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由于內外兩層均為金屬資料，所以其抗壓、抗沖擊性強，抗拉強度大，伸長率高，性模量值高，熱收縮系數小。特別適合為建筑給水的立管和地埋敷設。分離強度高。碳鋼不銹鋼復合管是將內層的不銹鋼管套入熱鍍鋅鋼管內，在機械力的作用下，使鍍鋅鋼管做縮徑處置，內層不銹鋼管做擴徑處置，使兩層材質嚴密分離，其分離強度超越規范規則1mpa以上。
由于內外層材質相近，所以不會產不銹鋼護欄，是生活中必不可少的東西，一款護欄的以至決議了產品的適用性。的搭建和設計，關于選擇護欄的人來說很是重要。但是關于選擇護欄而言，必需要禁受住和適用性的考驗，由于一個好的護欄能夠從技術動身，堅持整個護欄的適用性剖析，不銹鋼護欄到底有什么特性呢。
其實關于現代化消費，護欄的選擇，全新的設計和整體的是關鍵的一步，如今從護欄的設計能夠曉得，大局部的護欄都要采用的設計元素，加上新型的設計為根底停止變革，不銹鋼護欄自身就是具有著新興科技的元素存在，所以在運用的時分價值是很高的。
因而，一切的不銹鋼都具有一種共同的特性，即鉻含量均在10．5%以上。和建筑結構應用范疇有關的鋼種通常只要六種。它們都含有17～22%的鉻，較好的鋼種還含有鎳。添加鉬可進一步改善大氣腐蝕性，特別是耐含氯化物大氣的腐蝕。不銹鋼耐大氣腐蝕：經歷標明，大氣的腐蝕水平因地域而異。為便于闡明，倡議把地域分紅四類，即：鄉村，城市，工業區和沿海地域。
鄉村是根本上無污染的區域。該區人口密度低，只要無污染的工業。城市為典型的寓居、商業和輕工業區，該區內有輕度污染，例如交通污染。工業區為重工業形成大氣污染的區域。污染可能是由于燃油所構成的氣體，例如硫和氮的氧化物，或者是化工廠或加工廠釋放的其它氣體。空氣中懸游的顆粒，像鋼鐵消費過程中產生的灰塵或氧化鐵的堆積也會使腐蝕增加。
不銹鋼用作建造新的建筑物和用來修復歷史名勝古跡的構造資料已有70多年了。早期的設計是依照根本準繩停止計算的。今天，設計標準，例如，美疆土木工程師學會的規范ANSI/ASCE-8-90"冷成型不銹鋼構造件設計標準"和NiDI與EuroInox結合出版的"構造不銹鋼設計手冊"已簡化了運用壽命長，完好性好的建筑用構造件的設計。
不銹鋼管是一種經濟的斷面鋼材，是鋼鐵工業中的一項重要產品，可普遍用于生活裝飾和工業，市面上很多人用于制造樓梯扶手、護窗、欄桿、家具等。常見的有201和304兩種材質。占全部鋼材總量的8%一16%左右，它在國民經濟中的應用范圍極為普遍。由于鋼管具有空心斷面，因此合適作液體、氣體和固體的保送管道；同時與相同重量的圓鋼比擬，鋼管的斷面系數大、抗彎抗扭強度大，所以也成為各種機械和建筑構造上的重要資料。
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汽車工業：用到不銹鋼的主要是排氣系統，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發起機產生的廢氣經過廢氣進氣管、前管、軟管、轉換器、中心管后從消聲器中流出。排氣系統常用鋼種有409L，436L等。汽車消聲器主要運用不銹鋼焊管。據測算，汽車用到的不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的運用比例大約2：1
石化工業包括化肥工業：對不銹鋼管的需求量極大，該行業主要運用不銹鋼無縫管，規格包括：304、321、316、316L、347、317L等，外徑在￠18-￠610左右，壁厚在6mm-50mm左右（普通是選用規格在Φ159mm以上的中低壓保送管道），詳細應用范疇為：爐管、物料保送管、熱交流器管等。
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