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低價資源：
品名 規(guī)格 材質(zhì) 鋼廠/產(chǎn)地 價格（元/噸） 可供量（噸）
WNM360/400/450/500 6*1500-2000*6000-8000 舞鋼耐磨板
WNM360/400/450/500 8*1500-2000*6000-8000 舞鋼耐磨板
WNM360/400/450/500 10*1500-2000*6000-8000舞鋼耐磨板
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WNM360/400/450/500 80*1800-2250*6000-9000舞鋼耐磨板
------------------------------耐磨板用途：
1）火電廠：中速磨煤機筒體襯板，風機葉輪窩殼，除塵器入口煙道，灰渣導管，斗輪機襯板，分離器連接管，碎煤機襯板，煤斗及破碎機襯板，燃燒器燒嘴，落煤斗和漏斗襯板，空預器支架護瓦，分離器導向葉片。上述零部件對耐磨鋼板的硬度和耐磨強度沒太高的要求，可以用材質(zhì)為NM360/400厚度6-10mm的耐磨鋼板。2）煤場：送料槽及漏斗內(nèi)襯，料斗襯套，風機葉片，推料機底板，旋風收塵器、焦炭導向器襯板，球磨機內(nèi)襯，鉆頭穩(wěn)定器，螺旋加料器料鐘及基座，揉捏機鏟斗內(nèi)襯，環(huán)形送料器、翻斗車底板。煤場作業(yè)環(huán)境惡劣，對耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強度有一定的要求，使用材質(zhì)為NM400/450 HARDOX400厚度8-26mm的耐磨鋼板。
3）水泥廠：溜槽內(nèi)襯，末端襯套，旋風收塵器，選粉機葉片和導向葉片，風扇葉片及內(nèi)襯，回收斗內(nèi)襯，螺旋輸送機底板，管道組件，熔塊冷卻盤內(nèi)襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點的耐磨鋼板，可以用材質(zhì)為NM360/400 HARDOX400厚度8-30mmd的耐磨鋼板。
4）裝載機械：卸軋機鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強度和硬度極高的耐磨鋼板，建議使用材質(zhì)為NM500 HARDOX450/500厚度在25-45MM的耐磨鋼板。
5）礦山機械：礦料、石料破碎機襯板、葉片，輸送機襯板、擋板。此類部件需極高的耐磨性，可用材質(zhì)為NM450/500 HARDOX450/500厚度在10-30mm的耐磨鋼板。
6）建筑機械：水泥推料機齒板，混凝土攪拌樓、攪拌機襯板，除塵器襯板，制磚機模具板。使用材質(zhì)為NM360/400厚度10-30mm的耐磨鋼板。
7）工程機械：裝載機、推土機、挖掘機鏟斗板、側(cè)刃板、斗底板、刀片、旋挖鉆機鉆桿。此類機械需要特別強硬和耐磨強度極高的耐磨鋼板，可用材質(zhì)為NM500 HARDOX500/550/600厚度在20-60mm的高強度耐磨鋼板。
8）冶金機械：鐵礦燒結(jié)機，輸送彎頭，鐵礦燒結(jié)機襯板，刮板機襯板。由于此類機械需要耐高溫、硬度極強的耐磨鋼板。故使用HARDOX600HARDOXHiTuf系列耐磨鋼板。
9）耐磨鋼板還可應用在砂磨機筒體、葉片，各種貨場、碼頭機械那么部件，軸承結(jié)構(gòu)件，鐵路車輪結(jié)構(gòu)件，軋輥等。本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶 ”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。歡迎廣大客戶惠顧！
服務三保：保證質(zhì)量、保證時間、保證數(shù)量
服務宗旨：雄厚的實力、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、低廉的價格、良好的服務。
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張家口張北百舸鋼材有限公司是一家自主研發(fā),銷售一體的現(xiàn)代化企業(yè)，公司主要生產(chǎn)【NM360耐磨板NM400耐磨板NM500耐磨板】，品質(zhì)好，質(zhì)量高，客戶至上，歡迎垂詢。
2019年，鋼鐵行業(yè)進入“后去產(chǎn)能”時代，供給側(cè)改革紅利逐漸弱化。截至8月31日，國內(nèi)上市鋼鐵企業(yè)半年報披露完畢，數(shù)據(jù)顯示上半年國內(nèi)大部分上市鋼鐵企業(yè)經(jīng)營業(yè)績同比明顯下降。
