以下是:洛陽市洛龍區2025質量可靠##波形護欄板##廠家批發的產品參數
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單面波形梁鋼護欄是常用的路側波形梁護欄,按照防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級,高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品;二波護欄板常用規格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm,立柱為114/140 mm×4.5mm;三波護欄板常用規格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm。常用的單面波形梁鋼護欄型號如下:
Gr-B-4E 路側B級雙波波形梁護欄,立柱間距4m,打入式
Gr-B-2E 路側B級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,打入式
Gr-B-4C 路側B級雙波波形梁護欄, 立柱間距4m,混凝土基礎
Gr-B-2C 路側B級雙波波形梁護欄, 立柱間距2m,混凝土基礎
Gr-A-4E 路側A級雙波波形梁護欄,立柱間距4m,打入式
Gr-A-2E 路側A級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,打入式
Gr-A-4C 路側A級雙波波形梁護欄, 立柱間距4m,混凝土基礎
Gr-A-2C 路側A級雙波波形梁護欄, 立柱間距2m,混凝土基礎
Gr-SB-4E 路側SB級雙波波形梁護欄,立柱間距4m,打入式
Gr-SB-2E 路側SB級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,打入式
Gr-A-2B1 路側A級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,預埋套筒式
Gr-SB-1B1 路側SB級三波波形梁護欄,立柱間距1m,預埋套筒式
Gr-Am-4E 中央分隔帶分設型Am級雙波波形梁護欄,立柱間距4m,打入式
Gr-Am-2E 中央分隔帶分設型Am級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,打入式
Gr-SBm-1B1 中央分隔帶分設型SBm級三波波形梁護欄,立柱間距1m,預埋套筒式
Grd-Am-2E 中央分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,打入式
Grd-Am-1B1 中央分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄,立柱間距1m,預埋套筒式
經過多年的不懈努力,洛陽洛龍云海旭金屬材料有限公司擁有了一支技術精湛、服務意識強、具有強烈敬業精神的員工隊伍,可以為用戶提供從 噴塑護欄板技術咨詢、方案設計、生產制造、安裝調試到售后服務一條龍的服務;可以根據用戶的不同要求,量身設計 噴塑護欄板在各個領域的整體解決方案;
我國的公路工程技術標準具有我國的特色,由于我國人口眾多,土地寶貴,高速公路邊坡取值較陡,也就是說相對的增加了路側的危險性,在經濟比較發達的地區,高速公路沿線村鎮比較密集,下穿主線通道較多,這就意味著要抬高路堤高度,從而也增加了路側的危險性。再加上我國地形復雜,有的公路沿海,有的則在懸崖邊上,更有甚者在山體隧道中,護欄作為道路設施的主要組成部分,其重要性也越來越引起人們的重視。
當我們在高速公路上行駛時,問題是需要首先考慮的方面,說到問題,高速公路護欄板在其中起到了至關重要的作用。
什么是高速公路護欄板呢?高速公路護欄板是一種連續性的結構,它主要是由波形鋼護欄板組成,每片波形鋼護欄板通過拼接的方式固定在護欄板立柱上形成一個整體。這種由波形護欄板組成的結構,不僅外表美觀,而且使用便捷,例如只需將立柱插入波形護欄板中,就能起到很好的隔離作用,方便快捷。那么在眾多的護欄板中,高速公路護欄板為什么使用波形護欄板呢?這是因為波形的護欄板既有剛性的特點,同時又不失柔性,當失控的車輛撞擊到護欄板上時,它的剛性和柔性使其能迅速的將碰撞能量吸收,從而改變失控車輛的行駛方向,保證車輛和車上人員的,不僅如此,這種波形的護欄板和高速路線在整體上相互協調,整齊劃一,外型美觀。當失控車輛撞擊到護欄板上時,因為高速公路的護欄板是由半剛性的波形護欄板通過支柱連接起來的,這時受到撞擊的波形護欄板便會通過自身的化解和立柱、橫梁的變形作用來吸收巨大的沖擊力,從而達到使失控車輛的行駛方向發生改變的目的,避免車輛沖出道路現象的發生。在高速公路上駕駛,需要的不僅是嫻熟的駕駛技術,波形護欄板同時為大家提供強大的保障。
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