以下是:專業(yè)銷售無縫鋼管1廠家的產(chǎn)品參數(shù) 

選購專業(yè)銷售無縫鋼管1廠家來西藏山南市找隆龍舉金屬材料有限公司(山南分公司)，我們是廠家直銷,產(chǎn)品型號齊全,確保您購買的每一件產(chǎn)品都符合高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求，選擇我們就是選擇品質(zhì)與服務(wù)的雙重保障。聯(lián)系人:經(jīng)理-13406354004,{QQ:993447116},地址:[經(jīng)濟開發(fā)區(qū)牡丹江路金山路東南角]。  西藏自治區(qū),山南市  山南市，史稱“雅礱”，是西藏自治區(qū)下轄地級市。位于東經(jīng)90°14"至94°22"、北緯27°08"至29°47"之間，地處青藏高原岡底斯山至念青唐古拉山脈以南的雅魯藏布江中下游，北接西藏首府拉薩市，西與日喀則市毗鄰，東與林芝市相連，南與印度、不丹兩國接壤，面積79090平方千米，約占中國西藏自治區(qū)總面積的十五分之一。山南市擁有600多千米長的邊界線，南面與不丹國接壤，具有重要的戰(zhàn)略位置，是中國的西南邊陲。




  
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以下是:專業(yè)銷售無縫鋼管1廠家的圖文介紹 
當(dāng)下市場供需的邏輯是雙向收縮。供給端限產(chǎn)的力度是影響行情的關(guān)鍵。預(yù)計近期即將發(fā)布的唐山限產(chǎn)細則將成為影響市場導(dǎo)向的重要因素。從技術(shù)面上來看，螺紋鋼主力合約均線系統(tǒng)也在黏合，市場正在面臨方向的選擇。隨著各地冬季限產(chǎn)的逐步落地，總體趨勢執(zhí)行力度偏嚴(yán)。如果后續(xù)唐山限產(chǎn)執(zhí)行超出預(yù)期，鋼價短期或得到再次提振。雖然前期環(huán)保限產(chǎn)停工令對螺紋鋼需求形成一定壓制，但整體采購數(shù)據(jù)并未出現(xiàn)明顯的下滑。截至10月中旬，滬終端線螺采購數(shù)據(jù)仍然保持在相對高位。與往年相同的是，隨著天氣逐步轉(zhuǎn)涼，四季度螺紋鋼消費進入淡季，經(jīng)歷“金九銀十”后的終端需求面臨高位回落狀態(tài)。特別是北方地區(qū)進入雨雪天氣后，終端需求基本將進入停滯狀態(tài)。與往年不同的是，今年冬季需求收縮的同時將遭遇較為嚴(yán)格的采暖季限產(chǎn)。一方面是需求逐步進入淡季，另一方面是“2＋26”城市采暖季限產(chǎn)不斷趨嚴(yán)，供需面臨雙向收縮。從時間點上來看，即將進入采暖季，也對應(yīng)著鋼企限產(chǎn)的逐步落地，月底唐山將的限產(chǎn)細則或?qū)κ袌霎a(chǎn)生較大影響。伴隨著供需雙向收縮的情形，目前螺紋鋼庫存仍保持在相對低位。數(shù)據(jù)來看，螺紋鋼產(chǎn)量高位運行的情況下，廠內(nèi)庫存仍在低位徘徊。截至10月下旬，螺紋鋼廠內(nèi)庫存250.72萬噸，社會庫存同期值為449.58萬噸，都處于相對低位。今年情況較為特殊，由于環(huán)保政策的影響，前期部分工地率先停工導(dǎo)致需求端先被凍結(jié)，即需求端率先進入了淡季，但供應(yīng)還沒有真正開始收縮。如果將當(dāng)下庫存與往年冬儲的時候相比，該庫存數(shù)據(jù)其實并不悲觀。隨著后續(xù)采暖季限產(chǎn)的逐步落地，鋼廠螺紋鋼產(chǎn)量或?qū)⒅鸩较禄?yīng)將真正收縮。預(yù)計后期螺紋鋼庫存難以形成持續(xù)大幅累積，也將對鋼價形成支撐。綜合來看，四季度面臨供需雙向收縮的情形，后期限產(chǎn)的落地執(zhí)行情況或超出預(yù)期。盤面來看，日K線均線系統(tǒng)處于收斂狀態(tài)，市場即將出現(xiàn)方向變化。



被視作行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的寶鋼股份率先發(fā)布2013年首期價格政策，除N80石油套管產(chǎn)品價格保持穩(wěn)定外，其余產(chǎn)品均有50-100元/噸的上調(diào)。這也是寶鋼繼12月之后再度提價。對于此次上調(diào)，羅百輝分析認為主要由于鋼鐵企業(yè)對行業(yè)前景看好和下游產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，規(guī)模以上工業(yè)增加值、制造業(yè)PMI在8月份已經(jīng)觸底回升。11月，我國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長10.1%，這是自今年4月以來的點，且是8個月來首次回到10%以上。 近期經(jīng)濟政策頻吹暖風(fēng)也為鋼鐵行業(yè)帶來了久違的“春意”。來自蘭格鋼鐵網(wǎng)的分析報告指出，2013年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資將成為穩(wěn)增長的主要手段，是拉動經(jīng)濟增長的主要力量。具體來看，2013年基建投資主要集中在交通運輸方面，鐵道部暫定2013年全國鐵路的基本建設(shè)投資計劃為5300億元。而基建投資將會成為推動2013年市場回升的重要推動力，隨著新批項目的資金到位和陸續(xù)開工，冷拔無縫鋼管將會對建筑鋼材需求形成直接拉動。 不僅如此，在近日召開的中央經(jīng)濟工作會議上，“積極穩(wěn)妥推進城鎮(zhèn)化，著力提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量”的政策更再為鋼鐵行業(yè)注入了一針“強心劑”。目前，我國城鎮(zhèn)化率剛過50%，而每一個百分點的城鎮(zhèn)化率，對應(yīng)的都是上千萬人口以及數(shù)以萬億元計的投資和消費。



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