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目前國內經濟面臨下行壓力，房地產等各方面消息多利空鋼鐵，加之本周現貨庫存量回升，以致黑色系期貨連續兩日下跌，現貨商采貨謹慎，市場陸續到貨，庫存小幅增加，然而下游用戶受行情抑制采購謹慎多觀望，部分按需采購，預計明日鋼材價格主穩偏弱勢運行。9月份，鋼鐵行業總體運行平穩。受鐵礦石市場供大于求態勢的制約，鐵礦石價格呈窄幅波動。隨著秋冬供暖季限產措施的實施，后期鐵礦石市場供大于求態勢更為突出，鐵礦石價格仍有下行空間。
十一期間，全國樓市成交平淡，部分一二線熱點城市網簽數據出現回落。北京、上海、廣州等一線城市受網簽數據滯后、小陽春過后市場退燒、外出旅行及回鄉探親等多重因素影響，新房和二手房成交數量均出現一定幅度下滑。
期螺偏弱震蕩，鋼鐵庫存回升，市場心態顯悲觀，節后市場需求變化不大，市場普遍保持觀望態度，整體價格的波動幅度亦有限，預計明日建材價格或穩中偏弱震蕩。
熱軋板卷：穩中下行；隨著節后鋼廠開工大概率回升，市場壓力或將增大，需求跟進有限，商家多積極出貨，但整體表現不佳，價格需要庫存經過一定的消化后才能具備上漲的動力，預計明日熱卷價格或弱穩運行。
賀克斌介紹，由于鋼鐵行業在重點區域相對更為集中，超低排放改造將在重點區域產生更大的環境效益。他說，過去北京、濟南等城市開展了鋼鐵企業異地搬遷工作，對城市空氣質量改善起到了積極作用，如濟鋼搬遷對濟南市二氧化硫和可吸入顆粒物年排放量分別削減10%和12%，使濟南市區空氣質量綜合指數下降0.76，這也從另一方面印證了開展鋼鐵行業超低排放治理可望取得可觀的環境效益。
冶金工業規劃研究院院長李新創也對記者表示，鋼鐵超低排放方案不是限期達標的強制排放標準，必須從全周期角度綜合考量減排效益。超低排放必須重視全過程高水平實施。
“實施鋼鐵超低排放，是鋼鐵行業形象，實現與城市、社會和諧共融的有力抓手。”中國鋼鐵工業協會發展與科技環保部主任黃導認為，鋼鐵企業超低排放改造有利力更好發揮鋼鐵企業在能源轉化、社會資源消納功能作用，打造綠色產業鏈，實現綠色制造的良性循環，實現鋼鐵與城市、社會和諧共融。
節內整個工業品走勢極端分化，有色系和原油大跌，黑色系反而強的不可理喻。雖然節內外礦成交較少，普指定價參考樣本不足導致漲幅并不明顯，但是節內下游鋼坯成交活躍，價格穩步上行，如果鋼材價格跌不下去，那么節后礦石必然要跟，沒有鋼廠吃肉礦山不喝湯的道理。礦石強的道理看起來是短時的供需決定，實際上還是跟礦山壟斷分不開，鋼廠嘴上說抵制礦石漲價把利潤留在國內，但為了鋼材的利潤和產量，再貴的礦也會去買，這恰恰正中礦山下懷，要么鋼價上漲遇到阻力，鋼廠利潤收縮；要么環保政策限制，鋼廠無法正常生產，否則鐵礦短時間內保持強勢的概率大，預計節后普指以及港口現貨價格大概率跟進。五一假期鋼坯累漲30，目前昌黎及唐山本地鋼廠暫報3600元/噸，含稅出廠。節間鋼坯走勢小幅拉漲，直發多集港成交，商家惜售情緒濃烈，進入五月份，唐山第二、三季度限產政策中部分區域鋼企高爐有檢修計劃，市場對環保限產預期存在，但考慮下游對高位資源已經出現排斥現象，廠商讓利走貨現象顯現，多以消化庫存為主，采買坯料多顯謹慎，觀望情緒濃，料節后鋼坯價格弱勢整理。
根據中鋼協旬報統計，9月中上旬，會員鋼企平均日產粗鋼208.84萬噸，環比下降0.68%。估算全國粗鋼日產280.99萬噸，環比下降0.16%。與此同時，進口礦供應增加，8月鐵礦石進口量9486萬噸，是2018年2月以來大單月進口量，9月末，鐵礦石港口庫存下降98萬噸至1.2億噸。隨著供給進一步寬松，供大于求的態勢會更加顯著，價格將震蕩走低。
庫存：鋼材假期期間周庫存增加
9月27日至10月7日，全國主要鋼材社會庫存較上周增加59.41萬噸，其中螺紋增加19.94萬噸，增幅大的區域集中在華北地區，受到京津冀地區工地停工拖累，需持續關注后市降庫情況。
今日鋼價受到期貨走弱的影響，報價有所松動，市場以降價出貨為主，數據顯示節日期間鋼材庫存增幅明顯，累庫壓力驟增。鑒于唐山地區環保限產持續，對產量有一定控制，需持續關注降庫情況，預計短期鋼價有所承壓。
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