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產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 產(chǎn)地 山東 材質 聚丙烯 顏色 黑 長寬 長:50或100m 寬4或6m 可訂制 格柵種類 雙向格柵 用途 路基增強 品牌 生產(chǎn)廠家 范圍 土工格柵期待您的垂詢供應范圍覆蓋內(nèi)蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區(qū)域。 【林源】為您提供包頭建筑建材滿足多種行業(yè)需求、呼倫貝爾建筑建材精心打造、通遼建筑建材精品選購、烏蘭察布建筑建材匠心工藝等多元產(chǎn)品與服務。土工格柵期待您的垂詢_林源工程材料(錫林郭勒市分公司)talylzq955-3,聯(lián)系人:劉振強,山東省泰安市泰山區(qū)省莊鎮(zhèn)繁榮大街164號。 內(nèi)蒙古自治區(qū),錫林郭勒盟 錫林郭勒位于內(nèi)蒙古自治區(qū)中部,北與蒙古國接壤,邊境線長1103公里;西與烏蘭察布交界;南與河北省毗鄰;東與赤峰、通遼和興安盟相連;距北京直線距離460千米,總面積20.26萬平方千米,是東北、華北、西北交匯地帶,具有對外貫通歐亞,自治區(qū)內(nèi)連接東西、北開南聯(lián)的重要作用。
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玻纖土工格柵,有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理,使格柵和瀝青路面緊密結合成一體。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力,它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大(可達08~10),土工格柵埋入土中的抗拔力,由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強而顯著增大,因此它是一種很好的加筋材料。同時土工格柵是一種質量輕,具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材,易于現(xiàn)場裁剪和連接,也可重疊搭接,施工簡便,不需要特殊的施工機械和專業(yè)技術人員。
玻纖土工格柵不但可以提高了瀝青路面的質量、延長了路面使用壽命,而且還減少了道路養(yǎng)護費用,從而提高了道路運行的綜合效益。為防止機動車道的反射裂縫,同時,為了加強公交車??空?、井室周圍等特殊部位的路面強度,需加鋪玻璃纖維格柵。玻璃纖維格柵鋪設于路面結構 層的瀝青面層與水泥穩(wěn)定砂礫基層之間,沿其中心線縱向每16m在機動車道水泥穩(wěn)定砂礫面層上橫向切縫,縫寬5mm,縫深10cm。在橫縫上騎縫鋪設 2.0m寬玻纖格柵。
在一些發(fā)達,如德國、美國、加拿大、澳大利亞及日本等,玻纖格柵的應用已有十多年時間,在高等級公路、市政道路及機場道面等要求較高的領域應用相當廣泛,對其作用機理也作了大量系統(tǒng)研究,制定了一些相應的設計應用規(guī)范。
在我國,玻纖土工格柵的應用相對較晚,1995~1996年的滬寧高速公路建設率先采用玻纖土工格柵用于瀝青路面中防止面基層裂縫而引起的瀝青面層反射裂縫的產(chǎn)生,經(jīng)多年來的觀察,效果明顯,故在1997年至2002年滬寧高速公路的維修工程中,仍采用玻纖土工格柵,用于原路面洗刨后的新罩面層中,以增強罩面層強度,防止反射裂縫產(chǎn)生。從事土木工程行業(yè)的朋友對于玻璃纖維土工格柵的作用并不陌生,但是怎樣能更直觀的了解玻璃纖維土工格柵的作用,現(xiàn)在讓我們在一下的內(nèi)容里為大家詳細的介紹玻璃纖維土工格柵的作用。在與未增強的瀝青層厚度相同的情況下,使用玻纖土工格柵增強公路的疲勞壽命的延長系數(shù)是4-7年。在整個瀝青混凝土公路是建在相當薄弱的下層基礎上時,用一層玻璃纖維土工格柵能節(jié)約50-100mm厚的高質量瀝青混凝土。
格柵和路面材料融合在一起,可有效地分配荷載,防止道碴流失和路基變形,提高路基的穩(wěn)定性,承受更大的變荷。土工格柵在平整的下承層上按設計要求的寬度鋪設,其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物,鋪設土工格柵時,將強度高的方向垂直于路堤軸線方向布置。雙向土工格柵橫向鋪設時繃緊,拉挺,避免折皺、扭曲或坑洼。土工格柵沿縱向拼接采用搭接法,搭接寬度不小于20cm。鋪好雙向土工格柵后,人工鋪設上層填料,及時完成碾壓,避免長期暴曬。然后采用機械運料、整平、碾壓;機械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進,碾壓自兩邊向中間進行,其壓實度保持達到規(guī)范要求。土工格柵每平米價格是根據(jù)商品的抗拉伸強度來定的,強度越高報價越高,強度越低,報價也越低。
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