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200噸包鋼“特殊扣”產品運達西部某油田，標志著包鋼此類產品首次進入西部油田市場。這是包鋼自主研發“特殊扣”產品取得的重大歷史性突破。
“特殊扣”產品主要用于深井、水平井、高溫高壓井等復雜工況油井。該類產品具有氣密封性好、耐硫腐蝕、耐高壓等特性，其效益遠遠高出普通油井管。一直以來，國內“特殊扣”市場被少數鋼管企業占據，包鋼一直在“特殊扣”產品的研發道路上苦苦探索，尋求突破。
包鋼鋼管公司成立后，實現“研產銷一體化”，為產品檔次、調整產品結構凝聚起強大力量。為躋身競爭激烈的“特殊扣”市場，鋼管公司加大產品研發工作力度；營銷人員多次深入西部油井現場考察扣型，反復溝通了解產品使用要求，充分研判市場。
冶金工業規劃研究院發布的《2019年我國鋼鐵需求預測成果》顯示，預計受建筑、能源、汽車等行業用鋼需求下降影響，2019年我國鋼材需求總量將小幅下滑。這是此輪鋼鐵行業在經歷2016年、2017年、2018年連續3年上漲后首次進入收緊通道。對此，于勇表示，我國仍是全球的鋼材消費市場，但隨著經濟結構調整，拉動經濟增長的主要動力由投資轉向消費，新舊動能轉換過程中新經濟增長點對鋼材需求強度明顯減弱。從下游需求方面，中鋼協相關調研顯示，2018前11月，基礎設施投資(不含電力)增速企穩回升至3.7%，相關補短板政策的出臺，對鐵路、公路、機場等領域建設提出了明確的要求，預計在積極財政政策的支持下，2019年基礎設施投資有望從低谷回升至10%以上。具體來看，2019到2020年間，鐵路需求量保持在2600萬噸左右，公路方面需求2700萬噸左右。
寶鋼工程舉行智慧制造創管中心揭牌儀式。該中心的成立，不僅標志著寶鋼工程智慧制造工作將邁入一個新的征程，也意味著寶鋼工程已吹響從傳統工業技術服務向工業智能制造技術服務轉型升級的號角。
當前，智慧制造已成為戰略，并提出要通過互聯網與工業深度融合，引領制造業向智能化轉型升級。同時，中國寶武智慧制造事業的沖鋒號已經吹響。2018年6月份，中國寶武召開了智慧制造工作會議，明確要實施技術創新和商業模式創新，以“數字化設計”為驅動，以“設備遠程運維平臺”為核心，打造設備全生命周期智慧服務能力，成為領先的多基地智慧服務集成式解決方案供應商；發揮鋼鐵技術底蘊深厚的優勢，結合智能制造標準研究進展，開展鋼鐵行業應用標準研究，探索建立鋼鐵智慧制造標準體系，力爭成為鋼鐵智慧制造標準制訂者，引領行業技術進步。
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