上半年上市鋼企雖業(yè)績下滑 但多數(shù)企業(yè)仍保持盈利
蘭格鋼鐵研究中心監(jiān)測統(tǒng)計的35家上市鋼企2019年上半年總盈利超過328.1億元，同比下降38.2%；其中34家企業(yè)保持盈利，僅有玉龍股份1家企業(yè)出現(xiàn)虧損。
凈利潤排名前三位企業(yè)為寶鋼股份、華菱鋼鐵、三鋼閩光，凈利潤分別為61.9億元、22.4億元、21.7億元。凈利潤增長快的前三家企業(yè)為西寧特鋼、ST撫鋼、久立特材，上半年分別增長365.1%、280.5%和59.3%。
35家披露的上半年上市鋼企中，凈利潤同比保持正增長的有10家公司，較一季度增加2家。其中ST撫鋼、酒鋼宏興、大冶特鋼由一季度的負增長扭轉(zhuǎn)為正增長，中原特鋼則由正轉(zhuǎn)負，其余25家企業(yè)上半年凈利潤同比下滑，占到整體企業(yè)總數(shù)的71%。
2019年上半年上市鋼鐵企業(yè)盈利排名
數(shù)據(jù)來源：上市鋼企半年報，蘭格鋼鐵研究中心
鋼價下行、成本導致鋼企盈利下滑
上半年鐵礦石價格大幅上漲，使得煉鋼成本明顯上升，加上今年鋼價較去年同期出現(xiàn)了小幅下行，從而導致鋼企利潤出現(xiàn)了下滑。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全國鋼材均價為4174元/噸，同比下跌3.9%。而同一時期鐵礦石、焦炭等原燃料價格的上漲，使得鋼鐵成本明顯。2019年上半年，海關(guān)鐵礦石進口平均單價為86.65美元/噸，同比上漲23.3%；唐山地區(qū)二級冶金焦均價為2005元/噸，同比上漲2.0%。蘭格鋼鐵研究中心測算的上半年普碳鋼坯成本較上年同期上漲7.8%。
安陽鋼鐵在業(yè)績報告中表示，由于鋼材市場價格較上年同期有所下降，而鐵礦石價格大幅上漲，煤炭、廢鋼價格仍然處于高位，公司盈利水平同比下降。同時，公司以前年度虧損已彌補完畢，按稅法規(guī)定需計提所得稅，導致凈利潤減少。
三季度鋼企盈利呈現(xiàn)“V型”變化
進入三季度，鋼價下跌趨勢加重，使得行業(yè)盈利進一步縮水。統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2019年1-7月，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)利潤總額1676.3億元，同比下降25.1%，降速較1-6月加快3.3個百分點。
另據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年1-7月，我國重點大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)銷售收入2.43萬億元，同比增長9.75%，實現(xiàn)利潤總額1235.82億元，同比下降23.93%，降幅比1-6月擴大3.43個百分點。
蘭格鋼鐵研究中心監(jiān)測的七大品種平均毛利在7-8月也出現(xiàn)明顯下滑，平均值僅145元/噸，較上半年平均毛利下降64.4%；較去年同期下降85.0%。
9月份進入傳統(tǒng)消費旺季，建筑施工項目將明顯開展，帶動建筑鋼材需求將出現(xiàn)放量。隨著新中國成立70周年大慶的來臨，環(huán)保限產(chǎn)區(qū)域有擴大和趨嚴的節(jié)奏，市場供需關(guān)系將有所改善，9月份國內(nèi)鋼鐵市場將呈現(xiàn)階段性反彈。而由于8月份鐵礦石價格大幅下跌，使得9月份鋼鐵生產(chǎn)成本明顯下降，蘭格鋼鐵研究中心預計9月份鋼企盈利空間將有所恢復。
四季度鋼企盈利可能繼續(xù)轉(zhuǎn)弱
四季度，隨著市場需求逐漸進入淡季，而今年取暖季限產(chǎn)避免環(huán)保“一刀切”，對鋼企實施分類分級限產(chǎn)，但隨著各地鋼企超低排放改造的推進，符合標準的企業(yè)日益增多，限產(chǎn)效果將弱于前兩年，疊加新增產(chǎn)能的釋放，使得鋼鐵行業(yè)高供給壓力進一步顯現(xiàn)，四季度國內(nèi)鋼鐵市場或出現(xiàn)明顯下行的走勢，鋼企盈利可能繼續(xù)轉(zhuǎn)弱。
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所謂“鋼廠搬遷”，是一個不符合客觀現(xiàn)實，容易帶來誤解的概念。
