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經多次實驗,用數理統計分析結果表明,在各種原材料用量不變的情況下,三天強度平均增長20%,7天強度平均增長27%。采用二次投料法還可以減少28天構件強度的離散性,用常規法生產的構件其強度均方差為28.99%,離散率為8.9%,而用二次投料法生產的構件其強度均方差為21.3%,離散率為5.6%,混凝土和易性好,便于施工,泌水也相應減少了。橋梁護舷安裝-護舷安裝工程-橋梁護舷安裝風沙路基填筑工藝,風沙路基的施工特性:風積沙路基填筑施工,必須修筑專門的運輸便道,施工控制樁保護須采取特殊的防護措施,由于沙地行走困難,氣候炎熱干燥,風沙大,對施工機械,特別是運輸設備的選擇有特殊的要求。風積沙取土場的選定,填筑工作面上定位卸車、攤鋪等工作與一般土石方施工相比較,在要求上和工藝上有些不同。
施工階段沉降監測的重點應放在架梁前和軌道板安裝前對橋墩墩頂面標高的量測,以便準確的控制支座安裝標高和軌道標高。大跨連續梁懸灌的監測:大跨連續梁線形控制是施工監測的重點,為保證施工質量和,保證成橋結構在線形、內力各方面滿足設計和規范的要求,使施工實際狀態 限度地與理想設計狀態相吻合,進行大跨橋的監控與監測。護舷水下水上開孔安裝-護舷安裝工程-專業開孔護舷安裝觀測點布設:在箱梁底模靠近腹板處設兩點,箱梁頂板設四個觀測點,頂板上的觀測點用φ12短鋼筋焊在頂板鋼筋網上,以保證觀測點的準確性。觀測方法與周期:將水準點引到0#塊上,每節梁段施工,必須重復測量各節段控制點的標高,以便及時了解、掌握懸灌梁各節段的變形情況和下撓度。每段梁在掛籃移動后、混凝土灌注前、混凝土灌注后和預應力張拉后四種狀態下分別觀測一次。
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加強對工人進行開挖及開挖后輪廓線的整修技術方面的培訓和指導。每循環開挖進尺不大于設計的工字鋼間距。開挖過程中鋼架或臨時支撐,根據現場具體情況進行增設鎖腳錨管,以確保鋼架基礎穩定,確保下一個工序的施工,要及早封閉成環,必要時增設臨時仰拱,保護基底。砂漿錨桿長度根據圍巖狀況及設計確定,錨桿呈梅花形布置。碼頭護舷安裝-護舷安裝工程-護舷水下水上開孔安裝砂漿錨桿施工措施:采用鑿巖機沿開挖輪廓線鉆孔,鉆孔直徑大于錨桿直徑15mm,然后采用砂漿錨桿專用注漿泵往孔內壓注早強水泥漿,注漿管隨水泥漿的注入緩緩勻速拔出,隨即迅速將桿體插入。要求錨孔內砂漿飽滿,灌漿工作連續不中斷,保證錨桿、砂漿、圍巖間的粘結力。噴射混凝土施工措施:為保證噴射混凝土的厚度和質量,噴射混凝土分為初噴和復噴。
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