一般強度船體結構用鋼分為A、B、D、E4個等級船用鋼板，這4個等級的鋼材的屈服強度（不小于235N/mm^2）和抗拉強度（400～520N/mm^2）一樣度船板，只是不同溫度下的沖擊功不一樣而已；度船體結構用鋼按其屈服強度劃分強度等級，每一強度等級又按其沖擊韌性的不同分為A、D、E、F4級。 　　船體用結構鋼按照其屈服點劃分強度級別為：一般強度結構鋼和度結構鋼。由于船舶工作條件的特殊性和復雜性，因而對制造船體結構的金屬材料提出了較高的要求船用鋼板報價：1.強度：金屬材料在外力作用下抵抗斷裂和變形的能力。 　　2.塑性：金屬材料在外力作用下產生塑性變形而不破壞的能力。3.沖擊韌性：金屬抵抗沖擊載荷和脆性破壞的能力。4.疲勞強度：金屬材料抵抗外力反復作用下的能力，即交變載荷無限次作用下不致引起破壞的能力。5.硬度：金屬材料抵抗比它更體壓入表面內的能力。

　　船體結構用鋼指按船級社建造規范要求生產的用于制造船體結構的鋼材。船體結構鋼對造船工業非常重要。一般強度船體結構鋼是船體用結構鋼按照其較小屈服點強度劃分出來的，與之對應的還有度船體結構鋼。造船用鋼一般是指船體結構用鋼，它指按船級社建造規范要求生產的用于制造船體結構的鋼材。 　　常作為鋼訂貨、排產、銷售，一船包括船板、型鋼等。船用鋼板需要具有哪些特點：由于船舶工作環境惡劣，船體殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷；船舶形狀使其加工方法復雜等因素、所以對船體結構用鋼要求嚴格。 　　首先良好的韌性是關鍵的要求，此外船用鋼板報價，要求有較高的強度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面質量。造船鋼板作為鋼材，對品種、質量、交貨期等方面的要求很高。國內可生產的船板鋼級有一般強度的A、B、D、E級和度的AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36級；可生產的船板規格范圍為5-80mmx1500-3900mmx3000-12000mm。

　　其試驗項目包括有：拉伸試驗、沖擊試驗、冷彎試驗、脫氧、晶粒度、化學成分檢驗、焊接認可試驗等。這些試驗項目的試驗條件、方法內容和目的應根據CCS1998年材料與焊接規范和2002年、2004年規范修改通報要求執行。 　　隨著造船工業和船舶運輸工業的迅速發展，為滿足減輕船舶自重、增加噸位和遠洋船舶運輸的需要，碳素船體鋼正在向低合金度方向發展。目前美國、英國等在造船中使用低合金度(235～590MPa)鋼日益增多，尤其是巨型油輪的發展，對度鋼的使用更多船板經銷商，而且形成系列化、規范化、軍民通用化。 　　船體用結構鋼按照其小屈服點劃分強度級別為：一般強度結構鋼和度結構鋼。船板是指按船級社建造規范要求生產的用于制造船體結構的熱軋鋼板材。船級社規范標準的一般強度結構鋼分為：A、B、D、E四個質量等級（即CCSA、CC、CCSD、CCSE）；船級社規范標準的度結構鋼為三個強度級別、四個質量等級。