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監控系統還應根據城市管理和公共突發事件應急指揮體系的整體架構和職能分工，設置相應的應急指揮和事件處置功能，并與道路交通執法管理、路政管理、養護、救援等部門建立緊密聯系，對可能發生的特殊交通或緊急事件擬訂能及時采集、迅速決策處理并發布控制指令、實施救助的應急處置預案和管理作業流程。
通常情況下，城市道路的等級規模是根據交通需求確定的，因此道路等級與交通量成正比。考慮到交通監控系統是新興發展的學科，又與經濟發展水平密切相關，且國內城市經濟發展不平衡的因素，在工程建設時結合道路交通量、管理需求和經濟能力等實際情況。城市道路交通監控的建設是隨著經濟的發展而發展的，建設周期較長，交通監控系統的建設應結合整個城市道路網的發展規劃先進行統一的交通監控規劃，以指導各個道路工程的監控系統在統一框架下逐步進行，確保建設一個合理而又符合發展規劃的交通監控系統。
城市道路交通監控系統應根據城市交通狀況和建設條件進行建設。當城市道路的交通達到二級服務水平下限時，車輛間干擾較大，交通擁擠感增強，舒適度下降，通過采取相應的交通監控措施，以改善道路交通狀況。
道路交通監控系統的建設條件包括當地經濟發展水平、路網建設和發展規劃、交通監控系統和交通息化建設發展規劃、道路功能和交通特征、道路等級、交通量和服務水平等因素，系統建設應綜合考慮后確定系統規模和配置，必要時可分步分期實施。
防撞護欄在我國的應用已經歷了20余年的時間，通過長期的研究和實踐應用，在防撞護欄的結構形式、碰撞理論、設置原則、工程施工、維修養護等方面積累了豐富的經驗。防撞護欄作為重要的道路交通設施，應該進行正確、合理的設計，為城市道路交通起到積極的作用，實現防撞護欄的功能和目標。
護欄防撞等級設置的指導思想： ①針對我國城市道路交通的實際需要，適應城市道路交通條件的發展趨勢，堅持“以人為本，至上”的指導思想，限度地降低事故嚴重程度，提高我國城市道路交通的整體防護水平。 ②符合我國國情，考慮在使用年限內的技術經濟實力，設置科學合理、經濟有效的防撞護欄。
板立柱多重多樣，可以簡單的分為單片型和整體型的。單片型的，是指由單片的鋼板切割而成的，直接焊接在地面預埋鋼板上面，在立柱片上面打孔，和護欄片焊接在一起的。優點是加工簡便，生產周期短，價格低廉；缺點是需要現場施工焊接，施工周期比較長，而且后期需要再次進行表面處理。整體型的，是指有兩片或者兩片以上的鋼板，或者套管焊接而成的一個整體的立柱，生產周期較長，成本稍高一些，但是施工簡單，可以直接用螺栓固定在底預埋鋼板上面，施工周期短，不需要進行后期的表面處理，而且立柱比較牢固，不容易被破壞。 正是有了樣式各異，色彩繽紛的鋼板立柱，才有了我們千姿百態、豐富多彩的城市護欄，裝飾著我們的生活環境，愉悅我們的精神。 護欄，已經成為了我們生活的城市中，一張無聲的名片！立柱，撐起了這張名片，向每一個過往的行人，展示著我們城市的美麗！
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