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非開挖馬路拉管生產廠家歡迎咨詢訂購

  • 公司: 非開挖管道工程(贛州市全南縣分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:李先生
  • 更新時間:2025-08-04 20:03:39 ip歸屬地:贛州,天氣:雷陣雨,溫度:25-33 瀏覽次數:2
  • 所在地:全南
  • 標題:非開挖馬路拉管生產廠家歡迎咨詢訂購
  • 來源: bjshuangshuang
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贛州全南順昌非開挖管道工程有限公司經過十幾年的發展一直專注 馬路頂管的研發、制造在供應商和用戶中形成了良好信譽。庫存充足,發貨及時,請放心購買。我們秉承“以質取勝鑄造輝煌”的企業方針,時刻以顧客為關注焦點用全新的理念,摯誠與各界同仁合作,創輝煌的業績。公司自成立以來,一直秉承以質量鍛造品質,以售后價值的理念立足于行業,公司始終以優良的品質、良好的信譽及合理的價格深受廣大客戶的好評。



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過路穿管打孔拉管施工進入冬天,很多工程都進入停滯期,但管道施工、市政工程建設仍然在進行中,非開挖頂管施工作為先進技術代表,自然也一并受到人們的強烈歡迎。非開挖施工與傳統的開挖施工不同,它出現的時間并不算長,但卻有著非常迅速的發展,這與它的優越性分不開。顧名思義,非開挖頂管施工就是通過不開挖或少開挖土地而進行地下管道建設的技術,這樣的優越性就在于可以減少對周圍土地的破壞,植被、樹木等也被完好的保護,這對于自然環境日益惡化的今天來說,可以說是雪中送炭了。不必進行土層開挖的非開挖頂管施工還可以縮短工期,節約不必要的人力資源浪費,同時,對于周圍的建筑物和地下管線也有良好的保護作用。同時,如果是在城市中心或馬路上進行非開挖施工。也可以盡量減少對于交通的影響,保證人們的出行和生產便利,這也是它不得不說的優越性。

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頂管工程在頂進長度超過100米時,考慮在機頭后設置一只中繼間,并采用觸變泥漿注漿工藝。 中繼間由前殼體、千斤頂及后殼體組成。前殼體與前接管連接,后殼體與后接管連接,前后殼體間為承插式連接,兩者間依靠橡膠止水帶密封,防止管道外水土和漿液倒流入管道內。 每只中繼間安裝10個、每個頂力為30噸的千斤頂,千斤頂沿圓周均勻布置。千斤頂的行程為28厘米,用扁鐵制成的緊固件將其固定在前殼體上。鋼殼體結構進行精加工,保證其在使用過程中不發生變形。中繼間殼體外徑與管節外徑相同,可減少土體擾動、地面沉降和頂進阻力。 當管道頂通以后,拆除千斤頂及各種輔件,外殼與管節內壁之間的間隙用細石混凝土填充。 管節接口主要由外套環(鋼套環)橡膠止水帶和軟土襯墊組成。鋼套環在加工處至現場運輸吊裝過程中不能變形,接口不損壞,以確保管節在對接過程中,橡膠帶不移位、不翻轉,確保管節的密封性。同時,鋼環套在進場前還必須做好防腐處理。 橡膠止水帶應保持清潔、無油污,并存放在陰暗處,防止老化。施工中,將橡膠止水帶用強力膠水粘貼于混凝土管口凹槽處,并粘貼牢固,在管節對接前涂無腐蝕性潤滑油以減少摩阻,防止止水帶翻轉、移位和斷裂。 軟木襯墊采用多層膠合板(厚度1cm左右),將其夾于前后管節鋼套環間,以均勻管節間的相互作用力,減少接口損壞。管道頂通后,管道須作內接口處理,將管節間的膠合板鑿至同樣深度(深度2~3cm即可),并用瀝青彈性嵌縫膏或水泥砂漿抹平。
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