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護(hù)欄問題為什么容易被忽視?長期以來,我國的橋梁設(shè)計者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu),考慮橋會不會垮的問題,而忽視了路緣石、護(hù)欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的,在這方面還有很大的空間,有很多細(xì)致的工作要做。相比之下西方發(fā)達(dá)則更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。“他們對橋梁上的護(hù)欄、燈桿的設(shè)計都考慮得很周全,比如萬一有車輛撞上燈桿,他們會考慮如何從設(shè)計上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車,以保證人的。任何一座大橋護(hù)欄都不可能擋住所有意外撞擊。“防護(hù)欄具有和保護(hù)作用,但是任何一座大橋護(hù)欄,都不能說可以抵抗住所有情況下的意外撞擊。”也就是很難具體地說,多少噸的車輛以多大的速度撞擊橋梁護(hù)欄時,保證不會發(fā)生墜江事故。大型車輛如果高速或大攻角(接近垂直方向)沖撞護(hù)欄,撞擊力超過護(hù)欄的防護(hù)能力極限,護(hù)欄也難保車輛不會沖出橋外。
道路護(hù)欄是維護(hù)車輛及行人的護(hù)欄,能夠阻止車輛駛出路外,或阻止失控車輛穿越中央分隔帶駛?cè)雽ο蜍嚨溃蚴沁M(jìn)入人行道上傷害行人,同時兼有誘導(dǎo)司機的視線,使其能清晰的看到道路前進(jìn)方向和城市輪廓,增加行車感,道路護(hù)欄在這方面發(fā)揮了功不可沒的作用。
道路護(hù)欄的主要的作用還有將機動車、非機動車和行人交通進(jìn)行分離,將道路在路面上進(jìn)行縱向分離,使機動車、非機動車和行人分道行駛,提高道路交通的性,改善交通秩序。
道路護(hù)欄因其時尚美妙性還可以作為城市中一道亮麗的風(fēng)景線,為城市的道路增加色彩,構(gòu)成城市景觀。馬路上的道路護(hù)欄有著不一樣的材料、不一樣的方式、不一樣的造型及不一樣的色彩,外觀性能都別具一格,具有很好的抗擊性。
道路護(hù)欄還具有警示作用,通過裝置不同造型和色彩的護(hù)欄,這樣應(yīng)該是提示司機要留意馬路上的護(hù)欄的具有和留意行人和非機動車輛等,從而到達(dá)防止交通事變發(fā)生的重要性作用。
橋梁護(hù)欄吊裝作業(yè)由專職起重工指揮。本工程指揮采用對講機指揮,在視線或盲區(qū)要設(shè)兩人指揮起重作業(yè)。鋼梁吊裝到位,高強螺栓的初擰及終擰過程采用吊籃的方式,用直徑20的鋼筋做骨架,直徑12的鋼筋做輔材料焊接成雙拼吊籃,用汽車吊吊到鋼梁的拼接處,方便工人的操作。工人在吊籃工作時,應(yīng)將保險帶系在吊籃上.另外,橋梁護(hù)欄之間的網(wǎng)片如何進(jìn)行連接?比如:護(hù)欄網(wǎng)的網(wǎng) 孔: 60mm x 120mm四周雙邊絲; 現(xiàn)在公路護(hù)欄網(wǎng)的大尺寸:2300mm x 3000mm; 護(hù)欄網(wǎng)立柱: 48mm x 2mm鋼管浸塑處理; 附 件: 防雨帽 連接卡 防盜螺栓.連接方式: 卡接。網(wǎng)孔: 60mm x 120mm 四周雙邊絲; 大尺寸:2300mm x 3000mm; 立柱: 48mm x 2mm鋼管浸塑處理; 附 件: 防雨帽 連接卡 防盜螺栓; 連接方式:卡接。 公路護(hù)欄網(wǎng)的產(chǎn)品優(yōu)點:網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、美觀實用;便于運輸,安裝不受地形起伏限制,特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強。
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