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線路控制點護樁應采用10cm見方，長1m以上的木樁，埋入沙后，應采用粘土或石塊壓覆青草等防護措施，并增加護樁數量；測量時，應安排在上午11時以前及下午5點以后，以避免風沙、高溫及氣流波動對測量精度的影響。現場施工便道應與線路平行，并處在背風側，以防風沙掩埋。由于少雨，在砂礫材料缺乏的情況下，便道路面可用30cm粘土壓樹枝加固即可保證施工期間要求。橋梁上開孔護舷安裝-護舷安裝工程-橋梁上開孔護舷安裝砂地表層一般有10～20cm干沙覆蓋層，機械車輛行走異常困難。輪胎式機械、車輛作業，必須鋪設專門作業活動平臺，所以應優先選用較寬的履帶式機械；施工運輸車輛，應以多軸、雙驅、大噸位車輛為主。施工中，應加強對線路兩側各500m范圍地表硬殼和植被的保護，防止因機械行走，人畜踏擾腳踩及不當取土造成風積沙的增加，加重對環境的危害。
精測導線要求導線邊長應盡量的長(不小于200m)，要根據實地的照準精度選定合適的距離。為使測量誤差對貫通誤差影響小，隧道內導線布設盡量沿隧道中線布設成等邊直伸型菱形多環閉合導線鎖，每個導線環邊數為6條，并將進洞邊布設成兩個三角形，以測邊的幾何強度。洞內導線按二等導線布設，測角中誤差±1″，測邊相對中誤差1/10萬。護舷水下水上開孔安裝-護舷安裝工程-橋梁上開孔護舷安裝施工測量儀器采用GTS800型光電全站儀進行測量，測角精度±0.5″，測距精度1+1ppm。為方便測站間的相互聯系，配備4臺對講機。水平角的觀測采用方向觀測法12測回。觀測過程中的各項限差要求嚴格按 大地網一等導線的要求實施。導線折角的觀測，均以半數測回分別觀測導線前進方向的左角和右角。
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