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6月10日，2019年度上海轄區上市公司集體接待日活動成功舉辦，共有95家上市公司參加此次活動。本次活動由上海上市公司協會主辦，活動的主題為“互動感受誠 溝通創造價值”。寶鋼股份在接待日當天與投資者進行了互動交流。
如何看待目前的國內鋼鐵市場的發展趨勢，寶鋼股份有何應對舉措？
面向未來，受供需平衡、環保約束等多種因素影響，我們判斷中國的鋼鐵市場會出現北方向南方、內陸向沿海、高爐向電爐、智慧制造等趨勢性的變化。公司目前鋼鐵生產基地布局相對合理，并將智慧制造、城市鋼廠作為公司中長期戰略的重要內容持續推進，已經在行業內取得了一定的先發優勢，未來希望進一步鞏固和發展這些優勢，進一步行業競爭力。
鋼鐵行業產能過剩依然存在，這種局面會不會影響到寶鋼股份擴張？
鋼鐵行業產能過剩未來仍然需要供給側結構性改革的推動。比如減量產能置換、行業并購整合等實現鋼鐵行業集中度的，公司也會把握行業升級發展的契機，在這個過程中按照公司既定的中長期規劃在做強、做優的基礎上不排除做大的可能性。
從武鋼獲悉，電動汽車用無取向硅鋼新產品在武鋼股份三硅鋼首次通板成功。
這意味著如果試制順利，快在3個月內，“武鋼造”硅鋼片將應用到新能源車的電機上。此次通板成功的薄規格產品特殊之處在于突破設計極限，厚板與薄板之間成功過渡。
武鋼股份硅鋼事業部相關負責人表示，這是一次重要的技術創新，目前國內薄的無取向硅鋼厚度在0.18毫米左右，武鋼已具備批量生產能力。
薄規格無取向硅鋼是一種功能性軟磁材料，因其在中高頻率激磁條件下損耗低、導磁率高、磁噪音小等優良特性，以及相應的經濟性，已成為電磁轉換裝置中“高”、“精”、“尖”精密鐵芯制造領域的主要材料。主要用于軍用及科研領域，屬于國內外少數企業的壟斷性產品，但隨著變頻技術和新能源動力開發，國內需求猛增。
無取向硅鋼應用到新能源汽車上，一方面有助于減輕車身重量，另一方面電機運轉速度快，并且防爆。
2015年是新能源汽車爆發年。根據機動車整車出廠合格證統計，今年前三季度，國內新能源汽車累計生產15.62萬輛，同比增長300%。受益于新能源汽車高速增長，業內人士預估到2020年，新能源汽車電機市場規模可達200億元。
siliconsteelsheets一種含碳極低的硅鐵軟磁合金,一般含硅量為0.5～4.5％。加入硅可提高鐵的電阻率和大磁導率,降低矯頑力、鐵芯損耗（鐵損）和磁時效。主要用來制作各種變壓器、電動機和發電機的鐵芯。世界硅鋼片產量約占鋼材總量的1％（見精密合金）。
對硅鋼性能的要求主要是：
①鐵損低，這是硅鋼片質量的重要指標。各國都根據鐵損值劃分牌號，鐵損愈低，牌號愈高。
②較強磁場下磁感應強度（磁感）高，這使電機和變壓器的鐵芯體積與重量減小，節約硅鋼片、銅線和絕緣材料等。
③表面光滑、平整和厚度均勻，可以提高鐵芯的填充系數。
④沖片性好，對制造型、小型電動機更為重要。
⑤表面絕緣膜的附著性和焊接性良好，能防蝕和改善沖片性。
⑥基本無磁時效。
南平邵武長安先創金屬材料行以全新的市場布局，針對 硅鋼片應對行業變化，順應市場趨勢發展，以期在創變中尋求突破，進而品牌核心競爭力，把握市場機遇，引領視訊產業開啟全屏時代！
（1）熱軋硅鋼板熱軋硅鋼板用DR表示，按硅含量的多少分成低硅鋼（含硅量≤2.8%）、高硅鋼（含硅量＞2.8%）。牌號表示方法：DR+鐵損值（用50HZ反復磁化和按正弦形變化的磁感應強度大值為1.5T時的單位重量鐵損值）的100倍+厚度值的100倍。如DR510-50表示鐵損值為5.1，厚度為0.5mm的熱軋硅鋼板。
家用電器用熱軋硅鋼薄板的牌號用JDR+鐵損值+厚度值來表示，如JDR540-50。
（2）冷軋取向硅鋼帶（片）
牌號表示方法DQ+鐵損值（在頻率為50HZ，波形為正弦的磁感峰值為1.7T的單位重量鐵損值。）的100倍+厚度值的100倍。有時鐵損值后加G表示高磁感。
如DQ133-30表示鐵損值為1.33，厚度為0.3mm的冷軋取向硅鋼帶（片），現新型號表示為30Q133。
（3）冷軋無取向硅鋼帶（片）
牌號表示方法：DW+鐵損值（在頻率為50HZ，波形為正弦的磁感峰值為1.5T的單位重量鐵損值。）的100倍+厚度值的100倍。
如DW470-50表示鐵損值為4.7w/kg，厚度為0.5mm的冷軋無取向硅鋼，現新型號表示為50W470。
硅鋼片各種牌號的含義是什么
我公司銷售的直讀式硅鋼片鐵損測試儀既可以測試硅鋼片的鐵損值，有些企業也可以由鐵損值來判斷其牌號，判斷供應商是否偷工減料。是廣大變壓器廠，電器廠，馬達廠，硅鋼片生產商的好幫手。若有需要，請按網頁聯系方式聯系我司銷售人員。
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