以下是:橋梁河道防護護欄_橋梁河道防護護欄公司的產品參數
產品參數 產品價格 電議 發貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 材質 鋁合金 產地 山東 可定制 是 顏色 噴塑 橋梁河道防護護欄_橋梁河道防護護欄公司,飛龍金屬材料有限公司(德保分公司)為您提供橋梁河道防護護欄_橋梁河道防護護欄公司產品案例,聯系人:陳經理,電話:15615052226、15615052226,QQ:465064063,發貨地:開發區匯通物流園A區107。 廣西壯族自治區,百色市,德保縣 德保縣隸屬中華人民共和國廣西壯族自治區百色市，位于廣西壯族自治區西南部，地處東經106°09′—106°59′，北緯23°01′—23°39′之間，屬南亞熱帶地區。德保縣距百色市區129千米，距首府南寧市275千米。全縣總面積2575平方千米，根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，德保縣常住人口為269758人。
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橋梁護欄底座規格
1、人行道或帶外側的欄桿高度不應小于1.10m。欄桿構件間的凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結構設計必須可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿足規范要求。
2、欄桿強度應滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發生碰撞，不落河。
3、欄桿造型、色調與周圍環境協調，對重要橋梁宜作景觀設計。
4、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網，護網高度不應小于2m，護網長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。
5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。
公路護欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產生的問題包括：
1、鋼板易氧化生銹；
2、容易刮傷汽車；
3、生產成本比較高；
4、較輕的沖擊力容易造成護欄變形；
5、生產過程容易產生污染。
新型護欄所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環保、使用效果好的公路用護欄板。新型護欄解決上述技術問題所采用的技術方案是：該護欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產中無需防腐、噴涂等處理，真正實現綠色環保，同時由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該護欄板機械結構呈M形，在板體中設置有與板體沿展方向平行的加強孔，加強孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強筋，同時在板體上部為加強抗沖擊強度，在凸起部位設置有兩排加強孔和加強筋
1、人行道或帶外側的欄桿高度不應小于1.10m。欄桿構件間的凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結構設計必須可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿足規范要求。
2、欄桿強度應滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發生碰撞，不落河。
3、欄桿造型、色調與周圍環境協調，對重要橋梁宜作景觀設計。
4、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網，護網高度不應小于2m，護網長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。
5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。
模板是確保防撞護欄個部尺度和外觀質量的根底。從模板制造開始就要高規范、嚴要求。曩昔，防撞護欄模板一般均選用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有出資少、易加工，易整修等長處，但也存在著木材縮短變形大，表現在鐵皮易變形、外表平坦度差、邊際變形多等。因為木材為彈性材料，做出的模板全體剛度差，所以澆注混凝土今后護欄順直度、平坦度不易確保。近幾年，護欄施工頂用鋼模板替代了木模板。鋼模板具有剛度大、平坦度好不易變形等長處，在運用進程中不易發生變形，確保了混凝土外表平坦光潔，線條順直，其次鋼模板周轉次數多，長期效益好，但一次性出資較大。鋼模板在加工制造時，要考慮工程自身的特色和周轉運用情況決議選材。慣例做法是模板正面用3mm厚一般新鋼板，依據護欄尺度和形狀決議用整板加工仍是碎板拼接，不管用何種辦法，都要確保鋼模板的各部尺度肯定確，其邊際順直，鋼板外表有杰出的光潔度。其加固帶距離視情而定，主要是確保模板在運用進程和吊裝進程中不能變形。
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