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然而,柴油轎車在的發展步履維艱,目前只有一汽-大眾的捷達和寶來轎車有柴油車型,其他企業似乎對柴油轎車缺乏。柴油的能量密度高,比液化天然氣高出近一倍,比汽油高出10%以上。先進柴油發動機在燃燒過程中的熱效達到40%左右,而目前汽油發動機的熱效一般只能達到30%左右,先進柴油發動機汽車比相同功率的汽油車更省油。
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采用了U型鋼帶復合PE材料,使管材在不增加成本的前提下大幅度提高環剛度,同等重量情況下比纏繞管、克拉管強度大幅度提高??山鉀Q重載等一系列問題,大口徑管材優勢更加明顯,生產管材口徑從DN300mm到DN2400mm,環剛度都保持在8KN/m2以上,比水泥管和其它塑料管重量更輕、強度更高。 中文名 鋼帶增強螺旋波紋管 外文名 Steel belt reinforced spiral bellows 簡 稱 鋼帶波紋管 鋼帶管 所用材料 U型鋼帶復合PE材料 目錄 1 簡介 2 管材特性 3 應用領域 4 發展歷史 簡介編輯 各層的復合是在塑料熔融狀態下進行的;與纏繞管(中空壁管)二次融化成型完全不同,因此各層之間完全粘合,牢度非常高。 鋼帶表面進行特殊預處理,以增強鋼材的防腐蝕能力以及鋼材和塑料的粘合力,提高剝離強度。在塑料原料充分熔融的狀態下纏繞成型,管材的整體結構牢固可靠。由于采用特殊材料和工藝既解決了鋼板防腐問題也解決了鋼板與PE材料的粘合度,使管道的使用壽命和純塑料管道一樣,保證在50年以上。 可采用電熱熔連接、熱收縮帶連接、內外擠出焊接或多種連接組合使用,連接牢固??煽康倪B接可以使管道達到零滲漏。
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