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現在首先給大家介紹一下什么是變壓器。變壓器(Transformer)是利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置,主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵芯(磁芯)。主要功能有:電壓變換、電流變換、阻抗變換、隔離、穩(wěn)壓(磁飽和變壓器)等。 知道了什么是變壓器之后,那么大家知道變壓器的發(fā)展歷史嗎下面給大家介紹一下變壓器的發(fā)展歷史。法拉第在1831年8月29日發(fā)明了一個“電感環(huán)”,稱為“法拉第感應線圈”,實際上是上只變壓器雛形。但法拉第只是用它來示范電磁感應原理,并沒有考慮過它可以有實際的用途。 1881年,路森·戈拉爾(LucienGaulard)和約翰·狄克遜·吉布斯(JohnDixonGibbs)在倫敦展示一種稱為“二次手發(fā)電機”的設備,然后把這,這可能是個實用的電力變壓器,但并不是早的變壓器。變壓器變壓原理首先由法拉第發(fā)現,但是直到十九世紀80年代才開始實際應用。 在發(fā)電場應該輸出直流電和交流電的競爭中,交流電能夠使用變壓器是其優(yōu)勢之一。變壓器可以將電能轉換成高電壓低電流形式,然后再轉換回去,因此大大減小了電能在輸送過程中的損失,使得電能的經濟輸送距離達到更遠。如此一來,發(fā)電廠就可以建在遠離用電的地方。
所以電壓調節(jié)器在變壓器中的地位是不言而喻的。大家可能都不是很了解電壓調節(jié)器的工作原理,下面小編就給大家介紹一下。由于發(fā)電機與發(fā)動機的傳動比是固定的,所以發(fā)電機的轉速將隨發(fā)動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中,發(fā)動機轉速變化范圍很大,發(fā)電機的端電壓也將隨發(fā)動機的轉速變化而在很大范圍內變化。 電壓調節(jié)器的調壓原理由交流發(fā)電機的工作原理我們知道,交流發(fā)電機的三相繞組產生的相電動勢的有效值Eφ==CeФn(V)這里Ce為發(fā)電機的結構常數,n為轉子轉速,Ф為轉子的磁極磁通,也就是說交流發(fā)電機所產生的感應電動勢與轉子轉速和磁極磁通成正比。 發(fā)電機對用電設備供電和向蓄電池充電,都要求其電壓,所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變,就必須對發(fā)電機的輸出電壓進行調節(jié)。當轉速升高時,Eφ增大,輸出端電壓UB升高,當轉速升高到一定值時(空載轉速以上),輸出端電壓達到極限,要想使發(fā)電機的輸出電壓UB不再隨轉速的升高而上升,只能通過減小磁通Ф來實現。 又磁極磁通Ф與勵磁電流If成正比,減小磁通Ф也就是減小勵磁電流If。所以,交流發(fā)電機調節(jié)器的工作原理是:當交流發(fā)電機的轉速升高時,調節(jié)器通過減小發(fā)電機的勵磁電流If來減小磁通Ф,使發(fā)電機的輸出電壓UB保持不變。
變壓器廠家生產的YB□-12/0.4系列箱式變電站,具有成套性強、體積小、結構緊湊、運行可靠、自動化程度高、以及可等特點,與常規(guī)土建式變電站相比,同容量的箱式變電站面積通常僅為常規(guī)變電站的1/10~1/5,大大了設計工作量及施工量,了建設費用。 此外,變壓器廠家承接生產的歐式箱變可以選擇由客戶提供的箱變規(guī)格和型 ,所有設備在工廠一次安裝、調試合格,真正實現變電所建設工廠化,縮短了設計制造周期;現場安裝僅需箱體定位、箱體間電纜聯(lián)絡、出線電纜連?。 歐式箱變又稱戶外成套變電站,也稱做組合式變電站。是一種高壓開關設備、配電變壓器和低壓配電裝置。在配電中,配電,也可用于雙電源或放射終端配電,是目前城鄉(xiāng)變電站建設和改造的新型成套設備。歐式箱變的箱體是由:底座、外殼、頂蓋三部分構成。 底座一般用槽鋼、角鋼、扁鋼、鋼板等,組焊或用螺栓連接固定成形;為通風、散熱和進出線的需要、還應在相應的位置開出條形孔和大小適度的圓形孔。箱體外殼、頂蓋槽鋼、角鋼、鋼板、鋁合金板、彩鋼板、水泥板等進行折彎、組焊或用螺釘、鉸鏈或相關的附件連接成形。
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