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外不銹鋼復合管車把，涉及自行車和摩托車，特別是自行車和摩托車的車把，旨在解決已有車把表面存在外表鍍層或涂漆層的耐候性差、容易脫落，使用壽命短、制造時破壞環(huán)境的問題。外不銹鋼復合管車把，包含兩端呈對稱形的基管，基管外套有不銹鋼套管。基管與不銹鋼套管之間可以有冶金連接層。不銹鋼套管的壁厚為0.1~0.8mm。基管可以是碳素鋼管。適于作為自行車、摩托車的車把，特別適于作為自行車、摩托車車把。總之，在不銹鋼復合管的應用中，能夠將這種應用場合中的應用需要進行強化，使其價值被有效地實現(xiàn)。
和其它管件一樣，不銹鋼復合管也有自己的應用標準和規(guī)范。首先我們來認識下不銹鋼復合管的一些情況。不銹鋼復合管由不銹鋼和碳素結構鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性。
安裝內(nèi)襯不銹鋼復合管的時候一定要根據(jù)說明書來安裝，或者是讓專業(yè)的技術人員幫忙安裝，一定不能自己動手擅自安裝，防止意外的發(fā)生，那么具體內(nèi)襯不銹鋼復合管安裝是如何進行的呢？切斷利用手鋸和高速砂輪切斷或者是利用管子切割器切割到三分之一的鋼管壁厚處，然后再用手鋸把管子鋸斷。要切記一定不能使用切割器一次性把管子切斷，防止內(nèi)襯不銹鋼分離脫落。加工螺紋利用套絲機、車床或者是手動管子鉸鈑加工管端的螺紋，螺紋的長度要符合國際規(guī)定的長度。修整利用專用的工具，例如擴口器、銼刀等，將管端的毛刺去掉并把端口進行修整。連接復合管的連接方法和普通的鍍鋅管的連接方法是基本相同的，都是采用鉗或者是其他的工具進行連接，大口徑的管道可以采用法蘭或者是溝槽進行連接。
以上是內(nèi)襯不銹鋼復合管的安裝工序，在安裝鋼管的時候還有一些事項是需要注意的：
鋼管在安裝和吊運的過程中要輕放，不要有劇烈的碰撞和刮蹭，以免破壞鍍鋅層，影響鋼管的耐蝕性能。在安裝之前，好是對鋼管的絲口、表面或者是溝槽的地方進行適當?shù)姆栏幚恚摴艿谋砻娌荒芎秃袕娝帷A以及鹽類的物質直接接觸，防止發(fā)生腐蝕。
內(nèi)襯不銹鋼復合管是一種由不銹鋼負責輸水，碳鋼維持管道強度的復合型水管。內(nèi)襯不銹鋼復合管既具備了不銹鋼水管的潔凈、耐腐蝕、輸水效率高、使用壽命長的優(yōu)勢，也擁有碳鋼的強度高、抗共振、機械性能好等特點。是目前自來水輸水領域應用為廣泛、使用效果為明顯的輸水管材。內(nèi)襯不銹鋼復合管與全屏蔽雙密封管件配套使用則是密封性能好的水管，可以一次性徹底解決跑冒滴漏現(xiàn)象。天然氣內(nèi)襯不銹鋼復合管特點：
內(nèi)襯不銹鋼復合鋼管中的外層鋼管是按GB/T9711-1997“石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術條件”進行生產(chǎn)的。鋼管可以是無縫鋼管、直縫埋弧焊鋼管、螺旋縫埋弧焊鋼管、直縫高頻焊接鋼管，并經(jīng)焊縫熱處理。鋼管口徑可以從DN 15-DN 1200mm，外徑從￠21.3-￠1219mm，鋼管壁厚從2.8-31.8 mm,試驗壓力可以從4.8MPa-20.7 MPa，外層鋼管伸長率達25%。鋼管都經(jīng)過嚴格的金相試驗、拉伸試驗和較高強度的耐壓試驗。內(nèi)襯不銹鋼復合鋼管中的內(nèi)層鋼管是按GB/T12771-2000“流體輸送用不銹鋼焊接鋼管”，鋼號為0Cr18Ni9、00Cr19Ni10、0Cr25Ni20、0Cr17Ni12Mo2、00Cr17Ni14Mo2等，鋼管經(jīng)固熔處理，鋼管并經(jīng)液壓試驗、壓扁試驗，并能承受按GB/T4334.5-1990的耐腐蝕試驗。鋼管的拉伸強度不小于520 MPa（00級為480MPa），屈服點不小于210 MPa（00級為180MPa）。
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