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但當前20#無縫方矩管市場近期依舊是利好大于利空，鋼廠挺價堅決，市場庫存整體處于低位，但實質性需求的釋放迫在眉睫，因此今日鋼價或以高位盤整為主
影響價格漲跌直接的原因就這兩個因素，由于近期期螺、鋼坯大幅拉漲，導致市場炒作情緒增加，鋼廠方面積極跟進，后鋼材價格大幅拉漲，這基本是本輪拉漲的邏輯，也可以說是去年到今年很多次鋼價上漲的邏輯。五月六月方矩管價格有些下降，主要是工期節奏、天氣和假期農忙等因素，一直持續到8月底。中期看預計供給不減而需求下降。個人認為今年投資可能高點已過，特別是房地產新開工。雖然臨近6月30日地條鋼淘汰大限,但并不會造成資源的短缺。雖然在供給側改革下鋼材盈利波動曲線整體上移，但目前盈利仍可觀，在供給壓力下，預計盈利會繼續下探。
1. GB/T3094-2000 (國標) 冷壓異型矩形管
2.GB/T6728-2002 (國標) 結構用冷彎空心型鋼
3.ASTM A500 (美標)結構用碳素鋼冷成型圓截面和異形截面焊接矩形管和無縫矩形管
4.EN10219-1-2006(歐標) 非合金及細晶粒的冷成型焊接空心結構型材
5.JIS G 3466 (日標) 一般構造用角型矩形管
據分析此波價格拉漲根基比較脆弱，動力不足，在各方面利空影響下短期內鋼價或將下探，但是大幅下跌可能性不大。
近期20#鋼坯成交時好時壞，原料價格走勢震蕩，月初鋼坯報價3030元/噸，今日鋼坯報價3040元/噸，震蕩上漲10元/噸。今日上行，對支撐強勁，今成品成交多有好轉，鋼坯商家亦有探漲情緒，料近偏強運行。
1.受環保面的影響，天津地區調坯廠自4月15日以來處于持續的停產中。至今影響供應量約52.48萬噸。由于停產后廠家庫存量較低，總計僅1萬噸左右，經過這一個月的時間的消耗，目前部分窄帶規格資源較為緊缺，對鋼坯價格起到一定的提振作用。
2.大部分酸洗停產，鍍鋅帶生產，價格難跌。多數鍍鋅帶企業因酸洗帶資源緊張而限制產量，并且部分企業鍍鋅受限，停產待復產通知。鍍鋅帶產量大約減少2/3。
3.20#無縫鋼管部分資源供需矛盾的加大使得全流程鋼廠檢修增多，鋼廠停軋線(尤其是中寬帶及線材)賣鋼坯進而造成鋼坯市場資源供應壓力增大。
4.部分角鋼資源缺貨，拉動鋼坯價格上行。近期，由于小角鋼市場資源偏緊，一度拉動價格上行。截至發稿，此因素導致型材主流漲100元/噸，也在一定程度上支撐了鋼坯價格的上行。
目前中東方管市場已開始轉向滿足本地區需求。近幾年受油價上漲，推動了中東、北非地區石油工業基礎的發展，由于沙特、阿聯酋、伊朗、埃及和阿曼等本地鋼管產量不斷增加，當地用戶將減少鋼管進口量。2013年以后中東和北非的鋼管進口量可能會有所下降。
2016年新增鋼管產能分析
2016年，全球新增產能明顯增加，主要出自中國，目前中國已占全球鋼管總產量的50%以上;無縫管占60%以上，產能還在逐年增加。即使這樣，中國目前還沒有上規模的、綜合競爭能力強的、品種規格齊全的、知名度的鋼管企業。總之，上新建的鋼管機組(無縫管和焊管機組)與中國相比，還是“有過之而無不及”。中國鋼管產能的不斷擴張(過剩)將導致中國鋼管企業國內市場的競爭趨于白熱化和殘酷性，盈利更加困難。分流鋼管產能，出口是一個有效的方法，但中國鋼管的出口預計會越來越困難，競爭無序、“自相殘殺”會愈演愈烈，預計中國鋼管行業兼并重組(或淘汰)的高峰期即將來臨。
在機場的航站樓、在火車站的候車大廳，采用鋼管做屋面桁架的建筑已越來越多。在日前閉幕的2013年全國鋼結構技術學術交流會上，中國鋼結構協會專家委員會名譽主任陳祿如就“鋼結構發展與鋼管應用”提出了獨到的見解。
陳祿如從5個方面對國內鋼結構行業進行了分析。，我國的能源建設還會加快，火力電廠的主廠房和鍋爐鋼架用鋼量會增加。第二，交通工程中的橋梁會有所增加，除跨江、跨海、鐵路橋均采用鋼梁外，近年來，公路橋梁采用鋼結構已成為發展趨勢;高速公路中的護欄、收費站、交通標志的鋼結構用量也明顯增加。第三，市政建設中采用鋼結構的量會增加，譬如，地鐵和輕軌工程、城市立交橋、高架橋、環保工程、城市公共設施及臨時房屋等均越來越多地采用鋼結構。第四，鋼結構住宅將有所增加。提倡建設節能省地住宅，有關鋼結構住宅的設計規范及配套技術、材料基本具備。目前，我國僅有1500萬平方米的鋼結構住宅，而發達卻達到建筑總量的40%～50%。第五，由于中國的鋼材價格比上的鋼材價格低，勞動力成本也相對較低，而中國的鋼結構的制作水平、施工質量優良，因此，在工程市場中國的鋼結構企業具有較強的競爭力。
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