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本例采用第三種方法，即在驅動變壓器的各繞組間加繞屏蔽層，其結構如圖3所示，共5個繞組和5個屏蔽層。整個變壓器包括屏蔽層從左向右逐層繞制，N1接到控制回路的地;兩個下管驅動繞組由于電位變化不大，同時與N2連接，實際上是接到了功率地;N3和N4將上管繞組NA包了起來，并與NA的異名端相接;N5將繞組ND與NA隔離。 這樣每個繞組都和它的屏蔽層同電位，它們之間不會有容性電流。當上管TA導通、上管繞組NA的電位跳升時，屏蔽層N3和N4的電位也要同樣跳變，由于N2和N3之間的分布電容，這個跳變將在這兩個屏蔽層中間產生電流，但對管子的驅動沒有影響，只是會耗損一點主功率。 在實際電路中采用了加電磁屏蔽的驅動變壓器之后，問題得到了全部解決。需要提出的是，屏蔽的作用是將各個繞組隔離開，以避免分布電容的不良影響。因此屏蔽層接到什么地方，是需要慎重考慮的，否則可能適得其反。如果圖3中的NN4不與NA相接，而是與N2一起接到功率地，則電容分布如圖4所示，CC7分別表示繞組NA的上下端與屏蔽層N3間，也就是功率地間的分布電容(實際上CC7分別是包含了圖2中、C1后的等效電容)。 當NA輸出正脈沖的上升沿時，TA迅速導通，M點電位跳升，于是CC7中要有容性電流產生。M是低阻抗點，電流iC7對它的電位影響不大，但N點卻是高阻抗點，iC6電流將降低它的電位，可能使TA管關斷。因此不能采用這種連接方式。
例如，由于一些家用電器的底板是帶電的，如果采用隔離變壓器來做檢修用的電源，檢修者再接觸家電的底版，就不必擔心電擊的危險了(當然不得同時接觸電源的兩根相線)，這比在電源處安裝RCD(剩余電流保護裝置)更具有優越性。 干式隔離變壓器適用場所在一些場合，常常因需要，特別是出于要求，需要使角隔離變壓器。因為在發生電擊時，雖然RCD動作跳閘了，但人體電痛、麻電的感覺還是存在的；使用隔離變壓器后，人體觸及帶電體，沒有電痛、麻電的感覺，所以，隔離變壓器是家用電器檢修工作者的優先選擇。 在一些需要將TN接地型式轉變為局部IT型式時，也需要用隔離變壓器來進行轉換。根據規范規定，在同一個供電系統中，不宜存在兩種接地型式。如要求存在另一種接地形式，那就要采用隔離變壓器來進行轉換。例如，醫院中手術室內的IT接地型式的電源，一般就是采用隔離變壓器將醫院供電系統的TN接地型式轉換來的。 電力變壓器的3個節能技術理想運行負載：通常情況下，電力變壓器運行的負載在60～70Se左右比較理想，此時變壓器損耗較小，運行費用較低。理想功率因數：的功率因數，有利于電力變壓器的經濟運行。降低電力變壓器運行溫度：電力變壓器的溫升每超過8℃，壽命將減少一半。
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所以電壓調節器在變壓器中的地位是不言而喻的。大家可能都不是很了解電壓調節器的工作原理，下面小編就給大家介紹一下。由于發電機與發動機的傳動比是固定的，所以發電機的轉速將隨發動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中，發動機轉速變化范圍很大，發電機的端電壓也將隨發動機的轉速變化而在很大范圍內變化。 電壓調節器的調壓原理由交流發電機的工作原理我們知道，交流發電機的三相繞組產生的相電動勢的有效值Eφ==CeФn(V)這里Ce為發電機的結構常數，n為轉子轉速，Ф為轉子的磁極磁通，也就是說交流發電機所產生的感應電動勢與轉子轉速和磁極磁通成正比。 發電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓，所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變，就必須對發電機的輸出電壓進行調節。當轉速升高時，Eφ增大，輸出端電壓UB升高，當轉速升高到一定值時(空載轉速以上)，輸出端電壓達到極限，要想使發電機的輸出電壓UB不再隨轉速的升高而上升，只能通過減小磁通Ф來實現。 又磁極磁通Ф與勵磁電流If成正比，減小磁通Ф也就是減小勵磁電流If。所以，交流發電機調節器的工作原理是：當交流發電機的轉速升高時，調節器通過減小發電機的勵磁電流If來減小磁通Ф，使發電機的輸出電壓UB保持不變。
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