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大口徑無縫鋼管市場成交依舊較為冷清
大口徑無縫鋼管市場成交依舊較為冷清；加上季度末，市場資金面壓力進一步趨緊，商家讓價出貨成主流；在諸多利空因素的影響下，因而鋼價上漲只維持了短短兩三日，鋼價便重回跌勢?？傮w來看，目前國內鋼材市場整體情況仍舊不樂觀，“金九”旺季預期已經基本落空，那么對于即將來臨的銀十，貿易商是否還能有期待呢？下面隨筆者來主要分析下影響鋼價走勢的因素。當前中國產能過剩的問題并非是市場經濟中的一種常態，而是計劃經濟干預方式所導致的結果。比如一些產能過剩突出的行業都曾經是受過鼓勵的行業。也就是說，當前國內一些行業的嚴重產能過剩有可能是政府錯誤的產業政策所導致的結果。
下游無縫鋼管件需求復蘇緩慢是其主要誘因。1實際工作日更少一些，在各地市場貿易商放假的同時鋼廠仍在繼續生產。據金模鋼鐵網調查統計顯示，截至6月11日，國內鋼材市場現貨庫存總量為1514.97萬噸，較6月27日增加48.24萬噸，增幅為3.29%。另據調查，80家螺紋鋼生產企業、67家線材生產企業、38家熱軋卷板生產企業、42家中厚板生產企業以及25家冷軋卷板生產企業的五大品種庫存總量為560.12萬噸，較節前增加66.26萬噸，增幅達到13.4%。 同時，對以上鋼廠的調查發現，國慶節期間，鋼廠減產、檢修力度并不大，絕大多數鋼鐵企業開工率維持在正常水平。這意味著短期內鋼材市場供應壓力較有所增大。加上節日期間受臺風和強降雨影響，北方鋼廠資源南下受阻，隨著天氣好轉，后期華東、華南等地新貨資源的抵達量將有所增加，這必然會增大當地的資源供應壓力。當前市場進入十月下旬，預期行情再次落空，且臨近月底，鋼材市場再次面臨資金回籠壓力，短期無縫鋼管件需求釋放增加的可能性幾乎沒有，因此，無縫鋼管件總體維持弱勢整理行情是大概率事件。
1-5月份我國進口鐵礦石合計61448萬噸，同比增長16.8%，平均每月要多進1100多萬噸。5月后，航運市場逐漸轉入傳統運輸旺季，運價仍有上升空間，由于中國經濟增長減緩，不利于鐵礦石需求的增長。外礦三大巨頭還在擴大產能，不斷壓縮成本，對國產礦價格不斷的打壓，天津無縫鋼管難以上漲。3宏觀方面：工部產業政策司司長馮飛5月13日表示，鋼鐵業兼并重組面臨著稅收、金融等難題，導致兼并重組問題重重，其市場環境亟待優化。當前中國鋼鐵業已進入兼并重組中的總體思路是由問題導向政策，即政府通過創造優化市場環境，重點解決兼并重組過程中碰到的問題。天津無縫鋼管行業很難在短期有實質性的好轉，需要一個演變的過程
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