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領翔金屬執行GB/T3094-2000(國標）冷壓異型橋梁冷卻管標準，采用20#橋梁冷卻管，或Q345B橋梁冷卻管為原料，通過液壓推制（輥擠壓）成型，由于本身原料為橋梁冷卻管，所以成型橋梁冷卻管后的性能很強大。可根據不同用戶、不同用途為用戶設計開發不同標準（如歐標、美標、日標、企標和協議標準）的特異新型橋梁冷卻管，用戶產品的品質和附加值、降低用戶的成本。領翔橋梁冷卻管具有低碳、低合金、高強度、大口徑、超厚壁、精度高、高延伸、耐疲勞、耐低溫、耐腐蝕、耐磨損、耐沖擊、輕質化等特性。領翔開發的低碳、低合金、高性能、易焊接的輕質特異型橋梁冷卻管已達到國內或國際水平，如耐低溫橋梁冷卻管（-60℃沖擊韌性≥100J）、高強度橋梁冷卻管（屈服強度≥960Mpa）、高韌性橋梁冷卻管（延伸率A5%≥40）、耐磨橋梁冷卻管、耐腐蝕橋梁冷卻管、載重車的耐疲勞車軸橋梁冷卻管等。同時能根據不同用戶、不同用途設計不同形狀的異型橋梁冷卻管，在美觀的同時提高產品性能。
成本低：在雜亂的施工現場可按照要求自行配長，無損耗，節省成本，節省準備時間，不需要技工，節省損耗，不受場地限制。性：鉗壓式冷卻管連接強度高、抗震性好，將連接部位一次性壓緊，避免了“活接頭”松動的可能性。與市場同類產品相比，抗拉力更高，達到3.8噸以上（一般其他產品抗拉力為0.3噸左右）。，純機械連接，不需要在工地進行焊接工作，避免了施工現場環縫焊接的焊接缺陷。樁身冷卻管彎曲變形冷卻管綁扎不牢或綁扎間距過大，澆筑混凝土過程中，冷卻管受混凝土擠壓發生彎曲變形，管間距離變大或變小直接影響檢測功能的分析判定，甚至無法給出樁身完整性類別，只能采納鉆芯或其它靠得住的方式進行檢測，影響正常的施工。下游需求遲遲未見放量。試驗證明，經樁底漿措置的灌注樁，可大幅度提高其承載力。切縫的要求是直的切割，要小心，不要損壞橋面防水層，卷起呵護防水層。
壁厚對應于不同的樁基深度有所不同。--界面兩側介質的聲阻抗率冷卻管埋設深度應埋設至灌注樁的底部，其上端應高于灌注樁頂面300mm~500mm，同一根樁的冷卻管外露高度宜相同。高強雙密封液壓冷卻管在承口端端部設計了兩個凸槽，凸槽內配有密封圈，安裝時將冷卻管的插口端插入承口端10cm，然后用液壓鉗同時對兩個凸槽進行擠壓，被擠壓部位的管材受力后收縮變形，兩個凸槽之間的外層管材深陷入內層管材，從而有效實現了冷卻管的可靠連接;同時橡膠材質的密封圈在受擠壓后變形貼服在兩層管材之間，起到了極為良好的雙保險密封作用。折疊編輯本段超聲波檢測3.冷卻管的材料質量控制聲阻抗率較低，用做冷卻管具有較大的透聲率，通常可用于較小的灌注樁，在大型灌注樁中使用時應慎重，
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