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自2018年9月生態環境部提出環保限產摒棄“一刀切”以來，全國整體環保力度有所減弱。據Mysteel數據統計，2018年11月中旬全國日均粗鋼產量曾到達270萬噸的高位，但之后便進入振蕩下行通道。然而，產量縮減并沒有刺激價格回升，主要原因在于兩點：，受淡季效應影響，螺紋鋼終端消耗在進入冬季之后幾乎趨于停滯狀態，再加上投機需求因為鋼價超貿易商預期遲遲未能釋放，市場的主要矛盾集中在銷售端，在鋼廠庫存積壓的情況下，減產不足以引起注意。第二，噸鋼利潤縮水，環保限產預期改變之后，期貨價格帶動現貨大幅下行，疊加冬季污染更容易出現等因素，部分鋼廠開始例行檢修和主動限產。
綜合來看，終端消耗停滯，螺紋鋼價格高企，下游接貨謹慎，是當前市場大的困局。而無論是基建投入還是環保限產對于解困的作用都十分有限；央行降準固然能改變市場預期，但也不排除只是引發一些短期行為。在冬儲博弈仍將繼續延續的情況下，利多影響將“降級”，預計1月螺紋鋼仍以振蕩為主。
從日線圖形來看，螺紋鋼1905合約目前處于去年11月底以來的上行通道之內，且通道下沿被多次試探支撐有效。目前短期均線處于多頭排列，但60日均線仍舊處于偏空格局；MACD指標已連續28個交易日收成紅色能量柱。綜合來看，2019年年初，螺紋鋼1905合約價格調整至3350元/噸一線后再度企穩走強，該位置是上升通道的下沿支撐位置，反彈行情繼續，建議以偏多思路對待。從日線圖形來看，螺紋鋼1905合約目前處于去年11月底以來的上行通道之內，且通道下沿被多次試探支撐有效。目前短期均線處于多頭排列，但60日均線仍舊處于偏空格局；MACD指標已連續28個交易日收成紅色能量柱。綜合來看，2019年年初，螺紋鋼1905合約價格調整至3350元/噸一線后再度企穩走強，該位置是上升通道的下沿支撐位置，反彈行情繼續，建議以偏多思路對待。
螺紋鋼1905合約價格于2018年后一周開始逐步走弱，目前已經跌破了2018年12月份的上漲趨勢線。5日均線拐頭向下，相繼跌破10日均線和20日均線，60日均線依舊處于空頭格局。MACD指標的快慢線逐步收斂，并有望交出死叉。綜合來看，螺紋鋼1905合約反彈行情已經結束，短期均線和MACD指標逐步轉弱，建議可以3500元/噸一線為防守偏空思路對待。鐵礦石 高位受壓
近一周鐵礦石1905合約價格一直在500元/噸下方振蕩整理，日線形成陰線和陽線交替的形態。目前，5日均線、10日均線和60日均線相互交織在一起，MACD指標的紅色能量柱則持續收斂，上漲動能逐步減弱。綜合來看，鐵礦石1905合約價格目前在500元/噸一線受到了較強的壓力考驗，連續一周的蓄勢整理未能出現向上突破。建議價格跌破10日均線后多單考慮止盈出局，同時可以背靠500元/噸一線為防守少量試空操作。
3日，螺紋鋼期貨主力1810合約低開后區間振蕩，之后部分多頭離場使得期價下探，與此同時，空頭借機獲利離場，期價有所回抽。午后，在多、空同時減倉下，期價窄幅波動，日內以十字星報收。
我覺得近期螺紋鋼期貨是一個震蕩走勢，上下幅度有限?？梢苑旮咦隹铡⒎甑妥龆?。同時，我覺得鐵礦石、焦炭和焦煤等原材料期貨走勢將繼續強于成材，可以采取多原料、空成材的策略。目前熱卷強于螺紋鋼，但我認為這一狀況很快會改變，多熱卷、空螺紋有一定風險。
近期的鋼材價格缺乏大漲的基礎，這是因為：宏觀環境總體仍然比較差，鋼鐵產能持續增長，環保限產沒有放松跡象，鋼材庫存消化尚需時日，鐵礦石價格的上漲終還得看鋼材的眼色，很難成為鋼材價格大漲的推手。
