以下是:二手發電機買賣的產品參數
| 產品參數 |
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| 產品價格 | 電議/臺 |
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| 發貨期限 | 24小時發貨 |
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| 供貨總量 | 888 |
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| 運費說明 | 含運費 |
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| 小起訂 | 1 |
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| 品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
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| 功率范圍 | 50-2000KW，可并機 |
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| 轉速 | 1500RPM/1800RPM |
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| 頻率 | 50HZ/60HZ |
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| 排放標準 | 400/230V |
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| 功率因數 | 0.8 |
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| 調速方式 | ADEC 電噴 |
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二手發電機買賣,維曼機電設備有限公司(天津分公司)為您提供二手發電機買賣的資訊,聯系人:喬經理,電話:15153425225、15153425225,QQ:275334858,發貨地:開發區工業園。 天津市 天津市，簡稱“津”，別稱津沽、津門，是中華人民共和國省級行政區、直轄市、中心城市、超大城市，全國先進制造研發基地、北方國際航運核心區、金融創新運營示范區、改革開放先行區。中國北方對外開放的門戶，中國北方的航運中心、物流中心和現代制造業基地，環渤海地區的經濟中心，國際消費中心城市和區域商貿中心城市，國際性綜合交通樞紐，中國國際航空物流中心。截至2022年，天津市共轄16個區，總面積11966.45平方千米，常住人口1363萬人。
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以下是:二手發電機買賣的圖文介紹
柴油發電機的回油螺釘裝配錯誤導致無法加速
（1）故障現象 有一部東風EQ1118G型汽車，柴油機因起動困難，VE型分配式噴油泵泵頭柱塞磨損而更換了新泵頭，并進行了校正。之后，將噴油泵安裝到車上，排盡油路中的空氣，柴油機起動后怠速運行正常。可是，在怠速的基礎上卻加不上速，即柴油機轉速不僅不提高，而且有熄火的趨勢。數次試驗均如此，將噴油泵從車上拆下來重新進行校正，結果依舊。
（2）故障查找分析 將重新測試的噴油泵安裝到車上，當安裝噴油泵上的回油管時，發現回油螺釘是一個一般的空心螺釘。又經仔細檢查發現柴油濾清器出油口上安裝的是回油螺釘。在柴油濾清器進油口上安裝的是出油口上的空心螺釘。
事實上，噴油泵上的回油螺釘與一般的空心螺釘是不同的。其回油孔有節流作用。而柴油濾清器出油口上的空芯螺釘與一般的空心螺釘也不一樣，在其上面還有一個小空心螺釘，這個小空心螺釘是用于柴油濾清器放空氣。當上述3個不同空心螺釘的位置安裝錯誤后，將對進入噴油泵泵腔內的柴油進行節流，造成進入噴油泵內的柴油量大量減少。進入噴油泵內的柴油量能夠維持著怠速運轉，但是在怠速運轉的基礎上，再增加柴油機轉速時其油量就不夠用了，故導致柴油機無法加速。
（3）故障排除 重新按要求裝復回油螺釘、本地空心螺釘等到正確位置，故障。
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發電機操作規程
發電機以廣泛的應用在各行各業中，有些事情還是需要注意的，下面就來說說柴油發電機組操作規程。
1、發電機的壓力表和閥是需要經常檢查的部件，需要經常檢查它的靈敏度是否高;
2、首先穾閉合器發電機的出線的刀開關;
3、如果發電機是三相四線制的柴油發電機，那么就需要閉合上它的中性點的接地道閘
4、檢查一下同步指示器的喜好，囚基本同步，那么既可以立刻迅速的和尚主開關，然后機器運作，就可以向系統送電;
5、在發電機正常運行的時候，需要做好之前的檢查工作，比如不呢過使用有故障的停車開關或者按鈕，不能擦拭機組，如果發現發電機的超速保險裝置脫開的時候，就需要立刻同時專業的技術人員進行卸除負荷，進行修理;
6、在閉合指示開關，檢驗一定的相序，可以進一步的調節;
7、要經常注意各種運行的儀表，保護裝置還有各類絕緣的監視器、調速器等是否都是正常的工作，如有異常情況，需要立刻處理;
這些都是柴油發電機需要注意的事項，操作的時候一定要正確的方式去操作，這樣才能確保發電機的使用。
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維曼機電設備有限公司(天津分公司)產品根據“國標”制造，高質量的 應急發電車出租、550kw發電機租賃、100kw發電機租賃、200kw發電機租賃產品是企業發展的根本，在嚴把質量關的同時， 應急發電車出租、550kw發電機租賃、100kw發電機租賃、200kw發電機租賃產品的每個部件都選自國內標準企業，還可根據客戶要求用進口部件，只有不斷提高 應急發電車出租、550kw發電機租賃、100kw發電機租賃、200kw發電機租賃產品質量，才能滿足客戶日趨嚴格的質量要求，公司的發展源于自身對產品質量嚴格要求。在嚴格自身質量管理的同時，關健部件采用高品質進口產品。公司視 應急發電車出租、550kw發電機租賃、100kw發電機租賃、200kw發電機租賃產品質量為企業生命，十分注重產品的不斷開發和更新，強化質量保證體系，加強質量檢測和監控。
柴油發電機出租公司解析發生拉缸的原因有哪些
柴油發電機的“拉缸”也有人稱為“咬缸”。它是在氣缸及活塞環表面上沿著活塞運動方向出現的條紋狀、當地帶有顏色的損傷。發生拉缸時，氣缸套的磨損非常劇烈，可達正常磨損的幾十甚至幾百倍。發生拉缸后，柴油機的外部特征是聲音發生變化，排氣冒黑煙。其后果是活塞、當地活塞環及氣缸套工作表面被破壞，氣體密封失效，機油的消耗量及竄氣量迅速增加，使發動機不能正常運轉，甚至在很短的時間內，由于活塞、當地活塞環與缸套咬死而停車。
柴油發電機組拉缸的主要原因實際上是活塞、當地活塞環與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質點扯斷。產生拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據氣體密封的要求，活塞環與氣缸套之間的間隙應盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。缸套與活塞環的磨擦情況取決于活塞環的彈力、當地工作溫度、當地滑動速度、當地油膜分布、當地零件的質量及磨合情況等。當由于接觸表面超負荷，使氣缸套表面與活塞環工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。
由此可見，供油狀況不良，竄氣嚴重，零件過大的接觸應力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、當地配合間隙、當地零件制造質量外，使用不當也會造成拉缸，具體情況如下：
1.活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負荷工作以前沒有經過良好的磨合。
2.潤滑不良，如間隙小、當地機油稀或在裝配時未涂油等。
3.柴油機過熱。
4.裝配時機體不清潔或活塞裝得太死。
5.活塞及活塞環質量差。
從柴油發電機組的使用角度講，還要注意盡量避免突然增加負荷或緊急停車，起動前好用搖把將曲軸轉動幾圈，使磨擦表面保持一定的潤滑油。
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