如果企業(yè)把機器裝備拆下來搬往新廠址，安裝起來恢復生產(chǎn)，可以稱作搬遷。對于一些輕工行業(yè)、組裝行業(yè)以及商貿(mào)企業(yè)來說，搬遷可能較為常見。而鋼鐵行業(yè)進行這種意義上的搬遷，古今中外極少發(fā)生。10年前某權(quán)威組織開展了“城市鋼廠搬遷”課題研究，研究者經(jīng)過檢索，僅發(fā)現(xiàn)美國曾有過一起搬遷案例，即拉克萬納鋼鐵公司(LackawannaIronandSteelCompany)，因不能忍受嚴重的勞資沖突，于1902年自濱州的斯克蘭頓市(Scranton)搬遷至紐約州的西塞尼卡市(WestSeneca)，后來還是倒閉了。我國抗戰(zhàn)時期將漢陽鋼鐵廠、大冶鐵廠的裝備拆遷至重慶，重建為后來的重慶鋼鐵公司，大概可以算作第二例。除此而外，幾十年前歐美一些鋼鐵廠關(guān)閉后，把整條生產(chǎn)線賣給我國，建成如首鋼二煉鋼、沙鋼等生產(chǎn)基地，恐怕不能叫做“搬遷”，因為并非同一個主體，只能稱之為買賣二手設(shè)備。
而上述這些情況，目前在我國已不復存在。前些年我國首鋼、大連鋼廠、重鋼、青島鋼廠等，都是關(guān)閉、淘汰掉原址裝備，在新址建成全新的生產(chǎn)線，據(jù)了解，利用舊設(shè)備的情況基本沒有。發(fā)生這種變化的主要原因，，是鋼鐵生產(chǎn)裝備多為工業(yè)爐窯，一經(jīng)拆除就成為一堆廢鋼，可利用其原功能的不多；第二，也是更重要的是，我國冶金裝備制造和成套技術(shù)水平大大提高，利用舊設(shè)備意義不大；第三，是棄舊建新往往伴隨著技術(shù)升級、工藝及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，舊設(shè)備往往不復利用。
所以，現(xiàn)在所謂的“鋼廠搬遷”，實質(zhì)上是關(guān)閉舊廠，在異地新建一座全新的鋼廠。這和真正意義上的搬遷屬于不同性質(zhì)、依據(jù)不同的兩類決策。
關(guān)閉城區(qū)鋼廠，主要是地方政府基于環(huán)保壓力，為維護公共利益做出的決策，屬于政府行為，應納入拆遷范疇。
城市鋼廠是不是一定要關(guān)掉？不應一概而論，應權(quán)衡利弊，依法依規(guī)，慎重決策。筆者認為主要應在兩方面進行綜合考慮。一是要綜合考慮關(guān)閉城市鋼廠的必要性。是不是非關(guān)掉不足以使空氣質(zhì)量達標？一些城市把鋼廠搬到近郊區(qū)，對改善城區(qū)空氣質(zhì)量有多大作用？通過技術(shù)改造和嚴格監(jiān)管，使城市鋼廠達到超低排放標準，能不能解決環(huán)境問題？能不能像日本等發(fā)達那樣，讓鋼廠在消納城市垃圾、處理污水和提供能源等方面發(fā)揮更加積極的作用？二是要綜合考慮關(guān)掉鋼廠的收益與成本。關(guān)閉城市鋼廠除了減少財政收入、居民就業(yè)外，還會給企業(yè)帶來巨大的資產(chǎn)損失，這是成本。收益除了改善空氣質(zhì)量外，還包括騰出土地進行其他產(chǎn)業(yè)開發(fā)，以及將“產(chǎn)能指標”轉(zhuǎn)讓或讓企業(yè)作價帶走等。只有在綜合考慮上述因素后，才能做出正確的決策。
從現(xiàn)實看，有的地方政府推進“鋼廠退城”計劃，經(jīng)過了調(diào)查研究、專家論證、資產(chǎn)評估和與相關(guān)利益方反復的溝通協(xié)商過程，企業(yè)資產(chǎn)損失得到補償，職工得到安置，環(huán)境得以改善，值得充分肯定。但也有一些地方，鋼鐵企業(yè)退城單純依賴行政命令，似乎把企業(yè)“趕走”，政府除了減少GDP外不需要付出任何其他代價，這明顯有違有關(guān)法律和中央三令五申保護產(chǎn)權(quán)的精神。也有的地方為了不減少當?shù)谿DP、稅收和就業(yè)，指令企業(yè)搬往幾十公里外的近郊，對改善空氣質(zhì)量作用不大。對此，建議有關(guān)部門廢除含義模糊的“鋼廠搬遷”概念，明確將城市鋼廠退出納入拆遷范疇，依法依規(guī)推進實施。
異地建廠，應該遵循市場配置資源的原則，交由企業(yè)自主決策。
目前我國鋼鐵需求已經(jīng)進入峰值區(qū)，未來存在總體上緩慢下降的趨勢，產(chǎn)能過剩仍是鋼鐵行業(yè)將長期面臨的問題。對退出城市的多數(shù)鋼鐵企業(yè)而言，基本上沒有哪家企業(yè)的產(chǎn)品是不可被其他企業(yè)替代的。所以，鋼廠退城后并不一定非要再建一座鋼廠。即使再建鋼廠，建在什么地方，市場定位如何，大宗原材料和產(chǎn)品如何進出，都是應該由企業(yè)及其投資者根據(jù)效益大化原則慎重考慮做出的決策，而不應該由政府指令“搬遷”到某一劃定的地方。點擊查看百舸鋼材(張家口市張北縣分公司)的【產(chǎn)品相冊庫】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫】
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