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凸結點鋼塑土工格柵實用于種種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強。大型機場、停車場、碼頭貨場等永世性承載的地基補強。凸結點鋼塑土工格柵用于增大路基的承載力，延伸路（地）基的利用壽命。凸結點鋼塑土工格柵用于警備路面塌陷或孕育產生裂紋，連結地面都雅劃一。 凸結點鋼塑土工格柵用于施工方便，省時，省力，收縮工期，淘汰維修費用。凸結點鋼塑土工格柵用于警備涵洞孕育產生裂紋。凸結點鋼塑土工格柵用于增強土坡，警備水土流失。凸結點鋼塑土工格柵用于淘汰墊層厚度，節省造價。凸結點鋼塑土工格柵用于支持邊坡植草網墊的穩固性綠化環境。
由于鋼塑土工格柵在制作過程中聚合物的高分子會隨加熱延伸而重新排列定向，從而加強了分子鏈間的聯結力，達到了提高其強度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。
鋼塑土工格柵在試驗路基檢測的使用效果如：彎沉測定。試驗路鋪筑后，用BZZ-100型標準汽車、5.4m長桿彎沉儀，每隔50m測定混凝路面彎沉值。實側彎沉和平均彎沉L=11.50mm，均方差δ=2.21，代表彎沉L?代=15.14mm。按理論計算，在舊路上(δ=0.330mm)加鋪10cm瀝青混凝土，計算彎沉到達0.24mm，增加一層土工格柵計算彎沉值能達到0.14mm，相當于增加了8cm厚的瀝青混凝土，實測數據表明＞0.10mm的點占2.8%；≥0.15mm的點占2%，≥0.30點占1.1%。以上數據表明在瀝青混凝土中加設土工格柵作用明顯。
凸結點鋼塑土工格柵廠生產的單向拉伸土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料，加入一定的防紫外線、抗老化助劑，經過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態，經擠出壓成薄板再沖規則孔網，然后縱向拉伸而成的高強度土工材料。這種過程中使高分子成定向線性狀態并形成分布均勻、節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構。
單向土工格柵用途:單向土工格柵用于加固軟弱地基:土工格柵能迅速提高地基承載力，控制沉降量的發展，對道路基層的側限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上，從而減少基層厚度，降低工程造價，縮短工期，延長使用壽命。單向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面:土工格柵鋪設在瀝青或水泥鋪層底部，可減少車轍深度，延長路面抗疲勞壽命，還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度，以節約成本。
單向土工格柵用于加固路堤壩迦坡及擋土墻:傳統的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實，從而導致后期邊坡雨水浸襲，坍塌失穩的現象時有發生，同時需用較緩的邊坡，占地面積大，擋土墻也有同樣的問題，采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進行加固可減少二分一占地面積，延長使用壽命，降低造價20-50%。單向土工格柵用于加固江河海堤:可做成石籠，再與格柵并用，防止堤壩被海水沖刷造成塌陷，石籠具有滲透性，能減緩海浪沖擊，延長堤壩壽命，節省人力物力，縮短工期。單向土工格柵用于處理垃圾掩埋場:土工格柵與其它土合成材料結合使用處理垃圾掩埋場，可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問題，且可大限度地提高垃圾掩埋場的存儲能力。
玻纖土工格柵在瀝青罩面層中的應用，使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提高，可以抵抗住較大的拉應力而不致發生破壞。另外，即使因為局部區域產生裂紋，使裂紋發生處的應力過于集中，但經玻纖土工格柵的傳遞而逐漸消失，裂紋不再會發展成裂縫。在選用玻纖土工格柵時，除其性能指標應符合上表規定之外，還應特別注意保證其幅寬不小于1.5m，以滿足其作為控制反射裂縫夾層時有足夠的橫截面積來充分消散裂縫能量；同時，其網眼尺寸宜為其上瀝青面層材料大粒徑的0.5~1.0倍，這樣有助于達到佳剪切膠粘性，促進集料嵌鎖與限制。
眾所周知，在教育領域都講究“因材施教”，其實這也同樣適用于材料選擇上，選擇不同的材料，自然有不同的施工效果。在增強路基的方面，我們常用的材料是鋼塑土工格柵和塑料土工格柵，而公路上常用的是玻纖土工格柵，像鐵路這種工程，我們常用凸節點土工格柵和塑料拉伸土工格柵，正如“因材施教”，不同的項目工程，選用不同的材質，才能保證施工質量，降低施工成本。
公路使用玻纖土工格柵的用途是：提高路基的堅固程度，減少公路裂縫，填埋在路邊的綠化工程對材料的拉伸強度要求比較高。市政工程等不需要太高質量要求的，一般選用普通的材料。需要高強度材料的，當然造價也會隨之。玻纖土工格柵能夠極大地提高工程的壽命，減少維護的成本，也就是俗話說的“省錢了”。相對于鐵絲網，塑料格柵，玻纖格柵有著天然的不怕腐蝕的優勢，更不會生銹。
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