從鐵路運力數據上來看，農民工返程高峰仍然要在元宵節之后，這時終端需求才會逐步啟動。未來全國仍將有一定范圍的雨雪天氣，將給鋼材需求的真正啟動帶來一定的干擾。在需求不足、供給未見明顯下降的情況下，鋼材社會庫存的增長還會持續?？紤]到春節因素，目前的鋼材社會庫存水平尚低于去年水平，但按照目前的增速，庫存水平超過去年的可能性是存在的，因而未來幾周的庫存增長情況需要密切關注。
同樣，近期的鋼價也缺乏大跌的理由，從需求上看，政府自1月份以來批復了大量基建項目，地方專項債提前發放，同時房地產投資仍處于高位。而現階段正是制造業用鋼需求的旺季，板材需求較好，對建材也會構成支撐。
而從供給上看，由于鐵礦石等原材料價格的上漲快于鋼材，鋼廠利潤大幅壓縮，短流程鋼廠并不具備開工條件，對供給的增長形成壓制。
從供需各方的博弈角度上看，不管是鋼廠，還是貿易商，今年均比往年表現理性，鋼貿商因去年受損嚴重，今年對冬儲均比較謹慎，且鋼材冬儲的成本較低，市場流動性也比去年要好得多，在鋼材價格下跌之時，鋼貿商集中拋貨的動力不足。一旦需求啟動，社會庫存就會進入快速去化階段，市場心也會得到進一步恢復。
黑色近的技術邏輯是【買礦，空一切?！考夹g邏輯對于行情的分析是連續性的。螺紋的行情也是，螺紋為代表的工業品在去年8月完成頭部形態，級別為月線行情下跌，到去年12月底走完波大A，目前處于大B反彈結構。而近期螺紋的下跌只是這個結構里面的一個小波動，目前日線往下，周線往上，進入震蕩格局，后面會延續工業品的第三波大C下跌。具體驅動都是基本面去尋找背后的故事。
交易所多空持倉前20席位數據顯示，1810合約出現多、空同減態勢。其中，多頭減持23115張，空頭減持27540張，空頭減持幅度更大。
具體來看，1810合約前20席位多頭中，增持多單的席位有8個。其中，方正中期席位增持7145張表現搶眼，其余席位增持幅度多在2000張以內。減持多單的12個席位中，減持幅度超過2000張的席位有7個。其中，海通期貨席位減持近9000張單。
在前20席位空頭中，增持空單的席位有7個，除了申萬期貨席位增持4441張空單表現較為明顯外，其余席位增持幅度均集中在2000張以內。減持空單的13個席位中，減持幅度超過2000張的席位有7個，但高不超過7000張。
值得注意的是，位居多、空排行榜首的永安期貨席位，當日在增持2044張多單的同時減持2425張空單，凈多單增加至43331張；方正中期席位在大幅增持7145張多單的同時大幅減持6696張空單，凈多單增加至20594張；浙商期貨席位在增持140張多單的同時減持2233張空單，凈多單增加至8391張。以上數據顯示，這部分席位對后市較為樂觀。
相反，申萬期貨席位當日在大幅減持6163張多單的同時增持4441張空單，凈多單減少至14764張；華泰期貨席位在減持4212張多單的同時增持1308張空單，凈多單減少至63779張；國泰君安席位在減持2170張多單的同時增持1548張空單，凈多單減少至21430張；東海期貨席位和南華期貨席位當日也做出類似的減多、增空操作。以上數據顯示，這部分席位對后市較為悲觀。
另外，銀河期貨席位、魯證期貨席位、海通期貨席位和中期貨席位，當日均在各自持倉上做出多、空同向調整操作。其中，中期貨席位在減持4453張多單的同時減持5147張空單，凈空單減少至33566張，顯示該席位對后市更傾向于樂觀。
相反，海通期貨席位當日在減持8897張多單的同時減持6774張空單，凈空單增加至16308張；銀河期貨席位在減持3508張多單的同時減持1673張空單，凈多單減少至64868張；魯證期貨席位雖做出多、空同增操作，但其在空頭持倉上的增持幅度大于在多頭持倉上的增持幅度。以上數據顯示，這部分席位對后市更傾向于悲觀。
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