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混凝土節段之間的接縫外有水壓時，例如隧道、地窖、海洋油田等，則在其接縫處需要采用止水帶以保持良好的水密性。通常情況可采用帶有硫化鋼帶的標準橡膠止水。該止水帶具有良好的水密性。但在實踐中，注漿管由于混凝土收縮及澆筑振搗不到位，沿著止水帶周圍的混凝土將出現裂縫、麻面或類似缺陷，此類缺陷可能會導致水滲入混凝土。 海底隧道沉管預制中，每個標準沉管管節長長達180m左右，可由多達8個節段依次預制成型，每節段長達22.5m、寬達37.95m、高達11.4m，在沉管節段的混凝土之間采用中埋式可注漿止水帶作為道防水設施。止水帶現多采用鋼板止水帶，主要設置在隧道沉管管節間施工縫處，以增加兩次混凝土施工結合面積，主要來滿足施工縫防水要求，應按其厚度分別采用折疊咬接或搭接。
優點1.安裝簡單，成套提供；2.可以在施工現場，根據接縫的實際需求長度截取注漿管(較長的注漿出口長度不要超過6米)；3.不需要特殊的安裝設備；4.注漿時間可以任意選擇；5.當在壓力作用往內注漿時，其漿注漿管液可以保持均勻地滿整個的管子；6.系統容許在相對較低壓力注漿；7.安裝并不會影響建筑注漿管物自身特性；8.安裝或注漿過程并不會危害混凝土；9.注漿后可以較久密封。 隨著我國經濟建設的不斷發展，城市地鐵、高速鐵路、公路等基礎設施的建設項目越來越多，隧道工程的建設項目也日益增多，隧道防水的要求也越來越高，而二襯混凝土結構施工縫的防水性能直接影響隧道工程的防水性能。
注漿管的焊接 鉚焊：注漿管在組對時，應避免強制組裝，尤其避免火焰烤校裝配。組對或制作過程如有臨時采用等離子切割時，應采取隔離措施以避免割渣對其它注漿管的污染。切割后，工件上的割渣應清理干凈。 焊接：注漿管焊接前必須認真油污、銹跡、灰塵等雜物。焊接時盡量采用氬弧焊接，采用手工電弧焊時應采用小電流、快速焊，避免擺動。嚴禁在非焊接區域引弧，地線位置適當、連接牢固，以避免電弧擦傷。焊接時應采取防飛濺措施(如刷白灰等方法)。焊后應用不銹鋼(不得采用碳鋼)扁鏟徹底清理熔渣和飛濺。
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