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據媒體消息,日前,在英國倫敦國際海事組織(IMO)總部舉辦了第100次海事委員會,韓國浦項鋼鐵公司的液化天然氣(LNG)儲罐用超低溫高錳鋼及應用技術正式登記注冊成為國際技術標準。
浦項在全球早開發的船用超低溫高錳鋼可以經受-196℃超低溫環境的考驗,適用于LNG的儲存和運輸。該鋼種在鋼中添加了3%-27%的錳,同時具備耐磨性、高成型性、非磁性、抗震性和超低溫韌性等多種性能。此前,根據國際海事組織規定,現有天然氣動力船的超低溫LNG儲罐材料只能采用鎳合金鋼、不銹鋼、9%鎳鋼和鋁合金等四種材料,這也意味著,為了進一步推廣超低溫高錳鋼的應用,必須登記注冊新的國際技術標準。盡管現有LNG儲罐材料主要采用的是鎳合金鋼,但全球供應總量有限,而需求量巨大,因此該產品的價格波動較大。
在造船和集裝箱行業領域,盡管2018年造船完工量有所下滑,但新承接船舶訂單量和手持訂單量繼續保持增長趨勢;集裝箱產量繼續保持增長,但增速有所放緩。因此,上述兩行業2019年預計延續向好局面。與此同時,用鋼重點行業中,房地產、汽車或下滑。中鋼協上述調研報告指出,房地產市場增長整體偏緊的方向不會有大幅調整,房地產市場銷售疲軟、高周轉策略不可持續,預計2019年房地產投資和新開工面積增速會回落。
于勇指出,建筑行業是鋼材消費的行業,大約占鋼材消費量50%。其中,房地產建設用鋼又占整體建筑用鋼的50%,因此,在投資和新開工面積增速等關鍵指標回落的背景下,鋼材需求也會小幅下滑。
本鋼集團國貿公司借助互聯網,探索新的營銷模式,利用歐冶電商平臺聚集非鋼產品物資交易用戶,讓化工產品、水渣、液態氣體、廢舊物資等四大類10多個非鋼產品在電商平臺上成為“網紅”。全年非鋼產品實現銷售額20億元,同比增加40%,為企業創造了實實在在的經濟效益。 在鋼鐵主業產品市場競爭激烈的情況下,如何讓非鋼產品成為企業新的效益點,實現效益化?國貿公司緊緊圍繞“市場”和“產品”兩大主題積極推進非鋼副產品增效工作,適應市場變化,探索新的銷售模式,改變過去對非鋼副產品實行與經銷商和固有用戶“打包”的銷售方式,將非鋼產品直接投放到歐冶電商平臺進行網上競價銷售,減少人為干預,讓產品資源直面市場,擴展銷售渠道,了銷售價格,提高銷售效率,實現了企業效益化。國貿公司經理李明偉表示,電商平臺這種公開交易的透明模式,不僅利于企業借助平臺,找到需要的用戶,而且解決了以往企業只是點對點地尋找下游客戶,渠道有限、用途有限、價格不盡人意等問題。
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