柴油發電機組出租發電機系統的管理發電機如同人體的心臟，是電力系統關鍵的設備之一，我們要如同愛護自己的孩子一樣，細心地呵護它，才能保證發電機可靠運行：◎常規保養1、防潮確保加熱器工作正常，發電機繞組不受潮，絕緣良好；2、防塵勤換空氣濾器，保持發電機內部及其繞組干凈，通風、冷卻良好；3、防震勤查各固定螺栓，緊固各電纜線頭；◎定期保養1、定期檢查繞組絕緣；（注意脫開、保護穩壓和勵磁線路，以防擊穿電子元件）2、定期清潔定、轉子繞組等，并測量氣隙（、小值之差與平均氣隙值之比不超過正負5%，低速發電機不超過正負10%）；3、對于有刷發電機，定期檢查和清潔滑環與碳刷組件，使之接觸良好；對于無刷發電機，整流元件裝在轉子上，由于離心力的作用，應定期檢查并緊固。4、定期更換軸承滑油，并跟蹤其溫升；三、配電系統的管理配電系統，像電腦中的I/O（輸入/輸出）接口一樣，接入來自發電機的電源，通過主開關、匯流排，向各用電設備輸出電力，并進行監控、保護，是電力系統的關鍵樞紐。當用電設備出現過載、短路、斷相、接地等故障時，及時切斷電源，不至于損壞用電設備；而且保護發電機：當外電路出現嚴重的短路故障或發電機內部出現短路故障、欠壓（或失壓）故障、逆功率等，及時使ACB（主空氣斷路器）脫扣分閘，將損害降到限度。

柴油發電機組出租電路是由產生電能的發電機（電池）和用電器具，如電動機、電燈等，以及電氣輔助設備，如開關、儀表等組成。要想讓電流通過電路，必須合上電路中的電氣開關；要想讓電流停止通過時，只要打開電路中的電氣開關就可以。這正如要過河，首先得搭橋才成，拆了橋便走不過去一樣。三、什么叫做短路 在正常供電的電路中，電流是流經導線和用電負荷，再回到電源上成一個閉合回路的。但是，如果在電流通過的電路中，中間的一部分有兩根導線碰在一起時，或者是被其他電阻很小的物體短接的話，就成為短路了。短路時，電源電流就不通過負荷 R ，只通過電源局部的導線，這樣電流就只通過電阻很小的捷徑。因此，增大了這個電路中的電流。這種電流可以達到正常電流的幾倍，甚至幾十倍或更多。這種過大的電流會使用電設備或導線發熱而燒壞。

（2）潛在的過電壓危險。研究表明，當故障點發生在電網側時，零序電壓經耦合電容傳遞到發電機側，若采用過補償方式，傳遞過電壓可能趨向無窮大，將威脅發電機。而完全補償方式，又會出現人們所擔心的諧振過電壓。 因而，從理論上，經消弧線圈接地方式應該是欠補償方式。然而，在實際應用中過補償方式卻運用多。另外，在發電機組啟、停及甩負荷等過程中，如果再出現接地或二次重燃，將會有較大的暫態過電壓。確分析暫態過電壓的大小，是十分困難的，國內外都只是通過仿真進行模擬估算，在消弧線圈內阻較小，脫諧度很小時，間歇電弧會產生危險的過電壓。 （3）保護配置比較復雜，需要增設高壓側零序制動電壓，以防止保護誤動。 寶鋼電廠現有的4臺柴油發電機組出租，都采用了中性點經高電阻接地方式，有著長期的運行維護經驗；西門子公司也使用高電阻接地方式。

對于純動力負載或既有動力也有照明的負載，則要按三角形連接。此時無零線輸出，只輸出380V的線電壓。 如照明不多時，可將兩只功率相同的燈泡串聯后接在兩火線之間；若照明燈具較多，則應將功率相同的燈具三個為一組接成Y后，再接到三相電源上，如圖一所示。 三相異步電動機改發電機接線方式圖 圖一 電容的接法： 柴油發電機組出租電容的接法視三相電動機的接線可接成星形也可接成三角形，若電動機為三角形連接則電容只能接成三角形。圖二中，電機為星形接法，電容為三角形接法。 三相異步電動機改發電機接線方式圖 圖二 主電容組的容量參考下表： 主電容組的容量 所有電容都是無極性電容，耐壓值450V。 另外，要使電動機能激磁發電，轉子必須要存在剩磁通，如果接好線后，不能正常發電，可能是因為轉子缺乏剩磁通的緣故，可用6V的直流電源隨便給電動機其中的一相繞組通電幾秒鐘后，轉子即會產生剩磁。 也可將電動機接到三相電源上，空轉5～10min進行充磁后即可解決。

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