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冶金工業規劃研究院院長李新創認為，此次鋼鐵超低排放方案作為促進鋼鐵行業高質量發展的重要文件，體現的是鼓勵企業創先爭優的導向，方案不強制要求企業必須限期達到超低排放要求，而是通過差別化的政策進行引導，不排不限、少排少限、多排多限，“到2025年重點區域鋼鐵企業超低排放改造基本完成”的目標充分體現了時間服從質量的核心思想。此外，鋼鐵行業超低排放與燃煤電廠超低排放本質的區別就是必須鋼鐵生產全流程所有生產環節滿足超低排放的要求。
雖然鋼鐵行業去產能結果顯著，但鋼鐵產業轉型升級和結構優化調整的步伐并沒有停止，這一次有關部門把重點放在鋼鐵行業超低排放改造，并加大稅收、資金、價格、金融、環保等政策支持力度。
生態環境部、發展改革委、工業和息化部、財政部、交通運輸部等五部委日前聯合印發《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》(下稱《意見》)。《意見》要求更多運用市場化、法治化手段，更好發揮政府作用，推動實施鋼鐵行業超低排放，有效提高鋼鐵行業發展質量和效益，大幅削減主要大氣污染物排放量，促進環境空氣質量持續改善，為打贏藍天保衛戰提供有力支撐。
本月中旬統計局將公布9月宏觀數據，目前10家機構預計9月CPI增幅均值為2.8%，大值為3.0%，9月豬肉價格上漲較快推升了物價指數，伴隨著CPI同比走高，市場對降息預期開始弱化。同時，在不搞大水漫灌的前提下，考慮全球經濟面臨較為長期的下行壓力，更大寬松政策可能需要一定觀察期，十月降息的概率降低。
需求：9月基建投資增速有望繼續上行
基建投資作為四季度拉動需求的關鍵因素，多家機構預計，受低基數和專項債提前發行影響，基建投資累計增速有望繼續上行。值得一提的是，汽車銷售預計較8月邊際回暖，制造業投資單月有望回升，疊加居民消費需求穩定增長，工業品需求預計將在9月有所改善，增速有望回升至6.2%左右。成本端：中鋼協預計后市鐵礦石價格仍有下行空間9月鐵礦石價格震蕩上行。中鋼協預計在當前國際經濟輔助，國內經濟承壓的背景下，受秋冬采暖環保限產影響，后期鋼鐵產量將有所減少，鐵礦需回落態勢，價格仍有下降空間。
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根據《意見》，燒結機機頭、球團焙燒煙氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度小時均值分別不高于10、35、50毫克/立方米，其他主要污染源原則上分別不高于10、50、200毫克/立方米；物料儲存、輸送及生產工藝過程采取密閉、封閉等有效措施，實現無組織排放有效管控；大宗物料和產品采用鐵路、水路、管道等清潔方式運輸，清潔運輸比例不低于80%。
《意見》提出，對完成超低排放改造的企業，加大稅收、資金、價格、金融、環保等政策支持力度，強化企業主體責任，嚴格評價管理，強化監督執法。到2020年底前，重點區域鋼鐵企業超低排放改造取得明顯進展，力爭60%左右產能完成改造；2025年底前，重點區域基本完成，全國力爭80%以上產能完成改造。
鋼鐵行業是我國大氣污染的重要來源。數據顯示，2018年全國粗鋼產量9.28億噸，占世界粗鋼總產量的51.3%。鋼鐵行業工藝流程長、產污環節多，污染物排放量大。
生態環境部介紹，2013年以來，共淘汰落后和過剩鋼鐵產能2.1億噸，取締地條鋼1.4億噸，這些措施使得在全國鋼鐵產量上升的同時實現了污染物排放總量下降，但由于鋼鐵行業總產量巨大，排放水平參差不齊，行業總排放量依然高企不下。
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