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運行
1、滲漏油：油浸式變壓器在油箱內充滿變壓器油，裝配中依靠緊固件對耐油橡膠元件加壓而密封。密封不嚴是變壓器滲漏油的主要原因，故在維護與保養中應特別注意。 小螺栓是否經過震動而松動，如有松動應加緊固，加緊程度應適當，并應各處一致。 橡膠是否斷裂或變形嚴重。這時可更新的橡膠件，更換時應注意其型號規格是否一致，并保持密封面的清潔。
2、變壓器受潮：變壓器是高電壓設備，要求保持其絕緣性能良好。油浸式變壓器極易受潮，受潮是維護保養變壓器采取的主要措施之一。為此要求用戶注意以下事項： 變壓器購進后，應立即請供電局做交接試驗； 立即加裝吸濕器，變壓器容量在100千伏安及以上的均帶有吸濕器。變壓器一運到現場應立即加裝吸濕器，以防止內部器身不受潮濕。 監視吸濕器中的硅膠，受潮后應立即更換。吸濕器中的硅膠，起到吸收潮氣，保護變壓器的作用。潮濕吸飽后，硅膠顏色改變，這時需更換新的干燥的硅膠。 訂貨時應注意，要盡量減少變壓器送電前的存放時間。變壓器制造后，存放時極易受潮，存放時間越長受潮越嚴重，故應把計劃安排好，盡量縮短存放時間。 容量在100千伏安及以下的小型變壓器，無吸濕器裝置。油枕內的油容易受潮，而油枕積水。在不送電存放起超過六個月，或投入運行期超過一年者，變壓器油枕內的油已嚴重受潮。如要進行起吊運輸，維修加油，油閥放油，吊芯等工作時，均應先通過油枕下面的放油塞把油枕內污油放掉，并用干布擦凈、封好，以免使油枕內污油進入油箱內。 變壓器運行中，要經常注意油位、油溫、電壓、電流的變化，如有異常情況應及時分析處理。 變壓器安裝時嚴禁用鋁絞線、鋁排等與變壓器的銅導桿連接，以免腐蝕導桿。
3、變壓器的換油與干燥處理：變壓器閑置過久，運行時間過長或其它自然人為因素的影響，造成變壓器絕緣下降、內部進水或油質劣化等現象，此時必須對變壓器進行換油和干燥處理。 變壓器換油：先吊出器身，放凈污油并洗凈油箱，如器身上有油污也應沖凈。待器身烘干后注入新油，更換全部耐油橡膠密封件。試驗合格后方可掛網運行。 變壓器干燥處理：器身烘干方法較多。用戶自行烘時可用零相序干燥法、渦流干燥法、短路干燥法、烘箱干燥法等。對較大容量和電壓為35千伏極的變壓器，能夠送交廠家進行真空干燥。這樣既可保證變壓器絕緣干燥徹底，又不使絕緣老化。



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油浸式變壓器可分為鐵芯式變壓器和鐵殼式變壓器。如繞組包在鐵芯外圍則為鐵芯式變壓器；如鐵芯包在繞組外圍則為鐵殼式變壓器。二者不過在結構上稍有不同，在原理上沒有本質的區別。電力變壓器都系鐵芯式。
變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開關和氣體繼電器等組成。
1.鐵芯
鐵芯是變壓器的磁路部分。運行時要產生磁滯損耗和渦流損耗而發熱。為降低發熱損耗和減小體積和重量，鐵芯采用小于0.35mm導磁系數高的冷軋晶粒取向硅鋼片構成。依照繞組在鐵芯中的布置方式，有鐵芯式和鐵殼式之分。
在大容量的變壓器中，為使鐵芯損耗發出的熱量能夠被絕緣油在循環時充分帶走，以達到良好的冷卻效果，常在鐵芯中設有冷卻油道。
2.繞組
繞組和鐵芯都是變壓器的核心元件。由于繞組本身有電阻或接頭處有接觸電阻，由焦耳定律
可知要產生熱量。故繞組不能長時間通過比額定電流高的電流。另外，通過短路電流時將在繞組上產生很大的電磁力而損壞變壓器。其基本繞組有同心式和交疊式兩種。
變壓器繞組主要故障是匝間短路和對外殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于變壓器的過負荷以及穿越性短路時絕緣受到機械的損傷而產生的。變壓器內的油面下降，致使繞組露出油面時，也能發生匝間短路；另外有穿越短路時，由于過電流作用使繞組變形，使絕緣受到機械損傷，也會產生匝間短路。 匝間短路時，短路繞組內電流可能超過額定值，但整個繞組電流可能未超過額定值。在這種情況下，瓦斯保護動作，情況嚴重時，差動保護裝置也會動作。 對外殼短路的原因也是由于絕緣老化或油受潮、油面下降，或因雷電和操作過電壓而產生的。除此以外，在發生穿越短路時，因過電流而使繞組變形，也會產生對外殼短路的現象。對外殼短路時，一般都是瓦斯保護裝置動作和接地保護動作。
3.油箱
油浸式變壓器的器身（繞組及鐵芯）都裝在充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成，變壓器的器身放在箱殼內，將箱蓋打開就可吊出器身進行檢修。



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