止6-10小時后做全套耐壓試驗⑾現場安裝 優質電力變壓器供應商-山東昌能變壓器制造有限公司 電 話：0635-8877778 傳 真：0635-8871888 王經理：13184177777 劉經理：13969580508 QQ：1261371188 地 址：山東省聊城經濟技術開發區黃河路43號
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