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除了推進結構調整的戰略意義外，與既有鋼鐵企業的存量資產相比，新建沿海鋼鐵廠必然存在投資高、折舊高、財務費用高等高成本屬性，走低成本、低價格競爭的道路不通，只能通過生產高技術含量、高附加值產品的優勢來彌補成本高的不足。雖然目前中國高端鋼材產品開始出現過剩苗頭，但應該只是階段性過剩，隨著戰略性新興產業發展以及傳統產業轉型升級，對高端產品需求會不斷擴大，未來高端產品是有市場的相關機構分析人員認為，國內鋼價從10月中下旬以來，就一直處于下跌的通道。據中鋼協預估，10月中旬全國粗鋼日均產量繼續下降，不過還是處于相對的高位，鋼市的“去庫存化”遠未結束。短期內，國內的用鋼需求不會出現明顯的改善，商家出貨還會比較艱難，65mn圓鋼鋼市將繼續處于震蕩偏弱的格局中。 而我國的產業經過多年的發展，正朝著專業化、規模化、產業化的方向發展，所涉及的領域也越來越廣。尤其是，鋼鐵產業與上游的鐵礦石、焦煤、廢鋼等行業以及下游的建筑、機械、能源等耗鋼行業均密切相關，產業關聯度高、影響力大，鋼鐵企業向產業鏈兩頭發展的態勢明顯。雖然庫存上升，鋼價下行，但鐵礦石價格卻很難下降，因為三大礦山依舊用壟斷制約著鋼廠。圓鋼行業不景氣的大環境下建設沿海鋼鐵基地，必然要面臨投產贏利難，甚至是虧損的巨大壓力，首鋼曹妃甸就是先例。對此要予以高度重視。 據分析，國內建筑鋼材市場以持續震蕩盤整為主。這一周內，周初受河北鋼鐵及沙鋼大幅上調中旬價格政策的帶動，市場上的建筑鋼價繼續上揚，由于上漲過快，終端用戶采購謹慎，市場整體的需求表現不理想；到周二，市場整體走勢趨于疲軟，價格出現松動；周三開始，市場出現下跌，貿易商套現心理明顯增強，低價資源不斷出現。市場分析人士認為，從歷史資料中不難發現，每一輪由市場預期引發的鋼市上漲行情，后期總會出現市場心態和價格水平的理性回歸。
圓鋼需求緩慢增長，鋼鐵產量較快增長;鋼材庫存高企，供需矛盾依然嚴峻;原料價格高位變化，鋼材價格低位波動;企業效益大幅下滑，資產持續增長。從目前的形勢來看，市場處于弱平衡態勢，鋼材價格難以大幅回升，預計短期內難有實質性變化，小幅波動調整仍將是鋼市主流走勢。鋼材價格持續低迷的不利形勢下，我省鋼鐵產業取得驕人業績，來之不易。這是我省持續推動產業調整結構、轉型升級、延伸產業鏈的結果，是重點持扭虧與發展并重，采取堵漏挖潛、降本增效的結果，是走發展循環經濟之路的結果。全省鋼鐵產業涌現出一批產業集群和國內市場占有率高的優勢產品，九江沿江鋼鐵、新余鋼鐵及鋼鐵加工、萍鄉金屬新材料、進賢鋼結構產業集群、萍鄉粉末冶金等五大產業集群，主營業務收入占全行業主營業務收入的四成以上；方大特鋼的簧扁鋼和新鋼的鋼絞線、鍋爐容器板、船用鋼板、核電板等產品在全國的市場占有率均位居前列。在整體市場庫存不太高的情況下，圓鋼總體風險不大。可是，因為需求不理想，多數商家對后市繼續看空，并認為若無重大利好消息出現，預計明年1月份國內特鋼市場開局或呈現窄幅震蕩。主要原因有以下幾點： 其一，近期原料市場行情趨強。受季節、供暖、運輸等因素影響，煤焦等原料價格近期漲勢強勁，環渤海地區發熱量5500大卡動力煤綜合平均價連續八周上漲；合金價格也較為堅挺。另外，國內礦、廢鋼的價格受季節、供需影響易漲難跌，而進口礦盡管近期港口庫存有所上升，但考慮到季節因素，價格總體將保持堅挺。市場監測數據顯示，近日，品位61.5%澳粉主流報價為138美元/噸~139美元/噸，較前期上漲3美元/噸~4美元/噸。天津港品位63.5%印度粉礦報價為945元/噸左右，較前期上漲5元/噸。生產原料總體成本上升，因此將給特鋼市場一定的支撐。
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國產冷拉型鋼被市場看好（冷拉型鋼，冷拉方鋼，冷拉扁鋼），主要是汽車、家電、紡織、機械等行業的產品更新節奏加快，拉動冷拉型鋼的需求。如汽車或家電的更新換代，新的型號或款式必須由新的冷拉型鋼來替代。我國“入世“后，國產的羊毛衫出口有較大幅度上升，使針織機械開發加快，對冷拉型鋼的需求明顯增多。目前，上海冷拉型鋼廠針織橫機所需要的冷拉型鋼市場占有率約為35%~40%，年銷售量約為5000噸左右。此外，我國的西部大開發也拉動了冷拉型鋼的需求。由于冷拉型鋼市場的走紅，需求增大，因此價格也十分堅挺。目前一般的市場銷售價格每噸在4000~5000元，高的則達到每噸6000~8000元。由于市場看好，生產廠家在不斷增加，因而競爭日趨激烈。業內人士認為，隨著我國經濟建設的不斷加快，各個行業的產品更新步伐加速，對國產冷拉型鋼的需求將會繼續加大，未來的市場前景十分看好。
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