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史經(jīng)理,山東省聊城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)東昌東路財富中心919室。 云南省,怒江傈僳族自治州,瀘水市 瀘水市境內(nèi)居住著傈僳族、白族、怒族等21種民族，少數(shù)民族人口占總?cè)丝诘?7%。瀘水市地處橫斷山脈縱谷地帶，境內(nèi)雄奇險秀的峽谷山川，是“三江并流”世界自然遺產(chǎn)和中國香格里拉生態(tài)旅游區(qū)的重要組成部分。
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此外，大型車輛撞擊標準混凝土護欄時還存在更容易翻車的問題，具體表現(xiàn)在車輛重心位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右時，車輛班心開始急劇升高，到t=903ms左右時，車輛重心位且達到極限位置346.6m（車輛側(cè)傾角達240），然后開始下降（即開始出現(xiàn)翻車事故），翻車事故在所難免。由于汽車在撞擊標準混凝土護欄的過程中，汽車與護欄之間的接觸僅表現(xiàn)在汽車前輪在混凝土護欄坡面的爬行，汽車車體與混凝土護欄之間并不存在接觸，即混凝土護欄的高度對汽車的側(cè)翻基本不起作用，只有當側(cè)翻已經(jīng)發(fā)生后，汽車車體撞擊到混凝土護欄上時，混凝土護欄的高度才對已經(jīng)發(fā)生翻車的車輛的繼續(xù)翻滾有抑制作用。可見，混凝土護欄并非防御大型失左車輛的理想護欄，那種在山區(qū)公路及危險路段普遍采用混凝土護欄的做法并不科學，即使增加了混凝土護欄的高度也是如此。
