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這些參數，每一次都是由材料師通過實驗室比對、實操測量等繁瑣又枯燥的方式獲得。值得一提的是，憑借豐富的材料領域經驗，袁宇慧團隊目前已在指導中航工業下屬的輔助材料生產企業和江蘇一家民營企業進行材料優化和革新，“過去我們只會告訴他們要什么，做不出來就算了；現在我們可以幫助他們分析，問題可能出在哪個環節，可以如何改進。”
C929、C939夢想飛機已在研發
中國人的大飛機夢，絕不會止步于C919。中國青年報·中青在線記者注意到，C929、C939等夢想機型也正在緊鑼密鼓地研發中。
張弛是中國商飛北京民用飛機技術研究中心未來產品與技術研究團隊的副組長。他和他的團隊，負責C919的“未來機型”。他們給自己起了一個特別的名字“夢幻工作室”，負責“靈雀”項目。
“靈雀”項目，說通俗些，就是設計研發縮小版的大飛機。這種“靈雀”飛機更具未來感，無人駕駛，體積極小。這樣一架飛機的成本還不到C919的百分之一，卻承載著中國大飛機夢的未來。
頻器維修儀器儀表維修如果在不斷電的情況下，可以用鉗形電流表檢測電容工作時接線內部的電流，正常情況下每根導線電流懸殊很小，如發現有電流懸殊太大或太小的也可作為判斷電容好壞的依據。綜上，在對配電柜的日常中，需要按時進行檢查巡視，特別需要注意配電柜的指示燈是否還正常，三相電流表指示是否平衡，功率因數表是否等于1，以此來判斷它的補償效果以及電容器的工作狀態。與此同時，需要人員仔細觀察電容器外殼是否有異常聲響及火花，是否有和漏油痕跡，以此來找出受損電容器并進行更換。并且還有一個現象就是有的配電柜顯示指示燈是亮的也是正常的，但是電容器組工作卻顯示異常，因而需要定期去檢查測試每組中的三相電流。另外，每個季度都要進行的停電檢查，重點是各個螺絲接口緊送狀態。
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