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高空作業車專用性能：
1.舉升臂：作業高度14米和30米高空作業車，整車三節臂帶一個伸縮臂，吊鉤裝在伸縮臂上（配1噸輔助吊鉤）。三節臂間采用單液壓舉升油缸，三個液壓缸上分別安裝雙向平衡閥，保證臂的平穩可靠。
2.四個液壓支腿：每個支腿上裝有支腿伸展傳感器，和分別安裝裝有雙向液壓鎖，其左右是：保證支腿放下后不會自行收縮；若有未伸出或伸出不到位，則會報警，上裝自鎖不能作業，確保作業。支腿操縱閥為手動閥，四個支腿可單獨控制。
3.轉360度，回轉和工作斗上實現雙位置操作，PLC電控控制，（形式為兩電控箱）。
4.工作斗：能力平、垂直移動，方便作業。工作斗限載200kg。
對于，好多業主和承包商有一個誤區，總認為采用的高空作業車施工法會使成本加大，實則不然，=生產效率提高+成本降低+業務增長，尤其在當下，中國的人口紅利已逐漸消失，勞動力人口正在萎縮（從2012年起）。人工成本在逐年提高，早在20世紀90年代一個農民工，一天30-50元即可，2000年后，80-100元/天即可，現在民工零工基本都在200-300元之間，而且基本是60后、70后，80后、90后。其中很多人不愿再從事該一線工種，而一副腳手架低配4人，按現行工價，每天800元，高于高空作業車租賃價。再加上腳手架的拆裝均需人工，耗時長，效率低下，在短期的小型工程如粉刷涂料、安裝廣告、門窗、機電行車檢查等工作中，尤為突出。即便在大型工程如高架橋、城市立交等工種中，采用高空作業車的綜合成本也比用腳手架低。
高空作業車主要有折疊臂、伸縮臂、混合臂、自行式、剪叉式等五個系列。此外，也可以分為垂直升降式、折臂式、伸縮臂式。其中垂直升降式工作斗承重大，但作業高度受限，機動性差，不靈活，目前國內廣泛運用的是折臂升降式高空作業車。企業主要生產的是折臂式、伸縮臂式和垂直式高空作。
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